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據路透社報道，為了生產電動汽車，大眾汽車集團計劃在2022年前重組8家工廠，屆時該集團電動汽車年產能將達到100萬輛。其中在中國，大眾汽車集團將于明年開始在位于安亭、佛山的兩家工廠中生產電動汽車，未來該集團僅在中國的電動車產能就將達到60萬輛。

隨著電動化轉型的順利進行，大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）的自信心也開始爆棚。此前在接受媒體采訪時他表示自己十分欽佩特斯拉取得的成就，但是特斯拉能干的事大眾都能干，甚至能干的更好。

“在硬件上，特斯拉也有專為電動車開發(fā)的平臺，我們兩家企業(yè)處于同一水平。”迪斯表示：“但在軟件上，由于我們規(guī)模的龐大，特斯拉很難比得上我們，因為軟件終究是一場硬件的量產游戲，如果你想做好軟件，你必須裝配1000萬輛設備，而不是100萬輛。”

根據大眾汽車集團高管透露，基于龐大的體量，MEB平臺可以通過規(guī)模效益將這家企業(yè)電動汽車的平均價格降至2萬歐元左右（約合人民幣15.7萬元），為此，大眾汽車集團的旗下各品牌都在盡可能的加入到“MEB隊伍”中。根據此前的計劃，大眾汽車集團將在2028年前生產超過2200萬輛電動汽車，其中1160萬輛將來自中國工廠。瑞銀（UBS）汽車分析師帕特里克·胡默爾（Patrick Hummel）表示，到2025年，大眾汽車集團就將成為全球第一大電動汽車生產商，而屆時特斯拉可能仍很難跨出利基市場。

為了支撐自己的夢想，大眾汽車集團將在2023年向電動汽車制造領域投資300億歐元（約合人民幣2352.2億元），其中在中國，該集團將與合資伙伴一起投資150億歐元（約合人民幣1176.1億元）。為了籌集資金，大眾汽車集團已經向外界開放MEB平臺，并已成功吸引到福特汽車“加盟”。未來6年內，福特汽車將為大眾汽車集團帶來100億美元（約合人民幣706.7億元）收入；此外，由于SUV車型利潤率更高，大眾汽車集團還計劃進一步擴大SUV攻勢，預計到2020年，該集團SUV車型銷量在總銷量中占比將從2018年的23%躍升至40%。

來源：汽車之家