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10月13日當(dāng)天，大眾做出延長與中國一汽集團(tuán)的合同期限的決定。此前，雙方成立的合資公司一汽大眾已經(jīng)有超過20年歷史。雙方的協(xié)議原本至2016年到期，此番續(xù)約，合作期限將延長25年至2041年。此前，在當(dāng)年7月份，陪同默克爾訪華的大眾CEO文德恩與中國一汽簽署協(xié)議，共同投資約20億歐元，在青島和天津各建一個(gè)工廠，此外一汽大眾在成都的工廠產(chǎn)能將增加至每年60萬輛，并計(jì)劃2018年前在中國投資182億歐元，用于新建工廠以及研發(fā)新車型。

與此同時(shí)，在兩國總理的共同見證下，戴姆勒奔馳與其合作伙伴北京汽車集團(tuán)在柏林簽署了擴(kuò)大合資公司北京奔馳的緊湊型產(chǎn)能協(xié)議。據(jù)奔馳透露，該公司投資10億歐元用于擴(kuò)大緊湊車型在中國的本地化生產(chǎn)。這是奔馳2015年前在中國投資40億歐元的龐大計(jì)劃的一部分。從2015年開始，奔馳GLA也在中國進(jìn)行本地化生產(chǎn)。那個(gè)時(shí)候，奔馳在中國的總年產(chǎn)能達(dá)到了20萬輛，同比翻一倍。

短短20個(gè)月后，今年的6月1日，李克強(qiáng)總理再次訪問德國，并在兩年前的良好基礎(chǔ)上加深了中德兩國之間汽車產(chǎn)業(yè)的合作。戴姆勒股份公司與大眾汽車集團(tuán)依然是此次德方汽車工業(yè)的代表，而中國方面卻有了新的合作伙伴出現(xiàn)。

在國務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國總理默克爾（Angela Merkel）的共同見證下，大眾汽車集團(tuán)與安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱江淮汽車）于德國柏林正式簽署合資企業(yè)協(xié)議。網(wǎng)通社從江淮汽車官方獲悉 ，基于雙方同意利用各自在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車和新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)和商務(wù)優(yōu)勢，在符合中國法律法規(guī)和國家政策的框架下，深入探討合作模式，成立一家研產(chǎn)銷一體的合資公司（江淮大眾汽車有限公司）。

合資公司的經(jīng)營范圍包括：

（1）研發(fā)、制造新能源汽車，包括純電動(dòng)和增程式乘用車；（2）研發(fā)、制造電動(dòng)汽車電池等新能源汽車相關(guān)核心部件；（3）銷售整車以及其零部件、組件、配件；（4）進(jìn)口及在中國購買其開展業(yè)務(wù)活動(dòng)所需要的貨物及服務(wù)；（5）出口整車以及其零部件、組件、配件；（6）保證其產(chǎn)品的售后服務(wù)；（7）倉儲和運(yùn)輸服務(wù)；（8）培訓(xùn)、咨詢、試驗(yàn)和技術(shù)服務(wù)；（9）出行解決方案服務(wù)；（10）二手車平臺服務(wù)；（11）車輛互聯(lián)及大數(shù)據(jù)等服務(wù)；（12）開展與上述經(jīng)營宗旨和經(jīng)營范圍有關(guān)的和/或支持上述經(jīng)營宗旨和經(jīng)營范圍的其他業(yè)務(wù)活動(dòng)。

同一天，戴姆勒股份公司與“老伙伴”北汽集團(tuán)再次加強(qiáng)合作，重點(diǎn)布局新能源汽車市場。雙方共同簽署了一份框架協(xié)議，將通過在華對新能源汽車領(lǐng)域的投資，進(jìn)一步加強(qiáng)雙方的戰(zhàn)略合作。

根據(jù)協(xié)議，雙方將引進(jìn)戴姆勒的新能源汽車產(chǎn)品至北京奔馳，依托優(yōu)勢、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。北京汽車股份有限公司以及戴姆勒將共同投資，對北京奔馳現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行改造升級，從而為新產(chǎn)品的引入作好準(zhǔn)備，并致力于持續(xù)提升全球最具競爭力的汽車工業(yè)體系標(biāo)桿。作為框架協(xié)議的重要部分，戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車股份有限公司，以加強(qiáng)雙方在新能源汽車領(lǐng)域的合作。

同日，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度與全球領(lǐng)先傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商博世同樣簽署了進(jìn)一步深化合作的框架協(xié)議，將在智能交通領(lǐng)域展開深度合作。今年四月，博世就與包括百度在內(nèi)的國內(nèi)主要地圖供應(yīng)商就自動(dòng)駕駛的高精度地圖達(dá)成合作，共同開發(fā)一款適用于中國路況的精準(zhǔn)定位服務(wù)“博世道路特征”。

寫在最后

如果說，2014年中德兩國在汽車產(chǎn)業(yè)方面的合作，更看重的是中國汽車市場潛力，那么兩年后再次布局汽車產(chǎn)業(yè)，中國車企在新能源領(lǐng)域的建樹已經(jīng)成為促成雙方合作的底牌。如今，中國汽車市場已經(jīng)從高速的發(fā)展?fàn)顟B(tài)趨于平緩，新能源市場卻又強(qiáng)勢崛起。由于全世界的新能源汽車技術(shù)起步時(shí)間相差無幾，所以中國在此方面的建樹與成就與世界相比差距不大，加之政策對新能源汽車的大力支持，中國汽車市場的變化將很有可能引領(lǐng)世界汽車發(fā)展的潮流。