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日前，北京汽車股份有限公司在港交所公布了與戴姆勒的投資計劃。公告表示，北京汽車與戴姆勒將擴大梅賽德斯-奔馳乘用車的本土生產(chǎn)規(guī)模，以滿足未來中國市場需求。雙方共同投資超過119億元人民幣，打造北京奔馳新的豪華車生產(chǎn)基地。

根據(jù)投資計劃，該新廠區(qū)將國產(chǎn)包括新能源電動車型在內(nèi)的多款奔馳產(chǎn)品，并將擁有完整的豪華車制造體系，進一步提高北京奔馳整體產(chǎn)能。目前，北京奔馳已是全球面積最大、綜合性最強的梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)制造基地。2017年，北京奔馳全年銷售42.3萬輛，同比增長33.3%，產(chǎn)銷量連續(xù)八年實現(xiàn)兩位數(shù)以上增長；營業(yè)收入破千億元，同比增長35.9%。

走進北京奔馳車間，第一感覺就是“工人少、機器人多”，“智能制造”感十足。伴隨著輕微的轟鳴聲，一臺臺機器人上上下下地揮舞著手臂。據(jù)悉，北京奔馳的工廠里有超過1000臺機器人，應(yīng)用于沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大工藝。

此外，北京奔馳還采取了一系列環(huán)保措施為首都大氣污染治理做出貢獻。如針對噴漆車間已有排風系統(tǒng)實施改造，年減排揮發(fā)性有機物169.5噸；實施鍋爐低氮燃燒改造項目，升級替換7臺老舊鍋爐，并對廠區(qū)內(nèi)其他10臺原有鍋爐進行改造，改造完成后，平均每臺鍋爐較改造前節(jié)能16%-27%，預(yù)計每年可減排氮氧化物20噸。

此次投資是北汽和戴姆勒在去年新能源汽車領(lǐng)域戰(zhàn)略合作的延續(xù)。去年，北京汽車與戴姆勒兩次簽署框架協(xié)議，通過北京奔馳持續(xù)加強奔馳純電動車型及動力電池的本土化生產(chǎn)。當時雙方表示，將共同投資50億元人民幣，在北京奔馳建立純電動車生產(chǎn)基地及動力電池工廠，引入梅賽德斯-奔馳品牌的純電動車產(chǎn)品。而此次發(fā)布的最新公告顯示雙方投資金額達到119億元，較之前有很大提升。

2017年，中國成為梅賽德斯-奔馳首次突破60萬輛銷量大關(guān)的單一市場，而其中超過70%的份額，均來自國產(chǎn)車型的貢獻。