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PC210-8M0重作業型專為礦山/碎石等重作業工況而開發，采用更大一級底盤，工作裝置全面加強，更加可靠而耐久，同時標配破碎器用備用閥、履帶架底護板、駕駛室前下半防護網等，更加適合礦山作業。

主要參數

工作重量：20100~21650kg

鏟斗容量：0.80~1.06m3

發動機額定功率：103kW(140PS)/2000rpm

鏟斗最大挖掘力：149kN

斗桿最大挖掘力：127kN

最大挖掘半徑：9380mm

最大挖掘深度：6095mm

系統優化 燃油經濟

小松SAA6D107E-1發動機具有非常高的燃油效率。為進一步節省燃油消耗，小松對廣受用戶好評的壓力補償式CLSS液壓系統做了改進和升級，減少液壓系統內部的功率損失。二者完美結合，再加上可實現大作業量的作業優先快速模式，以及可自動降低發動機轉速、燃油節省優先的經濟模式，在實現高作業效率的同時，降低油耗。

電子控制高壓共軌燃油噴射系統實現燃油多級噴射，燃油更充分，燃油效率更高。

小松開發的CLSS閉式中心負荷感應液壓系統，具有復合操作性好、動作精確、挖掘力不受負荷大小影響等眾多優點，可以使駕駛員容易和隨心所欲地操作全部工作裝置，輕松實現高作業效率。PC210-8M0的液壓系統做了進一步優化，有效地減少能量在系統內部傳遞時的損失，從而在保證高作業效率的同時，減少了從發動機里吸收的功率。當斗桿油路的回油流量隨斗桿的伸出而增加時，液壓油則通過斗桿快速回流閥(其作用是降低液壓損失)而直接返回到油箱，以此實現更快的都趕速度并降低燃油消耗。

兼具油水分離功能的大型燃油預濾、油水分離器的儲水容量增大，水分離能力更強，切實保護燃油系統，使用戶更加放心使用電控高壓共軌發動機。燃油預濾器通過采用兩層不同過濾介質，能持續保持水分離功能，而不受過濾灰塵量的影響。

高耐久性 可靠性

為了適應各種各樣工況的考驗，在惡劣的環境下進行高負荷工作，大中型工程機械普遍采用耐久性和可靠性高的6缸柴油發動機作為動力源。PC210-8M0繼續沿用小松SAA6D107E-1水冷四沖程直噴渦輪增壓大功率發動機，缸徑x行程為107mmx124mm，活塞排量為6.69L，額定輸出功率達到103kW(140PS)/2000rpm，滿足2006EPA,Tier3和歐盟3A級排放標準。

同時還采用液壓油箱、燃油箱增設呼吸閥，O形圈端面密封，密封型DT連接器等一系列可靠措施。

前端工作裝置

小松PC210-8M0的動臂、斗桿和鏟斗強度均提高，更能滿足高強度、長時間的施工要求。動臂采用大橫截面設計，各主要受力部位得到強化，一體化結構鋼板減少焊接，耐久性高。斗桿進行強化設計，增加了大型加強筋。耐磨量最大的鏟斗使用高耐磨性材料，提高鏟斗使用壽命。

安全舒適的駕駛

駕駛室是為液壓挖掘機專門進行設計的，耐久性和抗沖擊性極好。高剛性駕駛室可充分保護駕駛員的安全，減輕機手疲勞感，舒適度堪比轎車，室內空間寬敞，座椅高度和前后傾斜角均可調節，各項操作簡單，安全設計可滿足日美歐安全標準。

TFT液晶監控器

易讀取的高分辨率彩色液晶監控器讓用戶輕松地對機器進行監控可保養。與PC210-8的7英寸大型TFT液晶監控器相比，升級版PC210-8M0監控器的可視性與分辨率得到進一步改善，可用13種語言顯示。6種作業模式設置為機手提供選擇，可根據不同的工況靈活選擇作業模式：經濟模式、快速模式、微操作、破碎器等。提供燃油警示、節能提示、設備管理EMMS監控系統、異常確認等各項功能，具有記錄信息并靈活應用的車輛智能系統，甚為強大。

基本操作開關

1、自動降速功能開關

2、工作模式選擇開關

3、行走速度選擇開關

4、蜂鳴器取消開關

5、雨刷器/洗滌器開關

6、車窗洗滌器

科學的配置設計

發動機罩安裝了帶有橡膠防塵套的氣壓撐桿，以輔助支撐。打開個艙室和機罩后可看到加大容量的鋁制散熱器、中冷器和油冷器被橫向并列安置，冷卻效率高且易于清潔和拆裝;燃油主濾清器和機油濾清器安裝位置合理，保養維護方便;液壓油濾芯采用新型雙層過濾介質，在保證液壓油通過能力不變的情況下，雜志捕獲能力提升2倍左右;燃油預濾器同時具備油水分離功能。標準裝備機油排放閥，鎖芯有防塵功能，燃油排放閥直排化;另外空調濾芯為可拆裝式，清掃容易。PC210-8M0采用高性能過濾材料和長使用壽命的油，延長了油和濾芯的更換周期。