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11月18日，北方重工傳來(lái)好消息，用于沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線東延線項(xiàng)目施工的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，在北方重工通過(guò)了驗(yàn)收順利下線。這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)配備6臺(tái)主電機(jī)，單機(jī)功率210千瓦，總驅(qū)動(dòng)功率高達(dá)1260千瓦，是目前世界同類型同級(jí)別盾構(gòu)機(jī)中功率最大的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)平均月掘進(jìn)長(zhǎng)度可達(dá)500米。這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)最大亮點(diǎn)是，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了100%，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)在高端制造的一個(gè)新跨越。

沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線東延線工程，西起黎明廣場(chǎng)站，東至世博園站。該項(xiàng)目地處山區(qū)與平原交界處，地質(zhì)條件非常復(fù)雜，為盾構(gòu)機(jī)設(shè)備制造提出了許多新課題。北方重工為該項(xiàng)目量身研制了盾構(gòu)機(jī)，配制的動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)到了同類級(jí)別盾構(gòu)機(jī)的世界之最。在研制這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的同時(shí)，北方重工聯(lián)合國(guó)內(nèi)頂級(jí)研究所進(jìn)行了一次成功的技術(shù)攻關(guān)，攻克了盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵部件技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)高端裝備的又一個(gè)突破，也第一次實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)制造的100%國(guó)產(chǎn)化。盾構(gòu)機(jī)是高端設(shè)備，號(hào)稱“陸地航母”，長(zhǎng)期以來(lái)中國(guó)制造的盾構(gòu)機(jī)，核心零部件一直依賴進(jìn)口。北方重工推出的這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，核心部件第一次采用中國(guó)制造，該盾構(gòu)機(jī)也成為沈陽(yáng)制造“天團(tuán)”中又一顆新星。

文章來(lái)源：沈陽(yáng)日?qǐng)?bào)