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全球科技公司大陸集團(tuán)每兩年定期在中國舉辦一次試乘試駕活動，浙江省平湖九龍山今年再次被選為2016年中國試乘試駕活動的舉辦地。在為期一周針對客戶與媒體的活動過程中，大陸集團(tuán)通過15輛演示車在中國充分展示了其在安全、智行與綠色環(huán)保領(lǐng)域的28項產(chǎn)品/技術(shù)。

大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會成員及中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康睿凡博士介紹說：“汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著以數(shù)字化為主導(dǎo)的巨大變化，我們看到有些發(fā)展趨勢是前所未有的，那就是互聯(lián)、自動化駕駛與新能源汽車等。而中國作為一個巨大的經(jīng)濟(jì)體，自然也不會置身事外。大陸集團(tuán)秉承‘扎根市場，服務(wù)市場’的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷將最新產(chǎn)品和技術(shù)引進(jìn)中國市場，滿足國內(nèi)客戶之需。此外，我們也關(guān)注國內(nèi)市場的需求特點(diǎn)，并提供相應(yīng)的個性化解決方案。”

自動化駕駛開發(fā)及展示車完成在華首秀，體現(xiàn)大陸集團(tuán)致力于利用其創(chuàng)新能力推動自動化駕駛在中國的發(fā)展

自動化駕駛開發(fā)及展示車的發(fā)布體現(xiàn)了大陸集團(tuán)在自動化駕駛領(lǐng)域已取得穩(wěn)固進(jìn)展。目前，大陸集團(tuán)的自動化駕駛項目已遍及全球，為中國市場研發(fā)一輛專屬的自動化駕駛開發(fā)及展示車是其中的一項重要任務(wù)。其中，中國開發(fā)此項目的團(tuán)隊負(fù)責(zé)組件與算法開發(fā)以及中國國內(nèi)的自動化駕駛系統(tǒng)與功能的驗證工作。

自動化駕駛技術(shù)的關(guān)鍵在于對駕駛環(huán)境的可靠識別和解讀，即一個全面的環(huán)境模式。該模式可以提供關(guān)于交通參與者、基礎(chǔ)設(shè)施和整體道路情況的相關(guān)信息，并能利用車內(nèi)所有傳感器收集的信息為自動化駕駛功能提供環(huán)境地圖。全面的環(huán)境模式的實現(xiàn)需要一個長距雷達(dá)傳感器、四個短距雷達(dá)傳感器和一個立體攝像頭，這些為自動化駕駛的量產(chǎn)作好了準(zhǔn)備。長距雷達(dá)用于裝在車輛前端，可用距離為 250 米以內(nèi)。短距雷達(dá)置于車輛角落，用于監(jiān)測視覺盲區(qū)及車后情況，在車輛變道時提供幫助。立體攝像頭主要用于識別車道標(biāo)識及交通標(biāo)志。

自動化駕駛開發(fā)及展示車的特色之一是高速公路自主巡航?。在該功能下，汽車將處理所有駕駛?cè)蝿?wù)。與目前實際的巡航控制相比，該開發(fā)及展示車可以實現(xiàn)自動的橫、縱向控制、彎道內(nèi)自動車道保持及根據(jù)駕駛員需求切換車道等。為避免模式混淆，擋風(fēng)玻璃底部將亮起一道光帶，用于提示駕駛員已可使用高速公路自主巡航?。汽車隨之從駕駛員手中接管駕駛權(quán)，在高速公路上巡航并根據(jù)交通狀況和交通規(guī)則調(diào)整車速。在駛出高速公路之后，汽車將交回駕駛權(quán)，并會提前告知駕駛員。在這些設(shè)置下，試驗車可在高度自動化駕駛模式下，以最高每小時 130 公里的速度在高速公路上駕駛。

高速公路自主巡航? 的研發(fā)是大陸集團(tuán)實現(xiàn)第三、四階段高速公路自動化駕駛的關(guān)鍵。該研發(fā)集合了來自全球各地的開發(fā)人才，包括來自美國奧本山、墨西哥瓜達(dá)拉哈拉、德國林道、法蘭克福和慕尼黑、羅馬尼亞雅西和蒂米什瓦拉、日本橫濱以及中國上海等地的開發(fā)工程師們。他們將密切合作，長期研發(fā)適用于不同地區(qū)的駕駛功能。

大陸集團(tuán)秉承“扎根市場，服務(wù)市場”的發(fā)展戰(zhàn)略，致力于人才、創(chuàng)新及技術(shù)的本地化發(fā)展。在中國發(fā)布自動化駕駛開發(fā)及展示車正是對這一承諾的踐行。

為了將自動化駕駛相關(guān)知識和技術(shù)引進(jìn)中國市場，大陸集團(tuán)派遣了一支中國的核心工程師團(tuán)隊至德國法蘭克福進(jìn)行自動化駕駛技術(shù)培訓(xùn)。同時，大陸集團(tuán)中國自動化駕駛研發(fā)團(tuán)隊也正與其他相關(guān)市場的同事保持密切合作，組成全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，以確保本地研發(fā)的自動化駕駛技術(shù)不斷升級，滿足市場需求，并將在未來的研發(fā)中借鑒來自世界各地市場的案例。此外，為了推動整體行業(yè)的發(fā)展，大陸集團(tuán)與中國汽車制造商密切合作，致力于為顧客提供先進(jìn)技術(shù)及整合的定制化解決方案，促進(jìn)各方共贏。

大陸集團(tuán)面向中國市場推出 48 伏微混與電動演示車，彰顯其領(lǐng)先的電氣化解決方案。

中國政府近幾年來一直在大力推動綠色能源和低油耗技術(shù)的發(fā)展，接受新能源汽車技術(shù)的 OEM規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。大陸集團(tuán)此次面向中國市場推出兩輛48伏微混與電動演示車，充分體現(xiàn)出其致力于為中國市場“量身定制”的電氣化解決方案，并與國內(nèi)客戶合作開發(fā)新能源汽車的決心。

大陸集團(tuán)在中國的第一輛 48 伏微混演示車上集成了大陸集團(tuán)的48伏環(huán)保駕乘（48V Eco Drive）混合動力系統(tǒng)。該演示車目前處于第一階段，在新歐洲行駛循環(huán)測試中所展現(xiàn)出來的系統(tǒng)節(jié)能潛力平均最高可達(dá)13%，在實際行駛狀態(tài)下可達(dá)約 21%。大陸集團(tuán)此項新技術(shù)將在 2016 年年底由歐洲汽車廠商首次進(jìn)行量產(chǎn)，中國及北美自由貿(mào)易區(qū)汽車廠商將緊隨其后。

另一輛新電動演示車上則裝有新型電驅(qū)系統(tǒng)，不僅重量可減輕近15%，而且與未裝新型電驅(qū)系統(tǒng)的車輛相比功率更大。因此，車輛駕駛過程令人愉悅- 這是人們能否接受電動車的一個重要因素。具體的客戶應(yīng)用在大陸中國公司開發(fā)，該電驅(qū)系統(tǒng)也由中國供應(yīng)商進(jìn)行生產(chǎn)。

大陸集團(tuán)在其電動演示車中還展示了第三代功率電子，其功率要比第一代技術(shù)高出六倍。

由大陸集團(tuán)康迪泰克事業(yè)部生產(chǎn)的最新重型傳動帶Conti Unipower 高性能 XHP 皮帶為 48 伏微混系統(tǒng)應(yīng)用樹立了新標(biāo)桿。XHP傳動帶的使用壽命是標(biāo)準(zhǔn)芳綸線傳動帶的三倍。與此同時，48 伏微混演示車上裝配有優(yōu)質(zhì)低排健康天然內(nèi)飾材料 Acella Eco natural，與傳統(tǒng) PVC 表皮材料相比，其二氧化碳減排率可提高14%。

車身電子事業(yè)部中國演示車展示大陸集團(tuán)簡化并優(yōu)化車載信息管理的集成解決方案。

秉承“始終在線”以及讓未來聯(lián)網(wǎng)車輛用戶友好性更強(qiáng)、更舒適、更智能的理念，車身電子事業(yè)部通過在核心系統(tǒng)中集成車身電子原件實現(xiàn)車載信息管理的簡化與優(yōu)化。

演示車上裝有車身電子事業(yè)部所開發(fā)的多項最新技術(shù)與創(chuàng)新成果，如自由可編程式儀表可以隨時向駕駛員提供全面而可靠的信息；開放式信息娛樂平臺可提供多種在線服務(wù)和便利，App可以便捷地將信息下載到汽車中，使車輛成為您的數(shù)碼伴侶；而多功能智能手機(jī)終端可實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)電話通訊及互聯(lián)網(wǎng)接入、無線充電以及車載功能的安全認(rèn)證等功能。以開放式信息娛樂平臺為依托，大陸集團(tuán)還為即將上市的東風(fēng)-雪鐵龍C6新款車量身打造了一套8英寸多媒體信息娛樂系統(tǒng)。這不僅體現(xiàn)出大陸集團(tuán)在開發(fā)先進(jìn)技術(shù)與解決方案方面的強(qiáng)大實力，而且也表明大陸集團(tuán)能夠?qū)⒍ㄖ苹�技術(shù)快速推向市場。

輕量化和結(jié)構(gòu)小型化發(fā)動機(jī)渦輪增壓發(fā)動機(jī)管路系統(tǒng)

大陸集團(tuán)研發(fā)和生產(chǎn)多種渦輪增壓管，滿足輕量化、結(jié)構(gòu)小型化發(fā)動機(jī)設(shè)計要求。包含橡膠管、3D吹塑管、消音器及傳感器裝配一體的管路總成，適用于各種排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。采用3D吹塑工

的塑料管路來代替金屬材質(zhì)的管路，能實現(xiàn)更為復(fù)雜的管路走向來滿足發(fā)動機(jī)艙內(nèi)嚴(yán)苛的空間。此外，采用不同的材質(zhì)和生產(chǎn)工藝的渦輪增壓管路耐受的極限溫度最高可達(dá)230℃，與金屬管解決方案相比，重量更輕。

大陸集團(tuán)輪胎事業(yè)部綠色輪胎與領(lǐng)先科技提升優(yōu)越駕乘

大陸集團(tuán)輪胎事業(yè)部專注于輪胎制造行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并在蒲公英橡膠技術(shù)研究中取得重大進(jìn)展。伴隨著蒲公英橡膠技術(shù)的日益成熟，在未來五到十年有望實現(xiàn)多款蒲公英橡膠輪胎的量產(chǎn)，并投入各大市場。蒲公英橡膠技術(shù)所取得的巨大進(jìn)展，確保了輪胎產(chǎn)品一如既往的高品質(zhì)、高性能的前提下，找到了更為環(huán)保的生產(chǎn)方式。

針對中國消費(fèi)者特別關(guān)注的輪胎安全性和舒適性，輪胎事業(yè)部也通過技術(shù)革新與產(chǎn)品優(yōu)化，滿足了本土市場的需求。在安全性方面，輪胎事業(yè)部通過ContiSeal?胎面自修補(bǔ)技術(shù)提供了最佳解決方案。自修補(bǔ)輪胎在兩側(cè)胎肩之間的氣密上有一層粘性密封層，當(dāng)直徑不超過5mm的異物（如鐵釘）刺穿胎面時，粘性密封層會圍繞異物堵住漏洞，防止漏氣。