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從市場層面看，一季度車市增幅大幅回落，無疑給車企帶來較大的經(jīng)營壓力和銷售壓力，大多數(shù)均未完成季度銷量目標(biāo)，今后競爭更加激烈將再所難免�！耙患径缺憩F(xiàn)較好的車企均有新車?yán)瓌樱�比如吉利、上汽乘用車、廣汽乘用車、東風(fēng)本田等企業(yè)均是有有力的新車型上市拉動，新車型仍將是車企下半年競爭的重要籌碼。”該專家說，“隨著車展的召開，二季度新車型將大量上市，將為低迷的車市帶來新增亮點�！�

從政策層面看，購置稅優(yōu)惠政策仍然是支撐全年車市增長的重要力量。根據(jù)中汽中心對透支效果的測算，2016年下半年共計透支2017年銷量180萬輛，其中在一季度銷量中有120萬輛被透支，而購置稅減半透支效果是邊際遞減的，二季度市場將呈現(xiàn)恢復(fù)性增長。該專家強調(diào)，由于購置稅年底退出預(yù)期，預(yù)計車市將在下半年尤其是四季度迎來一波購置高潮，并透支2018年市場需求。

“除此之外，國家在政策上支持二手車市場發(fā)展，三部委再次發(fā)文要求解除二手車限遷，此舉在很大程度上將加速二手車流轉(zhuǎn)，增加新車置換，為新車市場置換提供原動力�！痹搶＜冶硎�，盡管該項政策是長期作用，但疊加購置稅優(yōu)惠政策的實施，短期仍然是利好車市增長，更新?lián)Q購需求量將會繼續(xù)增長。

從經(jīng)濟層面來看，2017年宏觀經(jīng)濟雖有下行壓力，但穩(wěn)中向好趨勢不變，仍然支撐車市增長，對全年車市增長構(gòu)不成抑制作用。中汽中心相關(guān)專家認(rèn)為，宏觀經(jīng)濟將呈現(xiàn)前高后低增長態(tài)勢。隨著基建前期審批項目的逐步落地，三大區(qū)域戰(zhàn)略的實施以及雄安新區(qū)建設(shè)的規(guī)劃實施，將帶來商用車市場的需求釋放。此外，一季度，全國各地地產(chǎn)調(diào)控政策逐步落地，投資需求再次被抑制，部分資金流將得以釋放，地產(chǎn)資金回流車市也將對車市增長起到助推作用。