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據外媒報道，由于亞洲工廠的重新運營緩解了汽車制造商的供應限制，日本10月份的工業產出四個月來首次出現增長，為這個高度依靠出口的經濟體帶來了一些希望，當前該國正在努力實現穩定的經濟復蘇。 但是需要注意的是，10月的工業產出增長幅度小于預期，這意味著全球供應鏈中斷所帶來的影響依然存在，但是許多分析師都看到了改善的跡象。農林中金總合研究社（Norinchukin Research Institute）首席經濟學家Takeshi Minami表示：“在過去的三個月里，汽車制造商的疲軟產量影響了日本整體工業生產，但是目前情況正在緩解。” 日本政府此前發布的數據顯示，10月份該國的工廠產出量比去年同期上漲了1.1%，實現了自今年6月以來的首次同比增長。日本經濟產業省（METI）的一位官員在一次簡報會上表示，由于亞洲零部件短缺的影響正在減弱，10月份日本汽車產量環比增長15%，這是四個月來的首次增長。汽車制造商的產量增長抵消了化工、鋼鐵和電子元件及設備等行業的生產萎縮。 日本政府發起的問卷調查顯示，制造商預計11月產出量將增長9.0%（其中汽車制造商增長36%），并在隨后的12月中提升2.1%。METI的數據顯示，汽車產量占日本工業產出量的15%，本月早些時候，包括豐田和本田在內的汽車制造商宣布他們計劃在12月恢復正常生產。但是Minami認為，車企要等到2022年初才能彌補此前多月所累計的產量損失。 一位政府官員表示，汽車制造商的計劃反映出芯片和零部件短缺造成的影響正在緩解，但是他警告說，企業的供應鏈依然存在風險，包括與奧密克戎（Omicron）病毒變體有關的風險。 Minami說道：“在2020年夏季，汽車制造商的產量在下滑之后迅速反彈，對整體工業產出的增長做出了貢獻。如果這一幕再次重演，那么日本的工業產出量就能隨著明年的補產計劃迎來上升趨勢。” 來源：蓋世汽車 |
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