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日前從交通運輸部舉行的例行新聞發(fā)布會獲悉，我國多式聯(lián)運建設加速提質推進，今年開通多式聯(lián)運示范線路140余條，降低物流成本超55億元。多式聯(lián)運有海鐵、公鐵、陸空相結合等多種模式。近年來，交通運輸部將多式聯(lián)運作為支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟體系、加快現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設、促進物流降本增效的重要突破口，統(tǒng)籌謀劃、綜合施策，加快推進多式聯(lián)運發(fā)展，取得了初步成效。（資料圖片）

以“中國多式聯(lián)運發(fā)展面向未來”為主題的第五屆中國多式聯(lián)運合作與發(fā)展大會日前在京舉行。會上，發(fā)布了《2017年度中國多式聯(lián)運發(fā)展報告》，并舉行了多式聯(lián)運示范企業(yè)合作聯(lián)盟揭牌儀式。 

隨著政策環(huán)境不斷完善，產(chǎn)業(yè)實踐不斷豐富，中國多式聯(lián)運迎來了發(fā)展的黃金期。據(jù)中國交通運輸協(xié)會副會長兼秘書長楊洪義介紹，當前我國物流基礎設施已經(jīng)初具規(guī)模，鐵路、公路、水運、航空等交通基礎設施與物流節(jié)點設施趨向融合，多式聯(lián)運上升為國家戰(zhàn)略。但從服務質量和效率上看，各運輸方式間的銜接配套不夠，不能適應現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的需要。作為促進現(xiàn)代物流降本增效的“突破口”，多式聯(lián)運已被擺在突出位置統(tǒng)籌謀劃、綜合施策。 

交通運輸部運輸服務司副司長王繡春介紹了多式聯(lián)運發(fā)展的成果和政策的具體舉措，王繡春指出，中國多式聯(lián)運發(fā)展環(huán)境持續(xù)向好，加強企業(yè)的主體和主力軍作用，鼓勵多式聯(lián)運發(fā)展的新路徑、新業(yè)態(tài)、新模式，開啟多式聯(lián)運新篇章，強調發(fā)揮中國交通運輸協(xié)會聯(lián)運分會、中國集裝箱行業(yè)協(xié)會在聯(lián)系多式聯(lián)運市場和政府中的作用，加大咨詢研究力度，強化橋梁紐帶作用，加強協(xié)會自身建設。 

國家發(fā)改委經(jīng)濟運行局李聰博士表示，發(fā)改委要進一步重視多式聯(lián)運發(fā)展，推進中歐班列建設、推動長江經(jīng)濟帶港口多式聯(lián)運發(fā)展、規(guī)范企業(yè)社會行為、深化鐵路貨運價格市場化改革、開展反壟斷調查、組織開展多式聯(lián)運示范工程等多項舉措。 

國務院發(fā)展研究中心研究員任興洲也在大會上做了“新時代對交通物流業(yè)發(fā)展提出的新要求”主題演講，提出發(fā)展仍是第一要務、創(chuàng)新引領發(fā)展等多式聯(lián)運發(fā)展的新要求，著重闡述“多式聯(lián)運帶有天然的供應鏈發(fā)展基因”觀點，在多式聯(lián)運發(fā)展中，進一步運用現(xiàn)代供應鏈管理思維促進其發(fā)展，形成交通物流的新增長點、形成物流領域的新動能。 

隨后，中國交通運輸協(xié)會聯(lián)運分會、中國集裝箱行業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長李牧原將多式聯(lián)運形象地比喻為一輛自重大的車輛，“車已啟動，正進入加速時段，還未到達勻速行駛的狀況。” 

據(jù)了解，多式聯(lián)運示范企業(yè)合作聯(lián)盟是在交通運輸部和國家發(fā)展和改革委員會共同組織開展的多式聯(lián)運示范工程的大背景下孕育而生，是由交通運輸部倡導、第一批入選多式聯(lián)運示范工程牽頭企業(yè)發(fā)起、第二批多式聯(lián)運示范工程牽頭企業(yè)積極參加的企業(yè)間合作聯(lián)盟。聯(lián)盟成員為共同推進多式聯(lián)運發(fā)展，積極培育多式聯(lián)運經(jīng)營主體，構建跨區(qū)域、跨運輸方式、跨部門之間、跨服務領域的多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺，自愿結成合作網(wǎng)絡。目前，聯(lián)盟在前期合作的基礎上，正積極籌劃更加務實的合作內容。