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南奧迪產(chǎn)品還未正式面世，北奧迪再獲中德雙方股東加碼。一汽與奧迪的第二家合資公司浮出水面。 在10月13舉行的2020中德汽車大會(huì)上，一汽集團(tuán)與奧迪汽車簽署PPE平臺合作備忘錄，雙方擬成立新能源合資公司，在華本土化生產(chǎn)PPE平臺純電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)于2024年投產(chǎn)。PPE平臺由奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合研發(fā)，將用于打造純電動(dòng)中型車，涵蓋轎跑、旅行、SUV等多種車型，定位純電動(dòng)高性能平臺。簽約現(xiàn)場并未透露股比方面的更多細(xì)節(jié)，但從“奧迪一汽”的儀式命名來看，或如傳聞所言，奧迪所占股比可能更大。 “相信未來十年內(nèi)，經(jīng)過奮力和合作，一汽、大眾和奧迪能夠再創(chuàng)一個(gè)一汽-大眾（奧迪）。并在這個(gè)再創(chuàng)的過程中，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)等業(yè)態(tài)的全面轉(zhuǎn)型提升。”一汽集團(tuán)董事長徐留平早些時(shí)候在該大會(huì)上發(fā)言稱，要強(qiáng)化一汽和大眾（奧迪）的合作，打造合資合作2.0。 據(jù)悉，過去幾個(gè)月，奧迪與一汽就在華發(fā)展戰(zhàn)略達(dá)成了一致，雙方已經(jīng)簽署一項(xiàng)十年商業(yè)計(jì)劃。奧迪將持續(xù)拓展在華生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，并落實(shí)重要項(xiàng)目，特別是在電動(dòng)出行領(lǐng)域。 這也意味著大眾持續(xù)在中國市場加碼新能源汽車領(lǐng)域，而南北大眾的格局，又或?qū)⒃诖蟊娂瘓F(tuán)增持江淮大眾股份至75%之后，迎來新的變化。 奧迪董事會(huì)主席杜茲曼表示，中國引領(lǐng)著諸多關(guān)鍵領(lǐng)域，在電動(dòng)出行領(lǐng)域也是一樣，對于奧迪而言，將持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程，推出更多電動(dòng)化產(chǎn)品。 此前，我們從國家市場監(jiān)督管理總局公布的《市場監(jiān)管總局企業(yè)名稱申報(bào)登記公告》中，發(fā)現(xiàn)“一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司”作為企業(yè)名稱已經(jīng)正式獲得國家市場監(jiān)督管理總局批準(zhǔn)，意味著一汽奧迪將有望被獨(dú)立。如若成行，將大幅提升其決策力及運(yùn)營效率，將對奧迪在中國市場的發(fā)展起到極大的助推作用。 最新數(shù)據(jù)顯示，奧迪品牌今年1-9月在華累計(jì)銷售新車512，081輛，同比增長4.5%，創(chuàng)下歷史新高。其中國產(chǎn)車型銷量477，497輛，相比去年同期增長7%，銷量占比進(jìn)一步提升至93.2%。據(jù)杜茲曼透露，到2022年，奧迪在華國產(chǎn)車型將達(dá)到12款。 來源：車壇老醬 |
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