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比亞迪弗迪公司將投資100億元，在安徽阜南經開區建設整車線束、精工中心、電機精密注塑件、輪速線、輪轂軸承、座椅面套等新能源乘用車零部件生產線，每年可為100萬輛新能源汽車提供零部件配套。

來自“阜南發布”的消息顯示，9月24日上午，阜南縣政府與比亞迪股份有限公司在阜南經開區簽署投資合作協議，標志著總投資達100億元的比亞迪新能源乘用車零部件項目落戶安徽阜陽。

根據協議，比亞迪弗迪公司將投資100億元，在阜南經開區建設整車線束、精工中心、電機精密注塑件、輪速線、輪轂軸承、座椅面套等新能源乘用車零部件生產線，每年可為100萬輛新能源汽車提供零部件配套。

除了阜南項目，在零部件方面，比亞迪本月還有兩大項目開工：

9月14日，深汕比亞迪汽車工業園二期項目舉行開工儀式。該項目位于深汕特別合作區小漠鎮和鵝埠鎮，計劃總投資約200億元，規劃用地面積約379萬平方米，建設新能源配套核心零部件生產基地。

9月9日，廣西東盟弗迪電池10GWh混合動力電池及5GWh新型電池生產基地項目開工，該項目計劃總投資約80億元，總用地面積約975畝，主要用于電池電芯、模組等產品的研發、生產和制造。

最新數據顯示，比亞迪今年1-8月新能源汽車累計銷量978,795輛，同比增長267.31%。至此，比亞迪新能源汽車累計銷量已超240萬輛。1-8月，比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為48.883GWh。

值得注意的是，9月23日，比亞迪董事長王傳福在公開演講時表示，要堅持磷酸鐵鋰這一正確的戰略方向，國內鋰資源可滿足3億臺車電動化。目前國內鋰礦市場增長很快，只是開采沒那么快，所以出現了供應緊張。相比之下，國內鎳資源儲量非常少，探明儲量只有約400萬噸，占全球儲量的4%，不能滿足汽車全面電動化的需求。

為解決礦資源短缺的問題，王傳福提出，除了堅持磷酸鐵鋰技術路線不變外，還要堅持純電動和混合動力兩種動力模式并行發展。目前我國還有一半的家庭為無車家庭，插電混動實現了短途用電、長途用油，有效解決更多家庭首購和換購需求。

來源：阜南發布、有材