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據日本共同社報道，大眾日本公司當地時間12月5日表示，其發現自2012年以來有83起對新車廢氣排放和燃油經濟性數據的記錄出錯事件。有分析人士指出，此案或成為大眾自“尾氣排放門”丑聞之后鑄下的又一大錯。

值得一提的是，就在大眾日本公司自曝家丑之前，已經有競爭對手曝出類似案件，其中就包括日產汽車公司和斯巴魯公司。上述公司承認他們在汽車終檢環節偽造尾氣排放及燃油經濟性數據。

大眾日本公司表示，根據2012年至2018年期間對1113輛汽車的樣本督查結果，有83個案例存在員工錯誤記錄測試結果的情況，甚至這些車輛的速度和濕度測試環境都不符合日本方面的監管要求。大眾日本公司表示，受影響的一共有14款車型，包括高爾夫和Polo，其由大眾位于德國和南非的工廠生產并供應給日本市場。

大眾日本公司總裁兼首席執行官蒂爾·希爾（Till Scheer）在東京召開的一次新聞發布會上向公眾道歉，其表示這些事件源于人為錯誤而非故意偽造數據。

大眾方面表示，上述事件并未引發安全問題，而除此以外的其他各項車檢工作都得到了正確處理。

大眾日本公司已經將上述記錄出錯事件向日本國土交通省進行匯報。今年7月，在日產和斯巴魯曝出數據欺詐丑聞之后，日本國土交通省要求日本國內所有汽車制造商展開相關的內部調查。國土交通省還要求車企每個季度需向其報告數據欺詐預防措施的落實情況。

作為對國土交通省要求的回應，大眾方面表示將會進行系統升級，以使其可自動廢棄不符合日本相關標準的測試結果。值得一提的是，奧迪日本公司在今年9月向日本國土交通省報告了類似的測試結果錯誤。

2015年，大眾集團被曝在部分柴油車型中安裝軟件以制造出虛假的排放達標數據，此事持續發酵導致了前奧迪董事長魯伯特·施泰德在今年6月入獄。

來源：網易汽車