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春節(jié)以后，隨著外地員工陸續(xù)返津，津城各大快遞公司的業(yè)務(wù)也結(jié)束了春節(jié)運行模式，恢復(fù)了常態(tài)。由于春節(jié)期間，快遞員工減少，一些機(jī)關(guān)單位休息，快件延遲送達(dá)，再加上南方的快遞也開始陸續(xù)收貨發(fā)貨，所以春節(jié)后反而迎來了一個快遞“小高峰”。

中通快遞一家攬投站工作人員表示，“原來我們一個站一天的業(yè)務(wù)量1300至1400多件，現(xiàn)在一天的業(yè)務(wù)量反而增加到1700多件。”韻達(dá)快遞公司一家攬投站工作人員介紹，春節(jié)期間，一些不能及時送達(dá)的快件目前都已送出去了，為了保證快遞時效，站點內(nèi)所有人員全部上崗送件去了。

天津市快遞協(xié)會祝志平秘書長表示，春節(jié)期間，順豐和郵政EMS的快件壓力最大，因為只有這兩家快遞公司做到春節(jié)不休息。大年初八以后，各家快遞公司的業(yè)務(wù)也將陸續(xù)恢復(fù)常態(tài)，本市快遞百分之九十依靠公路運輸，牽制快件送達(dá)時效的因素有多方面，一些快遞公司出現(xiàn)節(jié)后的小高峰時間不會太長，春節(jié)暫時積壓的快件也都陸續(xù)派出了。今年1月，郵政部門新增加了30輛新能源汽車投入快遞運營，截至目前，本市共上路新能源汽車884輛用于快遞業(yè)務(wù)，今年計劃還要增加500輛新能源物流車，突破千輛新能源快遞車不成問題。