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停產(chǎn)一年后，“段子手”納智捷的退市傳言再次甚囂塵上。

近日有媒體報(bào)道稱，裕隆集團(tuán)旗下東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司11月13日在浙江法庭正式進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。此外，有臺(tái)媒報(bào)道，裕隆汽車自主品牌納智捷汽車退出大陸市場(chǎng)已成定局，兩岸股東正協(xié)商退出。

11月16日，未來汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）向納智捷求證，官方獨(dú)家回應(yīng)稱，目前納智捷還沒有要退出大陸市場(chǎng)。“東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司是納智捷的前稱，是一家空殼公司，與東風(fēng)裕隆汽車有限公司和納智捷汽車銷售有限公司是并行的關(guān)系。簡(jiǎn)單來說，這只是一個(gè)工商操作，以前沒有注銷，現(xiàn)在注銷了。”

東風(fēng)汽車官方則回應(yīng)稱，東風(fēng)裕隆擁有制造基地、生產(chǎn)資質(zhì)、土地等諸多資產(chǎn)，目前并沒有破產(chǎn)計(jì)劃。

東風(fēng)裕隆由東風(fēng)汽車與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)于2010年12月組建，雙方各占股50%，主要生產(chǎn)銷售自有品牌“納智捷”汽車產(chǎn)品。也是海峽兩岸首個(gè)以大中華自主品牌定位的汽車制造企業(yè)。

隨后幾年，東風(fēng)裕隆銷量逐漸攀向高峰。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2013年-2015年，東風(fēng)裕隆銷量分別為3.12萬輛、5.22萬輛和6.03萬輛。2015年，風(fēng)頭正盛的納智捷還邀請(qǐng)周杰倫為品牌代言人，這是周杰倫第一次獨(dú)家代言汽車品牌。知情人士透露，周董一年的代言費(fèi)為1300萬元。

然而，由于頻頻曝出質(zhì)量問題，納智捷也因車主們的吐槽而出圈。“納智捷大7，加滿一箱油，可以繞加油站一圈”、“憑一己之力養(yǎng)活無數(shù)汽修廠”、“為什么納智捷有很大的前保險(xiǎn)杠？為了方便拖車”。

2016年之后，曾經(jīng)“紅出圈”的納智捷高光時(shí)刻不再，銷量也逐年下滑。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016年-2018年，東風(fēng)裕隆的銷量分別為4.05萬輛、1.81萬輛和9361輛。2019年，東風(fēng)裕隆銷量?jī)H為1947輛，不及巔峰時(shí)的百分之四。

銷量的急劇下滑也導(dǎo)致生產(chǎn)端陷入停滯。去年6月，有媒體在走訪東風(fēng)裕隆杭州生產(chǎn)基地時(shí)發(fā)現(xiàn)，該工廠陷入停擺狀態(tài)，工廠員工較高峰期減少了三分之二，彼時(shí)僅有1000人。此外，多家東風(fēng)裕隆服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)稱備件供應(yīng)也處于非正常狀態(tài)，手剎、電機(jī)等諸多售后備件供應(yīng)不足。

今年6月，據(jù)臺(tái)灣中央通訊社消息稱，臺(tái)灣裕隆集團(tuán)與東風(fēng)公司已初步達(dá)成共識(shí)，裕隆集團(tuán)旗下納智捷品牌將正式退出中國大陸市場(chǎng)，目前東風(fēng)裕隆納智捷退市細(xì)節(jié)仍在討論、評(píng)估中。

然而，東風(fēng)官方否認(rèn)了這一消息，東風(fēng)汽車新聞發(fā)言人秦捷表示：“股東雙方正在探討東風(fēng)裕隆的發(fā)展，目前沒有解決方案。”

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前九月，東風(fēng)裕隆的產(chǎn)銷量分別為22輛和77輛。

來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞