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年底將近，廣州車展正在車圈掀起一陣狂熱，諸多新車紛紛亮相，另一邊，國家工信部也按例放出了新一批新車目錄。

11月15日，國家工信部公示了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第377批）目錄，其中又有多款重磅新能源車型在列。

第377批工信部部分新車

諸多新車型和改款車型中，小米首款汽車SU7無疑成為本批車輛清單中最值得關(guān)注的一款新車，這也是小米宣布造車兩年多來首次官方公布小米汽車的相關(guān)信息，新車真容也是首次亮相。

當然，本批清單中還有理想MEGA、極氪007、吉利銀河E8、零跑C10增程版、問界M7后驅(qū)版改款、捷途山海L、紅旗HQ9 插混版和奔馳E級插混版等多款車型。

小米SU7亮相 壓上雷軍家底的第一輛車

小米首款汽車SU7正式登錄第377批工信部新車目錄。

小米SU7前臉（來源：工信部）

從工信部公示的信息來看，小米牌首款汽車定位純電動轎車，車型名為SU7，共有兩個版本，分別為SU7和SU7Max，產(chǎn)品商標為小米牌。

小米SU7尾部（來源：工信部）

具體來看，外觀方面，小米首款汽車的外觀和此前曝出的外觀圖大致相同，前臉酷似保時捷，車尾是貫穿式車燈，側(cè)面采用半隱藏式門把手。

尺寸方面，單電機版本長寬高為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm，總質(zhì)量2430kg，接近角和離去角分別為14和16度，前后輪輪胎規(guī)格為245/45R19和245/40R20。雙電機版本新車長寬高為4997/1963/1440mm，軸距為3000mm，總質(zhì)量位2655kg，接近角和離去角分別為13/16度，前后輪輪胎規(guī)格為245/45R19和245/40R20、265/40R20。

動力和續(xù)航方面，單電機版本采用聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的峰值功率為220kW（約299馬力）的電機，最高車速為210km/h，搭載磷酸鐵鋰電池，由比亞迪弗迪提供，電力總成由小米汽車科技有限公司提供，還搭載博世提供的ABS。

小米SU7選裝方案（來源：工信部）

雙電機版本采用蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司生產(chǎn)的峰值功率分別為220kW和275kW的兩個電機，綜合峰值功率達495kW（約合673馬力），最高車速可達265km/h。雙電機版本搭載寧德時代三元鋰電池，電力總成同樣由寧德時代提供，并搭載博世提供的ABS。

選裝方面，該車可選裝側(cè)面翼子板字標、后風窗玻璃字標、ETC、不同外觀后視鏡、不同天幕玻璃、不同樣式前風擋玻璃以及激光雷達。其中尾標可選“北京小米”和“Xiaomi”。

雙電機版本除不可選裝激光雷達之外，與單電機版本選裝方案大體一致，這也意味著雙電機版本將全系標配激光雷達。

從整體配置來看，小米SU7的售價應該在20萬～30萬元之間，而這個區(qū)間的車型又包括智界S7、蔚來ET5、比亞迪漢以及小鵬P7i等車型，小米SU7的入局也將在這個價格的轎車市場上掀起新的浪潮。

值得關(guān)注的是，工信部信息顯示，小米汽車企業(yè)名稱為北京汽車集團越野車有限公司，尾標為“北京小米”，生產(chǎn)地址為北京市北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院，而企查查顯示該生產(chǎn)地址為小米11月3號成立的小米景明科技有限公司北京第一分公司，因此目前還不清楚北汽和小米的合作是代工還是合資。

另外，有信息顯示小米汽車現(xiàn)在正處于試生產(chǎn)階段，每周大約生產(chǎn)50輛樣車，小米亦莊工廠會在今年年底開始批量生產(chǎn)，為明年2月份的正式上市做準備。同時，小米汽車還將搭載定位人車家全生態(tài)的小米澎湃OS。

可以說，歷經(jīng)兩年有余，小米汽車終于走到了最后階段，目前幾乎只等官方公布售價相關(guān)信息了，雷軍的造車夢也即將實現(xiàn)，中國汽車行業(yè)也將因此迎來新的變化。

極氪007開啟預售 價格卷出新高度

作為極氪首款轎車，極氪007也在最新一批新車目錄之中。

極氪007前臉（來源：工信部）

外觀方面，極氪007由全球頂級設計大師Stefan Sielaff團隊操刀，采用Hidden Energy極簡主義豪華外形設計。其中前臉采用封閉式設計，取消了標志性的行車燈組，采用橫向細長的造型、蚌式前艙蓋和蚌式尾門設計和整體流暢的型面設計使得極氪007更具特色和豪華感。

極氪007尾部（來源：工信部）

尺寸方面，極氪007長寬高分別為4865/1900/1450mm，軸距為2928mm，總質(zhì)量為2655kg，接近角和離去角分別為13/16度，前后輪輪胎規(guī)格為245/45R19,255/40R20。

動力方面，極氪007后驅(qū)版搭載衢州極電電動汽車技術(shù)有限公司生產(chǎn)的電機，峰值功率達310kW，百公里加速為5.4秒，四驅(qū)版前后電機峰值功率分別為165kW和310kW，綜合峰值功率為495kW，百公里加速達到2.84秒。

續(xù)航方面，極氪007提供三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰鋰離子電池兩種電池包選擇，其中三元鋰電池由時代吉利（四川）動力電池有限公司提供，磷酸鐵鋰電池由衢州極電新能源科技有限公司提供，標準續(xù)航版續(xù)航里程688公里，長續(xù)航版續(xù)航里程870公里。

另外，極氪搭載博世提供的ABS，可選裝前后車標、車外門把手、翼子板蓋板、套色車頂、前裝飾板、前部燈具、車頂、輪輞和套色后視鏡。

極氪007選裝方案（來源：工信部）

此次廣州車展上，極氪007開啟預售，預售價為22.49萬元起，將壓力直接給到雷軍。

吉利銀河E8：搭載全球首個量產(chǎn)一體式發(fā)光前臉

除了極氪007，吉利品牌旗下中高端新能源系列銀河的首款轎車銀河E8此次也正式登陸工信部。

吉利銀河E8（來源：工信部）

外觀方面，新車前臉設計風格簡潔，采用“回”字形漣漪前臉，一體式發(fā)光前臉內(nèi)部由158個發(fā)光窗口組成，前臉底部還配備了AGS主動進氣格柵，可根據(jù)車輛行駛路況自動控制前進氣格柵的開合程度；側(cè)臉采用溜背式設計，配備隱藏式門把手，車尾則是貫穿式尾燈。

吉利銀河E8（來源：工信部）

車身尺寸方面，銀河E8長寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距為2925mm，整車質(zhì)量為2575kg，接近角和離去角分別為13度和15度，輪胎規(guī)格為245/45R19。

動力方面，銀河E8搭載由衢州極電電動汽車技術(shù)有限公司生產(chǎn)的兩個電機，峰值功率分別為165kW和310kW，綜合功率達到495kW,百公里加速也將達到3秒以內(nèi)。

續(xù)航方面，銀河E8搭載衢州極電新能源科技有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰鋰離子電池，儲能裝置總成生產(chǎn)由衢州極電電動汽車技術(shù)有限公司提供，銀河E8未來也將提供三個版本的續(xù)航車型，CLTC工況下綜合續(xù)航分別為550km、665km和625km。

另外，銀河E8也將搭載博世提供的ABS系統(tǒng)，配備汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(EDR)，可選裝輪輞、卡鉗、尾翼、尾部標識、前保險杠、車身同色外后視鏡殼體和ETC車載裝置。

吉利銀河E8選裝方案（來源：工信部）

除此之外，吉利銀河E8還將搭載高通第四代汽車座艙芯片驍龍8295。

理想MEGA上線 102分鐘訂單破萬臺

在一眾新能源MPV車型中，理想 MEGA前段時間可謂是出盡風頭，因其外觀酷似高鐵直接被網(wǎng)友稱為“公路高鐵”，雖然此前李想曾曬出理想MEGA的官方渲染圖片，但此次工信部也是披露了關(guān)于理想MEGA的更多具體信息。

理想 MEGA（來源：工信部）

外觀方面，新車采用比較前衛(wèi)的設計，車頭神似高鐵車頭，子彈頭設計也有別于一般傳統(tǒng)MPV的方正造型，跟現(xiàn)代STARIA有些相似。從側(cè)面看，新車采用隱藏式門把手和MPV專屬的側(cè)滑門，整體呈流線型，風阻系數(shù)達到0.215Cd，成為全球風阻系數(shù)最低的MPV。車尾上方有擾流板，下方有熏黑保險杠，還采用了貫穿式尾燈，與車頭的星環(huán)燈相呼應。

理想 MEGA（來源：工信部）

尺寸方面，理想MEGA定位七座MPV，長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm，總質(zhì)量為3400kg，接近角和離去角均為15度，輪胎規(guī)格為245/60R18，前輪距和后輪距分別為1703mm和1708mm，前懸和后懸分別為900mm和1150mm。

動力和續(xù)航方面，理想MEGA搭載寧德時代提供的三元鋰離子動力電池，這款電池也正是寧德時代麒麟5C電池，可實現(xiàn)充電12分鐘續(xù)航500公里。另外，理想MEGA搭載華為技術(shù)有限公司和聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的兩個電機，峰值功率分別為155kW和245kW，最高車速為180km/h，百公里加速5.5秒。

除此之外，理想MEGA搭載博世生產(chǎn)的ABS，并配備汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(EDR)，該車還可選裝ETC車載裝置。

另外，理想MEGA座椅布置情況為2/2/3，第二排座椅可以前后滑動，靠背不可折疊在坐墊上，不能翻轉(zhuǎn)，第三排座椅靠背可折疊在坐墊上，不可以前后滑動，可整體向前翻轉(zhuǎn)85°，三排座椅正常使用位置，行李區(qū)縱向長度為680mm，三排座椅折疊翻轉(zhuǎn)后，行李區(qū)縱向長度1066mm，車頂外覆蓋件最大離地高度為1850mm。

值得注意的是，理想MEGA在此次廣州車展上完成全球亮相并同步開啟預訂，預計售價60萬元以內(nèi)，定金5000元，將于12月正式發(fā)布；2024年1月試駕車進店，將開啟鎖單，并按照預訂順序進行優(yōu)先排產(chǎn)；2月正式開啟量產(chǎn)和用戶交付。

根據(jù)理想汽車官方信息，理想MEGA開啟預訂僅104分鐘訂單便突破一萬臺，或許這款新車可以助推理想銷量達到一個新的高度。 

零跑C10增程版、奔馳E級插混版亮相

上一批工信部新車目錄中，零跑C10純電版上線，而在本期新車目錄中，零跑C10增程版也正式完成申報。

外觀方面，零跑C10增程版與純電版幾乎沒有差別，都貫徹了家族式設計理念，整體較為方正，前臉配備貫穿式大燈，側(cè)面加入了隱藏式門把手，尾部是貫穿式尾燈，整體看上去也較為簡約。

零跑C10增程（來源：工信部）

車身尺寸方面，零跑C10增程版長寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm，總質(zhì)量為2300kg，接近角和離去角分別為17和23度，前后輪輪胎規(guī)格為235/55R18和245/45R20。

動力方面，C10增程版搭載重慶小康動力有限公司生產(chǎn)的發(fā)動機，功率為70kW，最大凈功率為68kW，排量為1499ml。另外，C10增程版還搭載了一臺額定功率為80kW、峰值功率為170kW的電機。

續(xù)航方面，新車搭載中創(chuàng)新航科技股份有限公司提供的磷酸鐵鋰電池。

另外，新車可選裝輪胎、輪輞、外后視鏡座攝像頭、全景天幕、金屬車頂、側(cè)風窗隱私玻璃、后風窗隱私玻璃、不同樣式前位燈、不同樣式后位燈、車身雷達、車頂激光雷達、尾部攝像頭、翼子板裝飾蓋及攝像頭、單目攝像頭、雙目攝像頭和ETC車載裝置。

今年5月，新一代奔馳E級完成申報，時隔半年，奔馳E級插混版也在工信部亮相，車型為E 350el。

奔馳E級插混版（來源：工信部）

具體來看，外觀方面，奔馳E級插混版與燃油款大致相同。新車長寬高分別為5092/1880/1489mm，軸距為3094mm，整車質(zhì)量為2850kg，接近角和離去角分別為15和17度，前后輪輪胎規(guī)格分別為245/45R19和275/40R19。

動力方面，新車搭載由北京奔馳汽車有限公司生產(chǎn)的發(fā)動機，峰值功率為150kW,排量為1999ml。

續(xù)航方面，新車搭載梅賽德斯奔馳生產(chǎn)的三元鋰蓄電池，電池容量為25.4kWh，純電續(xù)航里程為106km。

另外，新車可選裝前保險杠、后保險杠、散熱格柵、前照燈、門把手、外后視鏡和星徽標志。

值得關(guān)注的是，工信部這邊剛剛公布新車目錄，一些車型便在正在舉行的2023廣州車展上大放異彩，人流量和訂單量直接爆棚。