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蓋世汽車訊 鋰離子電池（LIB）是迄今為止使用最廣泛的可充電電池類型，涵蓋多種應(yīng)用，其中包括消費(fèi)電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車、可再生能源系統(tǒng)和航天器。 盡管與其他可充電電池相比，鋰離子電池在許多方面都具有最佳性能，但它們也有自己的缺點(diǎn)。鋰是一種相當(dāng)稀缺的資源，且未來(lái)隨著供應(yīng)量的減少，其價(jià)格將迅速上漲。此外，鋰提取和鋰離子電池不當(dāng)廢棄也帶來(lái)了巨大的環(huán)境挑戰(zhàn)，因?yàn)槠渲谐Ｓ玫囊后w電解質(zhì)有毒且易燃。 鋰離子電池的缺點(diǎn)促使世界各地的研究人員尋找替代儲(chǔ)能技術(shù)。鈉離子電池（NIB）和鉀離子電池（KIB）是兩種新興電池，既經(jīng)濟(jì)高效又可持續(xù)。預(yù)計(jì)到本世紀(jì)末，NIB和KIB都將成為價(jià)值數(shù)十億美元的產(chǎn)業(yè)。 據(jù)外媒報(bào)道，在此背景下，由日本東京理科大學(xué)（Tokyo University of Science，TUS）Shinichi Komaba教授領(lǐng)導(dǎo)的研究小組一直致力于開(kāi)發(fā)用于NIB和KIB的突破性高容量電極材料。  圖片來(lái)源：東京理科大學(xué) |
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