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繼不久前小米汽車落戶北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)之后，根據(jù)天眼查APP顯示，11月25日，埃泰克汽車電子（蕪湖）有限公司發(fā)生工商變更，新增一家小米關(guān)聯(lián)公司：海南極目為股東，同時(shí)注冊(cè)資本增至約1.05億人民幣。

這預(yù)示著小米汽車投了該公司后，又向汽車電子生產(chǎn)制造領(lǐng)域邁進(jìn)了一步。埃泰克汽車電子（蕪湖）有限公司成立于2020年12月，法定代表人為Chen Zejian，經(jīng)營范圍包括汽車零部件研發(fā)；智能車載設(shè)備制造；汽車零部件及配件制造；電子元器件制造等。

小米汽車的總部、銷售總部、研發(fā)總部都將會(huì)在北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建立，啟動(dòng)就朝著世界級(jí)的汽車制造廠發(fā)展，小米汽車工廠預(yù)計(jì)年產(chǎn)量達(dá)30萬。

作為科技巨頭，華為的做法是直接放棄汽車的生產(chǎn)制造，往攻克全棧自研自動(dòng)駕駛的方向走，而百度選擇和吉利合作，宣布首部量產(chǎn)車將于2023年上市。陸陸續(xù)續(xù)互聯(lián)網(wǎng)都手持著自動(dòng)駕駛這個(gè)武器被迫走上造車道路。

有了恒大和許多新勢(shì)力的前車之鑒，很多大佬都發(fā)現(xiàn)造車這個(gè)坑很大可能是無底洞，業(yè)內(nèi)曾經(jīng)有過說法是造車起碼需要200億，筆者認(rèn)為，保守了。小米此前披露，對(duì)造車業(yè)務(wù)的首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年的投資額為100億美元。而新勢(shì)力蔚來累計(jì)凈虧損至今已達(dá)350億元人民幣以上，互聯(lián)網(wǎng)跨界造車都如此艱難，小米這次會(huì)成功嗎？

來源：講車言論