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太原重型機器廠（現太原重型機械集團有限公司，簡稱太重）是新中國成立后我國自行設計建造的第一座重型機器廠。太重始建于1950年10月4日，也就是在《機械工人》創刊三天之后。1953年，本刊曾到太原報道了建設中的太重（見圖1）。

圖1 建設中的太原重型機器廠（《機械工人》1953年第5期封面）

建設太重，新中國工業史的一大創舉

在新中國成立前，中國的重型機械制造業極為落后，雖然在1905年前后仿制過一些簡易重型機械，但是發展極為緩慢。自新中國成立后，通過新建和改擴建，先后建立起太重、一重、二重、沈重、大重、上重、北重和天重八大重機廠。經過70年的發展，我國已建立起一個規模宏大的重機制造體系。

雖然太重在八大重機廠中并非是歷史最悠久的，但是，在建國后的重機體系構建中，太重先行，它在“一五”計劃之前的三年國民經濟恢復時期就開始動工建設，1953年開始進行鑄鋼、鑄鐵車間的建設（見圖2），期間曾因故暫時中斷，最終于1958年上半年建成。太重的建成增強了我國重型機械的制造能力，為我國自主建設大型企業積累了寶貴的經驗，是我國工業史上的一大創舉。

圖2 新中國第一個重型機器廠——太原重型機器廠

劉鼎、支秉淵與太重的建設

在太重的創建過程中，新中國機械工業卓越領導者之一的劉鼎起到了重要的作用。

據李滔等著的《劉鼎》一書中記載，新中國成立后，為即將展開的大規模經濟建設服務，中央組織了由中央重工業部副部長劉鼎任團長的重工業考察團前往東北、上海等地考察重工業。在上海參觀時，劉鼎注意到日本賠償物資中的大型水壓機、重型機床和龍門刨床等重型設備很適合重機廠使用。1950年初他在太原考察時，看到太原汾河西岸萬柏林一帶很適合作為重機廠的廠址。在人力方面，他考慮到華東有一批工廠管理經驗豐富的干部，上海著名的機械專家支秉淵也曾經表示可以大力支持技術骨干。綜合上述條件，“一個在太原萬柏林新建一個重型機器廠的設想與規劃，就在劉鼎的頭腦中逐漸醞釀成熟了。”劉鼎向中央匯報了這一設想，經批準成立了太原重型機械廠籌建處，鄭漢濤為主任，支秉淵為副主任。“太原重型機器廠從設計、土建施工、設備的采購與調撥以及非標準設備的設計和制造等各項工作，都是由中國人獨立自主自行完成的……劉鼎在這項工作中既是策劃人，又是組織領導者，可謂功不可沒。”

在太重的創建過程中，支秉淵也是一位貢獻卓著的前輩。支秉淵的一生為我國機械工程技術的發展作出了卓越的貢獻， 被稱為“近代中國機械工業奠基人之一”。據中國科學技術協會組織編纂的《中國科學技術專家傳略》記載，新中國成立后，支秉淵任華東工業部機械處處長。中央決定興建太重后，支秉淵任籌建處副主任，后任太重副廠長兼總工程師。在支秉淵等宣傳動員下，在上海聘到了近百名技術人員和技術工人。在他的主持下，上海各界全力支持，40多位知名工程師和大學教授紛紛加入設計隊伍，僅用40天就完成了規劃文件。太重的建成凝聚著支秉淵等專家的心血和汗水。

與太重同齡，記錄建設畫面

作為與太重同齡的老牌雜志，《機械工人》記錄下了太重創建過程中的珍貴畫面，如興建中的太重鑄鋼車間，初加工車間安裝新式鉆床和龍門刨床、鍛造車間技術工人工作，蘇聯專家進行技術指導等場景（見圖1、圖2），雜志上的技術文章還詳細介紹了火焰表面淬火在太重應用的先進經驗（見圖3）， 這些都是我們重溫建國初期前輩們風風火火興建太重的歷史畫面。

圖3 推廣太原重型機器廠生產實踐中的先進經驗

70年來，太重的生產者們在不同歷史時期也通過雜志傳播許多生產實踐經驗和先進技術。20世紀50年代，太重就經常在《機械工人》上發表文章介紹該廠總結的經驗，這些文章都署名為“太原重型機器廠”或者“太原重型機器廠技術科”（而非某個具體作者），其介紹的都是太重在當時以廠為單位向全國其他各廠推廣的金屬加工實踐經驗，如熱加工1957年第5期《地坑造型用的活動烘干爐》介紹了該廠留蘇歸國技術人員在蘇聯工廠觀摩到的一種活動烘干爐（用于當時尚屬先進造型方法的地坑造型法）；冷加工1958年第9期《蘇聯優秀銑工加夫里洛夫表演新結構的高生產率銑刀》介紹了到廠表演的蘇聯加夫里洛夫及該廠學習其高生產率銑刀的經驗；冷加工1959年第11期《采用鑄鐵鑄焊硬質合金刀具》介紹了該廠在學習上海鍋爐廠經驗的基礎上，采用鑄鐵鑄焊硬質合金刀具的成功經驗……

80年代，太重與原西德的德馬克合作為寶鋼生產140管軋機，針對一個零件需要在鋼基面上堆焊高強度耐磨銅合金的情況，太重對美國鋁青銅焊條堆焊的堆焊層進行分析，在國內選用類似焊絲進行氬弧堆焊工藝試驗，并成功應用于生產（《鋁青銅的熔化極氬弧堆焊--鋼上堆焊銅》， 熱加工1987年第8期）。高精度、高硬度、大面積平面加工的零件一直是重型行業較難解決的關鍵件，90年代初期，太重有關同志經過一年多時間的大量調研和試驗，應用新型陶瓷刀具，在探索先進的“以銑代磨”的高速精銑法方面取得許多成果（史佩勛等：《陶瓷刀具在淬火表面高速精銑上的應用（上、下）》，冷加工1994年第4、5期）。太重金屬材料專家李維鋮經常通過《機械工人》介紹材料新標準的情況，如《金屬材料新標準講座》（熱加工2002年第6～9期）、《有關碳素結構鋼的新標準》（熱加工2007年第7期）等，頗受讀者好評。

再建一個太重

建廠70年來，太重創造了我國歷史上的許多第一，已經建設成為我國最大的起重機生產基地，最大的大型軋機油膜軸承生產基地，“國內品種最全、水平最高、歷史最悠久的鍛壓設備生產基地……”

進入21世紀，太重有三條新聞引起了我們的注意：

2008年10月6日，在太重58歲生日之際，濃縮了幾代太重人奮斗軌跡的太重展覽館正式開館。據該館當時統計，“截止目前太重累計創造了450多項國內外第一，被譽為“國民經濟的開路先鋒”。在該陳列廳內， 總長37.5m、寬17.3m、高達23.5m、總重量近2000t的WK-75型礦用挖掘機最引人注目，它是世界上首臺規格最大、技術性能最先進、生產能力最高的礦用挖掘機”。

2009年2月，太重臨港重裝項目落戶天津，現已建成“前港后廠”的重型機械裝備制造和出海基地，該項目相當于再建一個太重。2016年12月29日，首臺“TZ-400”海洋石油自升式鉆井平臺在這里成功下水，對于太重海工產品發展具有里程碑式的意義。

2012年10月，太重高速列車關鍵零部件國產化項目基地，當今世界上最先進的車輪生產線鍛軋線熱負荷試運行，成功鍛軋出第一批參數合格的車輪。如今350公里級動車組輪軸實現供貨，具備了軌道交通全譜系車輪、車軸及輪對產品的研發與制造能力，產品銷往北美、德國、土耳其、印度、韓國、巴西等全球30余個國家和地區，成為“中國制造”在世界市場上的閃亮“名片”。

太重一邊在回顧過去，總結歷史經驗，一邊大步向前，開創新的天地。1950年，支秉淵先生帶著上海贈送的“唯我先鋒”錦旗前往山西創建太重。2020年，太重迎來了建廠70周年的生日，太重董事長王創民發表2020年春節電視講話強調：太重在軌道交通、新能源、海工裝備、工程機械、高端液壓等行業規模持續增長，是推動太重發展的強大引擎，加快轉型發展是太重的使命。

我們祝愿太重這座與《機械工人》同齡的重型機器廠早日建設成為“世界太重”。

來源：金屬加工