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5月14日，廣西壯族自治區(qū)工業(yè)和信息化廳廳長侯剛，柳州市委副書記、市長張壯一行，到上汽通用五菱就關(guān)鍵控制器零件自主生產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行考察調(diào)研，并出席公司首個自主產(chǎn)權(quán)關(guān)鍵控制器零件下線儀式。

在座談會上，公司副總經(jīng)理練朝春向與會領(lǐng)導(dǎo)詳細(xì)介紹了公司首個自主產(chǎn)權(quán)的控制器產(chǎn)線的相關(guān)情況以及近一年來公司在芯片國產(chǎn)化項(xiàng)目上取得的成果及后續(xù)工作部署。公司黨委書記、副總經(jīng)理姚佐平向與會領(lǐng)導(dǎo)介紹了當(dāng)前公司與高校合作、國內(nèi)芯片廠商共同開發(fā)、并共同擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的開發(fā)模式，并強(qiáng)調(diào)本次關(guān)鍵控制器零件產(chǎn)線的落地，是公司圍繞國家戰(zhàn)略部署積極實(shí)踐所取得的成果。同時姚書記也表示，未來公司將提升與高校、國內(nèi)自主芯片廠商的合作，加速破黑，進(jìn)一步提升“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”能力，加快“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”步伐。

習(xí)近平總書記指出，優(yōu)化和穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，并強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈在關(guān)鍵時刻不能掉鏈子，這是大國經(jīng)濟(jì)必須必備的重要特征。自治區(qū)黨委書記劉寧2021年在柳州調(diào)研時也強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新道路，持續(xù)在推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級上下功夫，促進(jìn)創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展，支持企業(yè)不斷提升核心競爭力和市場占有率，形成發(fā)展新動能。

2021年9月，自治區(qū)工信廳、市政府以及公司負(fù)責(zé)人一起到工信部匯報芯片國產(chǎn)化等工作時，工信部領(lǐng)導(dǎo)勉勵“要自己搞芯片控制器，實(shí)現(xiàn)自主可控。”隨后，自治區(qū)工信廳、柳州市、汽車主機(jī)廠三方聯(lián)動，全力推進(jìn)汽車芯片國產(chǎn)化、本地化，力求實(shí)現(xiàn)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，取得顯著成效。

自治區(qū)工業(yè)和信息化廳廳長侯剛表示，公司首個自主產(chǎn)權(quán)控制器下線，是補(bǔ)強(qiáng)廣西汽車產(chǎn)業(yè)鏈，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展安全性的重要成果。自治區(qū)工信廳將大力支持柳州以及整車企業(yè)，聚焦關(guān)鍵零部件延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，在“十四五”時期進(jìn)一步做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

柳州市委副書記、市長張壯代表市委市政府對公司首個關(guān)鍵控制器零件的順利下線表示熱烈祝賀，對公司再一次跑出了“五菱速度”給予充分肯定。張壯表示，柳州將在自治區(qū)工信廳的指導(dǎo)下，繼續(xù)為企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)、更高效、更便捷的服務(wù)，大力支持柳州企業(yè)推進(jìn)芯片國產(chǎn)化替代進(jìn)程。希望公司發(fā)揮龍頭作用，發(fā)揚(yáng)柳州企業(yè)敢打敢拼敢沖的精神，化危為機(jī)，補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈，打造高韌性供應(yīng)鏈，為柳州工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)現(xiàn)代制造城作出更大貢獻(xiàn)。

隨后，與會領(lǐng)導(dǎo)共同前往公司首條關(guān)鍵控制器零件產(chǎn)線進(jìn)行參觀并出席首個自主產(chǎn)權(quán)關(guān)鍵控制器零件下線儀式。

2022年，受國內(nèi)外形勢影響，關(guān)鍵控制器零件存在巨大缺口，嚴(yán)重影響公司生產(chǎn)和銷售。公司不等不靠，拒絕躺平，與合作院校共同開發(fā)搭載國產(chǎn)芯片關(guān)鍵控制器零件，最終8天鎖定方案、14天裝車驗(yàn)證并順利投產(chǎn)，完成了從科研成果到量產(chǎn)的重大突破，打破“卡脖子”瓶頸，不僅提升了關(guān)鍵控制器零件芯片國產(chǎn)化率，同時也簽署了公司第一份關(guān)鍵控制器零件的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議，強(qiáng)化了公司在相關(guān)領(lǐng)域的自主權(quán)。

受疫情反復(fù)和全國物流尚未完全恢復(fù)的影響，為了更好地保障整車生產(chǎn)，公司做出重大決策：在柳州生產(chǎn)關(guān)鍵控制器零件、實(shí)現(xiàn)貼片生產(chǎn)。在自治區(qū)政府和柳州市委市政府的大力支持下，繼承和發(fā)揚(yáng)“950”精神的五菱人，經(jīng)過6天奮戰(zhàn)，順利實(shí)現(xiàn)從項(xiàng)目啟動、場地改造、設(shè)備發(fā)運(yùn)、安裝調(diào)試、原材料準(zhǔn)備到產(chǎn)品成功下線，又一次“挑戰(zhàn)不可能為可行”。

目前，公司已完成接近300余種芯片的國產(chǎn)替代和開發(fā)驗(yàn)證，覆蓋功放模塊、倒車?yán)走_(dá)模塊、智能語音機(jī)器人、電機(jī)控制器、EPS、ABS、VCU等零件，累計(jì)貢獻(xiàn)產(chǎn)量50萬臺/套；芯片兼容性擴(kuò)展34種，覆蓋EPS、發(fā)動機(jī)控制模塊、顯示屏、ABS、娛樂系統(tǒng)主機(jī)等零件，2021年以來累計(jì)完成國產(chǎn)化芯片替代車型公告760個，國產(chǎn)芯片裝車應(yīng)用接近2千萬顆，有效緩解了進(jìn)口芯片緊缺造成的產(chǎn)能損失。

未來，公司將繼續(xù)深入探索芯片自主自強(qiáng)的道路，攻克“卡脖子”難題，進(jìn)一步維護(hù)自身供應(yīng)鏈安全，“用中國芯，造人民車”，為實(shí)現(xiàn)芯片國產(chǎn)化戰(zhàn)略、順利達(dá)成“266工程”、為推動廣西汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展砥礪前行！

來源：SGMW上汽通用五菱