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我國800噸級“巨無霸”礦山挖掘機(jī)首次出口俄羅斯

  • 2017-2-24 11:47:58
  • 來源:中國機(jī)械網(wǎng)3

據(jù)滿洲里海關(guān)消息,“一帶一路”東部通道重要節(jié)點(diǎn)城市滿洲里,載運(yùn)著2臺太原重工大型礦山挖掘機(jī)的中歐班列徐徐啟動,通過雄偉莊嚴(yán)的中俄國門駛向俄羅斯西伯利亞。2臺礦用挖掘機(jī)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),這是我國800噸級礦山挖掘機(jī)首次進(jìn)入俄羅斯市場,標(biāo)志著國產(chǎn)重型機(jī)械設(shè)備制造業(yè)水平得到了國際市場認(rèn)可,是我國由制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變過程中一個具有里程碑意義的重要事件。

2016年12月太原重工集團(tuán)與俄羅斯極地黃金公司一次性簽訂了2臺20立方米和3臺35立方米大型礦用挖掘機(jī)的供貨合同,總價值近3億元人民幣。首批發(fā)運(yùn)的2臺設(shè)備單臺重量均800余噸,高13.54米,一鏟斗就可挖掘礦石20立方米,是名副其實(shí)的“巨無霸”。由于體型巨大,2臺設(shè)備被拆成240箱零件,最大組件單體就達(dá)到52.88噸,俄方要求在2017年初俄羅斯河流解凍前把超重設(shè)備運(yùn)抵目的地,能否如期報關(guān)出境?滿洲里海關(guān)會議室內(nèi),前來咨詢出口報關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)負(fù)責(zé)人急切而期待地等待答復(fù)。服務(wù)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)發(fā)展是海關(guān)的神圣使命,確保貨物快速便捷通關(guān)是海關(guān)義不容辭的責(zé)任。時間緊、任務(wù)重,滿洲里海關(guān)立即牽頭組織相關(guān)部門進(jìn)行研究部署,很快制定了嚴(yán)密的口岸通關(guān)方案,同時對企業(yè)鄭重承諾,將保證提供最優(yōu)質(zhì)快捷的通關(guān)服務(wù)。

針對設(shè)備分拆后組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜,產(chǎn)品歸類認(rèn)定專業(yè)性較強(qiáng),拆分后的組件運(yùn)抵時間不一致等棘手情況,滿洲里海關(guān)一方面對企業(yè)進(jìn)行通關(guān)政策指導(dǎo),另一方面,在遵守政策法規(guī)前提下特事特辦,提前協(xié)調(diào)報關(guān)企業(yè)、設(shè)備生產(chǎn)商,取得設(shè)備拆分裝箱明細(xì),與外請專業(yè)技術(shù)人員溝通,全面掌握設(shè)備組件外貌特征及技術(shù)參數(shù);設(shè)備運(yùn)輸途中隨時與報關(guān)企業(yè)、承運(yùn)部門保持聯(lián)系,精準(zhǔn)掌握貨物分批運(yùn)抵時間,并安排監(jiān)管人員24小時待命,對陸續(xù)抵達(dá)的組件隨到隨驗(yàn),節(jié)省設(shè)備在滿洲里口岸停留時間。

由于“巨無霸”產(chǎn)品有相當(dāng)一部分為超限件和超重件,遠(yuǎn)超鐵路荷載能力,因此這部分不得不采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞健M洲里海關(guān)針對此次運(yùn)輸首次提出了“公路貨物在鐵路海關(guān)監(jiān)管場所同鐵路班列貨物一起申報,通關(guān)后在海關(guān)押運(yùn)狀態(tài)下從公路口岸出境”的方案,為進(jìn)出口企業(yè)提供極大的通關(guān)便利。滿洲里海關(guān)還專門成立協(xié)調(diào)指揮部,密切鐵路、公路監(jiān)管部門之間的協(xié)作,監(jiān)管過程無縫對接,確保設(shè)備全部運(yùn)抵報關(guān)后及時離境。通過“集中會戰(zhàn)”,設(shè)備組件全部運(yùn)抵口岸的當(dāng)天,滿洲里海關(guān)僅用2小時就辦理完成全部海關(guān)通關(guān)手續(xù),對貨物予以放行,極大地縮短了設(shè)備在口岸停留時間。

同時,特別值得一提的是,鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備主要組件裝了50節(jié)車皮(30節(jié)敞車和運(yùn)載20個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的平板車),通過山西太原至俄羅斯列索西比爾斯克的中歐班列“晉滿歐”運(yùn)輸。“晉滿歐”班列是我國首條從山西省發(fā)出的中歐國際貨運(yùn)班列,啟運(yùn)點(diǎn)為山西現(xiàn)代物流樞紐-中鼎物流園,經(jīng)滿洲里出境,最終抵達(dá)俄羅斯列索西比爾斯克,全程運(yùn)行6000公里,其中國內(nèi)2491公里,國外3509公里,預(yù)計(jì)2月底或3月初抵達(dá)終點(diǎn)列索西比爾斯克。班列運(yùn)輸時間比海運(yùn)縮短20天左右,節(jié)省20%的運(yùn)輸費(fèi)用,而且可以有效避免海水侵蝕、晃動碰撞造成的貨物損耗。

“晉滿歐”的首發(fā)運(yùn)營,也使得滿洲里口岸出境班列線路再添新成員,滿洲里出境班列總線路已達(dá)到26條。條條班列蜿蜒向北向西,聯(lián)通了亞歐經(jīng)濟(jì)走廊,譜寫著經(jīng)濟(jì)合作的新篇章。

新年伊始,在國家“一帶一路”戰(zhàn)略布局下,滿洲里海關(guān)“擼起袖子加油干”,改革創(chuàng)新、完善監(jiān)管,不斷提高服務(wù)質(zhì)量,為進(jìn)出口企業(yè)提供最優(yōu)質(zhì)高效的便捷通關(guān)措施。

滿洲里海關(guān)關(guān)長唐慶濤表示,該關(guān)將進(jìn)一步落實(shí)國家“一帶一路”戰(zhàn)略,全力支持東北新一輪振興,加快推進(jìn)口岸管理相關(guān)部門“信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”的“三互”工作,全面實(shí)現(xiàn)與檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)“一次申報、一次查驗(yàn)、一次放行”的“三個一”全流程作業(yè),積極打造大通關(guān)體系,全方位保障中歐班列高效、順暢運(yùn)行。


(管理員)



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