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還沒(méi)有在中國(guó)市場(chǎng)上國(guó)產(chǎn)的豪華品牌已經(jīng)寥寥無(wú)幾，雷克薩斯就是其中一個(gè)。因此，“雷克薩斯國(guó)產(chǎn)”就像一顆定時(shí)炸彈，時(shí)常會(huì)有“內(nèi)部消息”曝光。

除去一些沒(méi)有依據(jù)支撐的假消息外，去年10月誕生了一則“比較靠譜”的消息——疑似豐田內(nèi)部流出的產(chǎn)品規(guī)劃表格。其中提到了多款雷克薩斯可能國(guó)產(chǎn)車型的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。該表格顯示，一汽豐田將在2020年7月投產(chǎn)雷克薩斯IS、廣汽豐田將分別在2018年10月和2020年7月投產(chǎn)ES和NX。

其依據(jù)是，這一代ES是2012年7月上市，按照6年換代規(guī)律下一代發(fā)布時(shí)間約為2017或2018年，正好符合“表格”中的時(shí)間點(diǎn)。另一方面，ES采用的是凱美瑞加長(zhǎng)平臺(tái)，同屬前驅(qū)車。而新一代車型兩者也有很大可能基于TNGA架構(gòu)的同一平臺(tái)開(kāi)發(fā)。

類似地，雷克薩斯IS車型與一汽豐田皇冠和銳志都基于GA-L后驅(qū)平臺(tái)，且2012年上市的這一代IS也即將迎來(lái)?yè)Q代，節(jié)點(diǎn)也與“表格”符合。

推測(cè)很合理，不過(guò)，也隨即被雷克薩斯否認(rèn)。去年11月份，雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也先生在面對(duì)國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題的采訪時(shí)表示：“本土化不等于國(guó)產(chǎn)化，我們專注于品牌本土化”。這樣一來(lái)，這個(gè)品牌國(guó)產(chǎn)的傳聞被再度澆上一盆冷水。

時(shí)間進(jìn)入2017年2月，相關(guān)消息“春風(fēng)吹又生”。2月底，“豐田Avalon或于2019年落戶廣汽，并已注冊(cè)國(guó)內(nèi)商標(biāo)”的消息開(kāi)始流傳。Avalon是豐田品牌的旗艦轎車，其定位高于皇冠，且北美版車型與雷克薩斯ES同平臺(tái)、同發(fā)動(dòng)機(jī)、同變速箱——按照上述邏輯，Avalon國(guó)產(chǎn)的消息更應(yīng)該被解讀為雷克薩斯國(guó)產(chǎn)的征兆——更何況商標(biāo)局網(wǎng)站上已經(jīng)能查閱到Avalon相關(guān)商標(biāo)。

但豐田多個(gè)部門對(duì)此并不統(tǒng)一的態(tài)度仍然增加了此消息的不確定性。“如果(Avalon國(guó)產(chǎn))確定了，肯定有專門的品牌小組了。現(xiàn)在完全沒(méi)有。我們內(nèi)部也從沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，”與此事中心最接近的廣汽豐田內(nèi)部人士表示，“我們員工自己還想讓埃爾法、雷克薩斯在廣豐生產(chǎn)呢。”

事實(shí)上，對(duì)比多條消息后，可以發(fā)現(xiàn)它們?cè)跁r(shí)間節(jié)點(diǎn)上存在矛盾。假設(shè)Avalon確實(shí)于2019年落戶廣豐，而這款車又要為“ES國(guó)產(chǎn)化”探路，那么此前媒體猜測(cè)的“雷克薩斯ES于2018年10月在廣豐投產(chǎn)”的消息則不攻自破。因此，Avalon是否國(guó)產(chǎn)以及何時(shí)國(guó)產(chǎn)將直接影響雷克薩斯的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。廣豐內(nèi)部人士說(shuō)：“就算Avalon國(guó)產(chǎn)估計(jì)也沒(méi)有那么早(指2019年)，兩年的計(jì)劃現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)啟動(dòng)了。”這意味著，雷克薩斯要在廣汽豐田投產(chǎn)至少是2019年以后——當(dāng)然，不排除它在一汽豐田率先國(guó)產(chǎn)的可能。

豐田中國(guó)的態(tài)度則并不明確。當(dāng)記者向其展示商標(biāo)局網(wǎng)頁(yè)上的“Avalon”商標(biāo)時(shí)，一名豐田中國(guó)內(nèi)部人士表示：“這我就不多說(shuō)什么了。”或許這句話蘊(yùn)含著“既然這樣了我也沒(méi)必要再說(shuō)了”的意思。另一邊，雖然雷克薩斯與此次豐田Avalon國(guó)產(chǎn)的消息沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)，但向來(lái)對(duì)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程閉口不談的雷克薩斯似乎有所松動(dòng)。一名接近雷克薩斯中國(guó)的高層人士說(shuō)：“目前中方仍未聽(tīng)說(shuō)雷克薩斯國(guó)產(chǎn)消息，如果消息屬實(shí)，那就是日本方面在‘偷偷干’。”

值得注意的是，不管是雷克薩斯，還是豐田Avalon，它們都有不止一次“被國(guó)產(chǎn)”的經(jīng)歷。前者每年都要“被國(guó)產(chǎn)”幾次，而后者則曾在2014年被頻繁曝出2015年要國(guó)產(chǎn)的傳聞。廣汽豐田員工說(shuō)：“有時(shí)候只是凱美瑞、漢蘭達(dá)這些車的換代，然后呢(公司)又不明說(shuō)，結(jié)果就傳成這樣了。”