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據(jù)外媒報道，標致雪鐵龍集團（PSA）和菲亞特克萊斯勒汽車集團（FCA）合并規(guī)劃又有了新進展，未來合資公司Stellantis計劃削減在華品牌、車型和工廠，奪回在中國失去的市場份額。

據(jù)此前報道，PSA和FCA于7月15日宣布合并后公司命名為“STELLANTIS”，預計合并后每年達到870萬輛的銷量，成為全球第四大汽車制造商，僅次于大眾集團、豐田和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟。

PSA集團旗下?lián)碛袠酥隆⒀╄F龍、DS、歐寶和沃克斯豪爾五大汽車品牌，F(xiàn)CA集團旗下?lián)碛邪�爾法·羅密歐、克萊斯勒。道奇、菲亞特、Jeep、瑪莎拉蒂等品牌。PSA集團首席財務官Philippe de Rovira上周表示：“鑒于合并后公司擁有的汽車數(shù)量，Stellantis繼續(xù)運營如此多品牌、平臺和生產(chǎn)線是不合理的。”

中國市場曾是PSA集團在全球最大的單一市場。數(shù)據(jù)顯示，2014年PSA全球累計銷量增長4.26%至293.89萬輛，其中在華銷量增長31.9%至73.4萬輛，為PSA全球最大單一市場。

到了2019年，PSA集團全球汽車銷量下滑9.4%至349萬輛，其中在中國及東南亞地區(qū)的銷量下滑55.4%至11.7萬輛。截止今年9月，PSA集團在華銷量僅售出3.1萬輛，在此基礎上預計2020年PSA集團在華銷量或低于5萬輛。

PSA在華表現(xiàn)難以實現(xiàn)盈利，裁員關閉工廠成為扭虧的一部分。2019年神龍汽車被曝出售閑置工廠，同時裁撤數(shù)千份職位。該公司對外發(fā)布“元”復興計劃，預計2021年實現(xiàn)15萬輛的盈虧平衡點，目標是售出25萬輛汽車。

相比較于PSA，F(xiàn)CA在華的品牌相對單一。目前FCA在華僅剩下與廣汽集團合資成立的廣汽菲克公司，該公司目前僅運營Jeep品牌，旗下僅擁有自由俠、指南者、自由光以及大指揮官車型。

數(shù)據(jù)顯示，2016年廣汽菲克取得18萬臺的銷量，2017年實現(xiàn)銷量達到22.2萬輛，隨后年銷量便出現(xiàn)下滑。今年前三季度，廣汽菲克在華累計銷量下滑47.16%至27,675輛，在新車基本停滯的情況下，廣汽菲克銷量出現(xiàn)大幅下滑。

在這種情況下，廣汽集團與FCA仍簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將進一步加強在中國市場的合作，優(yōu)化廣汽菲克業(yè)務，用加快新產(chǎn)品和電動車導入的方式提升Jeep品牌市場表現(xiàn)。另外，F(xiàn)CA還計劃與富士康成立合資公司，共同在中國開發(fā)并生產(chǎn)電動汽車。

據(jù)了解，F(xiàn)CA和PSA合并案即將獲得歐盟批準，該交易有可能在年底之前作出決定，歐盟決定的正式截止日期為明年2月2日，而FCA與PSA希望在明年第一季度結束之前完成合并。PSA集團和FCA汽車集團或?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展，然而這兩家公司在中國市場似乎并沒有看到太多令人驚喜的希望，削減品牌、車型以及工廠的計劃也在意料之中。

來源：汽車行業(yè)關注