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圖1. 舒勒電機與發電機業務部總監Manfred Van Nerum先生在新聞發布會上向媒體作了詳細介紹。

汽車及其零部件供應商行業正在經歷新的變革，眾多知名制造商紛紛在電動汽車領域投資數十億歐元。舒勒已為這次變革做好了準備，針對電動汽車組件提供經濟型批量生產系統 – 生產對象涵蓋了車身與結構件、電池的金屬殼體以及用于引擎的電機沖片等等。在本屆上海CWIEME展上，舒勒電機與發電機業務部總監Manfred Van Nerum先生在新聞發布會上向媒體作了詳細介紹。在電機沖片高精度壓力機領域，舒勒是目前唯一在中國實現了本地化生產的國外供應商。

圖2：舒勒開發出的高速沖床已被多個汽車制造商所應用，進行電機的生產。

作為全球成形技術領域的技術先驅以及市場領導者，舒勒開發出的高速沖床已被多個知名汽車制造商以及零部件供應商所應用，進行電機的生產。舒勒的高速沖能夠適應愈發復雜的電機沖片幾何形狀，生產出厚度更小的沖片，從而實現更低的渦流損耗以及更高的能源效率。這就要求更加復雜且長度更長的級進模，成形工位的數量也會相應地增加。

圖3：舒勒的高速沖能夠適應愈發復雜的電機沖片幾何形狀，從而實現更高的能源效率。

同時，為獲得更高的性能，電機的直徑也越來越大。這樣，壓力機就需要更大的模具空間，才能夠夾持更長的級進模。為此，舒勒將電動汽車壓力機 Smartline ≡V 3.8 的工作臺從3.3 米增加至 3.7 米。

圖4：為此，舒勒將電動汽車壓力機 Smartline ≡V 3.8 的工作臺從3.3 米增加至 3.7 米。 

舒勒開發的特殊控制裝置能夠檢查每個行程的模具穿透深度，并在一秒鐘之內進行糾正，在保證零部件精度的同時，還能夠減少 30% 的模具磨損。中國是世界上最大的電機市場，舒勒通過在中國大連工廠進行高速壓力機的生產，實現了能夠在最短時間內完成交付。同時，這也避免了匯價風險以及進口關稅。

舒勒不僅生產壓力機與自動化設備，同時也提供相應的模具。對模具制造商 AWEBA 的收購使舒勒可以為電機制造商提供系統解決方案。同時，舒勒還能夠根據各戶需求對設備進行優化，設備使用壽命得到提升的同時也降低了成本。

此外，舒勒還針對電池金屬殼體提供相應的生產線。采用伺服直驅技術的沖壓線技術成熟，靈活性高，并具有多種速度可供選擇（12-23 沖次/分鐘），很多電動汽車制造商使用它進行外車身件以及結構件的生產。如，電動汽車先驅特斯拉就是采用舒勒的系統進行 Modle 3 的生產。