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日前，在馬鋼召開的新型熱成形鋼產(chǎn)品推介會上，國內(nèi)首推的高韌性新型鋁硅鍍層熱成形鋼產(chǎn)品成為了各大主機廠關(guān)注、熱議的焦點。該產(chǎn)品的成功問世是馬鋼和通用汽車、育材堂材料科技公司等單位共同合作的結(jié)晶，是馬鋼近年來持續(xù)推動產(chǎn)學研深度合作的重要成果，有效填補了國內(nèi)空白，市場前景廣闊。

“鋁硅鍍層技術(shù)被廣泛應用于汽車用鋼制造等領(lǐng)域，具備零件強度與尺寸精度高、表面質(zhì)量好的優(yōu)點，但存在彎曲斷裂應變不足，延遲開裂風險等問題，能否成功提升鋁硅鍍層產(chǎn)品的韌性，成為了鋁硅鍍層技術(shù)能否被更廣泛應用的關(guān)鍵所在。長期以來在熱成形技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，使得馬鋼成為了攻克這一難題的團隊成員之一。”馬鋼汽車板研發(fā)團隊負責人所介紹。

今年6月，通用汽車公司公布了全球材料新標準GMW14400，增加了高韌性鋁硅鍍層熱沖壓鋼，并提出了韌性提高20% 的技術(shù)要求。以推動產(chǎn)品應用為目標，馬鋼和育材堂、通用汽車組建了聯(lián)合技術(shù)團隊，在東風（武漢）實業(yè)量產(chǎn)熱沖壓線上進行了多輪零件熱沖壓驗證。經(jīng)過多輪實驗，采用高韌性鋁硅鍍層技術(shù)制造的零件碰撞性能提升達28%，延遲開裂風險大幅降低，涂裝性能等各項指標均符合GMW14400標準，在維持同等強度的同時顯著提高韌性，將進一步助推汽車零件安全性能的提升和輕量化。在前不久召開的2019汽車量化大會暨展覽會上，這一技術(shù)首次發(fā)布。

高韌性新型鋁硅鍍層技術(shù)的成功研發(fā)的關(guān)鍵：

1.東北大學率先提出鋁硅鍍層和鋼基體界面間高碳致脆的理論，代表著學術(shù)界在鋁硅鍍層汽車鋼強韌化領(lǐng)域從“0到1”的突破。

2.育材堂（蘇州）材料科技公司成功將這一理論轉(zhuǎn)化為界面降碳韌化技術(shù)。

3.馬鋼依托多年來在熱成形鋼產(chǎn)品技術(shù)研究上的探索與創(chuàng)新，開發(fā)完善了相應制造工藝與生產(chǎn)控制技術(shù)，成功實現(xiàn)了高韌性新型鋁硅鍍層熱成形由技術(shù)到產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化。

至此，馬鋼汽車板研發(fā)團隊已成功開發(fā)出了具有知識產(chǎn)權(quán)高冷彎、抗氫致延遲開裂熱成形鋼，免拋丸無鍍層熱成形鋼，1800MPa級熱成形鋼等產(chǎn)品，同時具備熱軋酸洗、冷軋退火、熱浸鍍鋅、熱浸鍍鋁硅四種狀態(tài)的供貨能力，形成了國內(nèi)領(lǐng)先的全系列熱成形鋼產(chǎn)品家族。馬鋼汽車板研發(fā)團隊負責人表示，將以此次新產(chǎn)品發(fā)布為新起點，和客戶共同深化EVI技術(shù)服務模式，共創(chuàng)美好未來。

來源：馬鋼家園