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以色列海濱城市特拉維夫經濟發達，人口眾多，為了緩解交通擁堵，以色列政府決定修建7條地鐵，第一條輕軌即紅線項目就是由中國公司承包施工的。經過中以兩國專家和工人一年半的辛苦工作，輕軌紅線的第一臺盾構機(隧道掘進機)已經進場，并于當地時間19日舉行了隆重的盾構機始發儀式，這是以色列軌道建設的里程碑事件，標志著以色列地鐵建設進入了快車道。

19日上午，特拉維夫輕軌紅線項目位于拉馬特甘的施工現場熱鬧非凡，中以兩國嘉賓300多人參加了首臺盾構機始發儀式，以色列多家電視臺進行了現場直播。以色列交通部長卡茨、中國駐以色列大使詹永新來到井下，共同為盾構機揭牌。這臺“果爾達”號盾構機長115米，直徑7.54米，以以色列首位女總理果爾達·梅厄夫人的名字命名，表達了以色列民眾對她的敬意。參觀了井下工地后，卡茨部長和詹永新大使來到井上平臺，共同啟動了盾構機始發按鈕，伴隨著汽笛的長鳴，天空中撒下彩帶，盾構機轟鳴著開始向前掘進。

特拉維夫輕軌紅線項目的中國承包商之一中鐵某集團海外工程有限公司總經理王坤表示，這個項目是經以色列議會批準、用以色列政府自有資金建設的，因此要求非常嚴苛，中國公司利用國內地鐵盾構領域的裝備優勢、技術優勢和資源優勢，以及在東南亞英標市場積累的項目管理經驗，擊敗了國際上的大公司成功競標。在地鐵項目建設中，中國公司克服了種種困難，盡量減少施工對當地民眾的影響，以優質高效的施工取得了以色列民眾的信任和支持。“這個項目是我們中國承包商從中低端市場走向中高端市場的一個重要的標志性項目，這個項目的順利實施能夠使我們承包商由最開始的在一帶一路的倡議下，由政府的推動逐步轉變為由承包商在中高端市場自發開拓市場和生存下去，對我們一帶一路最終得到更廣泛支持起到一個重要的支撐作用。”

特拉維夫輕軌項目是以色列建國以來最大的政府特許基礎設施建設項目，投資規模最大，施工最復雜，技術難度最高。紅線項目是輕軌系統的首條線路，從概念到實施歷經數十年，項目幾經波折，牽動著以色列民眾的心。談到目前以色列民眾對中國公司的看法和評價時，以色列-中國香港商會會長尤丹對中國公司的優異表現贊不絕口。“不是好，我認為是超級好，中國公司在這里所做的事情遠遠超過任何以色列國內建設公司所能做的，他們向每個人展示了他們能既快又好地高效率地完成工作。我們有來自中國的50多名工程師，我們還有以色列公司的當地工人，他們共同合作，這真的很奇妙，我相信這將會創造出一種局面：那就是越來越多的中國公司會與以色列公司合作，這真的是一個很大的成就。”

特拉維夫輕軌紅線項目分東西兩個標段，由中國公司與當地公司組成聯營體進行實施。以色列交通部長卡茨對項目進展十分滿意，他認為，中國公司是以色列公司很好的合作伙伴，中國政府和以色列政府也建立了良好的關系。“我們很高興和中國公司合作，我簽署了中以之間有關基礎設施建設合作的諒解備忘錄，我們現在看到了一個很大的項目，一個對以色列非常重要的項目，我們相信中國公司能做非常優秀的工作。”

中國駐以色列大使詹永新表示，經濟和技術方面的合作是中以兩國關系中的一個支柱，目前中國公司正在積極參與以色列的基礎設施建設，總體工程承包額已經超過30億美元，涉及到港口、地鐵各個方面，特拉維夫輕軌紅線項目是其中的一個榜樣。“今天參加盾構機的開動儀式，這個技術應該說是非常先進的技術，跟傳統的技術相比，效率更高、更安全、更環保，對地面的影響也更小，這表明了中國的制造業水平，也表明了中國工程公司的作業水平，能起到非常好的示范作用，也會對中以關系有個很好的推進。”