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進(jìn)入2022年以來，元宇宙相關(guān)概念的熱度仍居高不下，而汽車行業(yè)也未缺席這一新風(fēng)口。

記者通過查閱啟信寶數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，日前，長城汽車股份有限公司（以下簡稱長城汽車）也提交了“長城元宇宙”的商標(biāo)申請。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，在此之前，比亞迪、上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、哪吒汽車、理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、吉利汽車等多家車企均申請了元宇宙相關(guān)商標(biāo)。

“（比亞迪注冊元宇宙相關(guān)商標(biāo)），主要是出于商標(biāo)保護(hù)方面的考慮，暫無計(jì)劃開展相關(guān)業(yè)務(wù)。”比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

一位新能源汽車品牌的高管對記者表示：“汽車作為一個大號的智能終端，天生具備沉浸式體驗(yàn)的基礎(chǔ)，我們非常堅(jiān)信汽車會成為元宇宙非常重要的載體之一。”

多品牌搶注元宇宙相關(guān)商標(biāo)

自2021年下半年以來，元宇宙概念持續(xù)火爆，從資本的追捧，到科技巨頭紛紛入局，再到A股市場元宇宙概念股的暴漲，游戲、社交、短視頻……元宇宙概念產(chǎn)物層出不窮，一時(shí)間“萬物皆可元宇宙”。

據(jù)悉，所謂“元宇宙”，就是打造沉浸式的虛擬空間，用戶可以在其中進(jìn)行文化、社交、娛樂活動等交互體驗(yàn)。據(jù)知名市場研究機(jī)構(gòu)IDC預(yù)測，2020~2024年間，全球虛擬現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)規(guī)模年均增長率將達(dá)54%。隨著新技術(shù)的不斷開發(fā)，虛擬現(xiàn)實(shí)元宇宙相關(guān)產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉肀�發(fā)。

在此背景下，不少車企也開始進(jìn)行元宇宙相關(guān)布局，紛紛搶注商標(biāo)。今年1月，哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司合眾新能源汽車有限公司新增“哪吒元宇宙”“合眾元宇宙”“哪鐵宇宙”等商標(biāo)申請信息，國際分類涉及廣告銷售、科學(xué)儀器、運(yùn)輸工具等；去年年底，比亞迪注冊了名為“比亞迪元宇宙”的商標(biāo)，商標(biāo)的國際分類為運(yùn)輸工具；去年12月，一汽集團(tuán)也申請注冊多個“元宇宙”“METAVERSE”“HQMETAVERSE”“FMETAVERSE”商標(biāo)，國際分類涉及運(yùn)輸工具、廣告銷售等；去年11月，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司申請注冊“幾何元宇宙”商標(biāo)，國際分類為運(yùn)輸工具。

更有甚者，在2021年10月，上汽集團(tuán)一口氣申請了上百個元宇宙相關(guān)的商標(biāo)類別，名稱包括“車元宇宙”“車元宇宙Z-UNIVERSE”等，使用范圍涵蓋汽車研發(fā)、生產(chǎn)、制造和銷售等多領(lǐng)域。

而“蔚小理”中的理想汽車，在2021年9月就有所行動，申請了“理想元宇宙”等相關(guān)商標(biāo)，主要用于電動汽車、自動駕駛汽車、跑車、房車和公共汽車交通工具、廣告、包裝設(shè)計(jì)、運(yùn)輸、服裝和玩具車等領(lǐng)域。

此外，小鵬汽車、蔚來汽車等企業(yè)也均注冊了元宇宙相關(guān)商標(biāo)。不過，不少企業(yè)也向記者表示，元宇宙相關(guān)商標(biāo)的注冊主要是出于商標(biāo)保護(hù)的目的，當(dāng)前暫時(shí)不會開展相關(guān)業(yè)務(wù)。

部分車企已開始“試水”

在車企爭相注冊元宇宙相關(guān)商標(biāo)的同時(shí)，也有部分車企進(jìn)行了更多的嘗試，或推出元宇宙虛擬世界，或?qū)⒃�宇宙概念納入用戶運(yùn)營中。

在去年9月份的慕尼黑車展前夕，寶馬集團(tuán)推出了元宇宙虛擬世界JOYTOPIA。用戶無需用戶名和密碼就可以進(jìn)入JOYTOPIA的世界，欣賞英國知名搖滾樂隊(duì)的演唱會，還可以通過化身積極參與到活動中。

“通過JOYTOPIA，我們創(chuàng)造了我們自己的元宇宙，這表明我們正在回應(yīng)客戶對數(shù)字空間中個性化體驗(yàn)的需求。”寶馬集團(tuán)品牌傳播和品牌體驗(yàn)副總裁Stefan Ponikva表示。

現(xiàn)代汽車則在今年1月舉行的CES 2022中發(fā)布了機(jī)器人愿景，具體包括創(chuàng)新拓展用戶移動出行體驗(yàn)的“Metamobility”，賦予事物可移動性的“Mobility of Things(MoT)”生態(tài)系統(tǒng)和面向人類的“智能機(jī)器人”等。其中，Metamobility意味著智能設(shè)備與Metaverse（元宇宙）平臺相連接，人類的移動出行范圍將擴(kuò)展到虛擬世界，用戶可以借此實(shí)現(xiàn)全新維度的移動出行體驗(yàn)。

現(xiàn)代汽車方面認(rèn)為，在此過程中，人工智能、自動駕駛等創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用將打破未來移動出行的界限，汽車、UAM（城市空中出行）等多種移動出行方式將成為連接Metaverse（元宇宙）平臺的智能設(shè)備。

聚焦于國內(nèi)車企，去年8月，智己汽車的CSOP“用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃”命名為“原石谷”，并正式在“IM智己”App上線。根據(jù)官方介紹，用戶在這里可以拓荒原石、交流心得、升級裝備、進(jìn)化車輛。“原石谷”的核心在于與智己汽車4.9%股份掛鉤的3億枚原石，用戶可通過“里程式開采”獲得其中70%，“原石”可被用于兌換各類硬件或OTA服務(wù)。

不僅如此，“原石谷”定位于未來形態(tài)的價(jià)值社區(qū)，再進(jìn)一步的目標(biāo)則是打造自己的“元宇宙”。在智己汽車未來的“原石谷”密境時(shí)空中，每位車主都會有有一輛映射的虛擬車。虛擬車和真實(shí)車相互關(guān)聯(lián)影響，真實(shí)車發(fā)生的一些駕駛行為，特殊數(shù)據(jù)都會影響虛擬車的特征，從而逐步養(yǎng)成獨(dú)一無二的虛擬車；反之，虛擬車養(yǎng)成的能力，如更好的硬件或軟件服務(wù)可作為真實(shí)車的升級方向。智己將其稱之為“孿生糾纏”。

“元宇宙毫無疑問是未來非常重要的賽道，在人工智能時(shí)代這個風(fēng)口，每個人既是創(chuàng)造者，又是分享者，也是使用者。汽車未來的感知系統(tǒng)會越來越強(qiáng)，算力也越來越強(qiáng)，它對于真實(shí)和虛擬糾纏的能力也會越來越強(qiáng)。未來真實(shí)和虛擬世界一定是交融的，通過CSOP，可以讓用戶和我們一起擁抱時(shí)代的紅利。”智己汽車聯(lián)席CEO劉濤接受記者采訪時(shí)表示。

此外，長安福特、長安歐尚等也在產(chǎn)品或品牌宣傳上打出了元宇宙招牌。

將成汽車新零售營銷工具？

實(shí)際上，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，車企對元宇宙概念的熱情態(tài)度主要基于對未來的布局以及廣闊的市場空間。

第三方研究機(jī)構(gòu)Gartner發(fā)布最新預(yù)測報(bào)告稱，到2026年，有25%的人每天將至少在元宇宙中工作、購物、學(xué)習(xí)、社交或娛樂一小時(shí)。“通過從數(shù)字業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向元宇宙業(yè)務(wù)，企業(yè)將能夠以前所未有的方式擴(kuò)大和加強(qiáng)他們的業(yè)務(wù)模式。到2026年，全球30%的企業(yè)機(jī)構(gòu)將擁有用于元宇宙的產(chǎn)品和服務(wù)。”Gartner研究副總裁MartyResnick表示。

民生證券研究員馬天詣?wù)J為，元宇宙可深度賦能工業(yè)4.0，為汽車制造提供數(shù)字化支撐，同時(shí)也帶來顯示領(lǐng)域的全新增量需求。新能源汽車蓬勃發(fā)展下，汽車生產(chǎn)制造逐步向平臺化、模塊化和智能化邁進(jìn)。汽車生產(chǎn)制造各主要環(huán)節(jié)有望通過元宇宙進(jìn)行賦能，簡化流程并把控各主要環(huán)節(jié)，提升效率。

同時(shí)，在馬天詣看來，伴隨元宇宙在汽車行業(yè)的推進(jìn)，未來智能座艙將加速滲透，整車搭載屏幕合計(jì)尺寸提升趨勢愈加明顯，車載顯示產(chǎn)品將由LCD逐步向Mini-LED遷移，三因素共振下，C端汽車產(chǎn)品座艙領(lǐng)域?qū)�為屏顯相關(guān)產(chǎn)品打開重要增量空間。

“元宇宙是社交空間，同時(shí)也是網(wǎng)絡(luò)工具。車企在元宇宙領(lǐng)域布局之后，可以獲取用戶和粉絲，未來還可以把這些用戶和粉絲轉(zhuǎn)化為潛在客戶。另一方面，元宇宙還能夠提供娛樂、商務(wù)以及辦公等功能，未來汽車實(shí)現(xiàn)自動駕駛之后，這些功能也會與汽車緊密連接。車企提前進(jìn)行布局，可以把元宇宙概念作為產(chǎn)品亮點(diǎn)吸引消費(fèi)者購車，從而實(shí)現(xiàn)銷量的提升。”汽車分析師、北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔告訴記者。

在張翔看來，元宇宙一方面能夠?yàn)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車提供一個生態(tài)系統(tǒng)，另一方面也可以作為新零售的營銷工具。“現(xiàn)在新零售的一個重要的盈利營銷點(diǎn)，就是獲取用戶和粉絲。粉絲多了以后，更容易進(jìn)行低成本營銷。目前元宇宙的很多特性跟微博、微信等社交平臺是類似的。所以，車企布局這個領(lǐng)域之后，也要做內(nèi)容的入駐，以此來吸引更多用戶的關(guān)注。”張翔說。

隨著越來越多的車企開始在元宇宙領(lǐng)域施展拳腳，“汽車＋元宇宙”還會碰撞出怎樣的火花？業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。

來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞