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鳳凰網(wǎng)汽車訊近日，據(jù)國外媒體報(bào)道，大眾集團(tuán)公布了下個十年目標(biāo)：推出We Share共享汽車項(xiàng)目，并且所有服務(wù)于該項(xiàng)目的車輛都將連接到一個云端操作系統(tǒng)，該云端存儲所有從客戶那里獲取個人數(shù)據(jù)，比如行駛的時長、里程等。大眾集團(tuán)將為此共享汽車項(xiàng)目投入35億歐元。可以預(yù)見，未來汽車共享的服務(wù)將成為各大汽車制造商最重要的業(yè)務(wù)之一。

大眾在一份聲明中表示，計(jì)劃投資約35億歐元用于新型出行方式的發(fā)展，例如共享汽車。明年第二季度的時候，大眾將把柏林作為試驗(yàn)點(diǎn)，推出名為We Share的共享汽車服務(wù)。屆時，將有1500輛高爾夫電動汽車出現(xiàn)在柏林街頭的站點(diǎn)。預(yù)計(jì)到2020年，該項(xiàng)目會被推廣至其他的歐洲城市以及北美的部分地區(qū)。隨著歐盟對環(huán)保的要求越來越苛刻，城市里通行的燃油車越來越受限制，這也許有利于大眾更快地將共享服務(wù)推向整個歐洲市場。擴(kuò)大規(guī)模后，大眾還會加入約500輛e-UP車型。此外，大眾品牌董事會成員Jürgen Stackmann還透露：“從2020年開始，We Share將是新一代I.D.電動車的服務(wù)平臺。”

對著時間的推移，大眾致力于完成一整套的硬件和軟件服務(wù)，以便向顧客提供多樣化的服務(wù)，例如運(yùn)輸貨物、尋找停車位等。大眾還計(jì)劃像特斯拉一樣，能遠(yuǎn)程操控車輛系統(tǒng)更新。

然而，共享業(yè)務(wù)對大眾來說仍然是任重而道遠(yuǎn)的。因?yàn)樵缧�時候，寶馬和戴姆勒就已經(jīng)打入了共享市場，并且在全球范圍內(nèi)擁有4百萬名用戶。