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3月28日，華為發(fā)布了2021年年度報(bào)告。報(bào)告顯示，去年華為在全球共實(shí)現(xiàn)銷售收入6,368億元，同比下滑28%；凈利潤1,137億元，同比增長75.9%。 華為首席財(cái)務(wù)官孟晚舟指出，盡管華為的規(guī)模變小了，但盈利能力和現(xiàn)金流獲取能力都在增強(qiáng)。而這背后，與華為在技術(shù)及解決方案創(chuàng)新方面持續(xù)的投入緊密相關(guān)。 據(jù)官方數(shù)據(jù)，2021年，華為研發(fā)費(fèi)用總支出達(dá)1,427億元，約占全年收入的22.4%；近十年，華為累計(jì)投入的研發(fā)費(fèi)用超過8,450億元。其中僅智能汽車解決方案領(lǐng)域，2021年華為的投資就達(dá)到了10 億美元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)達(dá)到 5,000 人的規(guī)模，充分凸顯了華為對這一業(yè)務(wù)方向的重視。 基于多年的技術(shù)積累，以及華為持續(xù)的高研發(fā)投入，去年華為在汽車領(lǐng)域取得了一系列的成績，不僅發(fā)布了HarmonyOS 智能座艙、4D成像雷達(dá)、MDC 810、“華為八爪魚” 自動駕駛開放平臺和智能熱管理系統(tǒng)五大創(chuàng)新解決方案，還深度賦能打造了兩款新能源汽車——賽力斯華為智選 SF5和AITO 問界 M5，并通過華為的零售渠道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。 其中AITO 問界 M5，不僅在業(yè)內(nèi)首次搭載了HarmonyOS智能座艙，真正實(shí)現(xiàn)汽車與手機(jī)、智能家居、智能手表等智能終端的無縫互聯(lián)，還應(yīng)用了華為自主研發(fā)的DriveONE 純電驅(qū)增程平臺、HUAWEI SOUND®頭枕音響、OTA等解決方案。 加上其他已經(jīng)量產(chǎn)應(yīng)用的解決方案，目前華為已累計(jì)上市30多款智能汽車零部件。其中HUAWEI HiCar，作為華為自研人-車-家智慧互聯(lián)解決方案，目前已與30多家主流車企品牌建立深度合作，2021 年支持車型超過100個，累計(jì)支持車輛數(shù)超過1,000萬臺。 華為也在通過 HMS for Car 為用戶提供車載服務(wù)，將云服務(wù)預(yù)置到車機(jī)中。目前 HMS for Car 已與沃爾沃等車企合作并正式上線了相關(guān)業(yè)務(wù)，未來將與更多車企逐步展開合作。 除了持續(xù)推進(jìn)智能電動汽車核心零部件研發(fā)量產(chǎn)，秉持著“平臺+生態(tài)”的發(fā)展戰(zhàn)略，華為也在圍繞iDVP、MDC和HarmonyOS智能座艙三大平臺構(gòu)建生態(tài)圈，并在過去一年累計(jì)發(fā)展了超過300家產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴。 其中，iDVP智能汽車數(shù)字平臺已經(jīng)完成與 10 個 廠家 20 款設(shè)備的系統(tǒng)預(yù)集成；MDC 智能駕駛生態(tài)圈累計(jì)有70多家合作伙伴加入，聯(lián)合推進(jìn)乘用車、港口、礦卡、 園區(qū)等智能駕駛場景的試點(diǎn)與商用；HarmonyOS 智能座艙平臺則與 150 多家軟硬件伙伴們建立合作。另外，華為還深度參與了星閃聯(lián)盟，致力于推動新一代無線短距通信技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展，截至目前已有成員單位超 140 家。 華為指出，未來十年，電動化 + 智能化的大潮不可阻擋。預(yù)計(jì)到2030年，全球電動汽車占新車銷量的比例將超過 50%，中國自動駕駛新車滲透率將超過 20%。秉承著將“數(shù)字世界將進(jìn)入每一輛車”的發(fā)展理念，華為將繼續(xù)通過 HI和智選模式為汽車行業(yè)提供智能汽車解決方案，華為堅(jiān)持不造車，助力客戶造好車、賣好車。 來源：蓋世汽車
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