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全球科技公司大陸集團每兩年定期在中國舉辦一次試乘試駕活動，浙江省平湖九龍山今年再次被選為2016年中國試乘試駕活動的舉辦地。在為期一周針對客戶與媒體的活動過程中，大陸集團通過15輛演示車在中國充分展示了其在安全、智行與綠色環保領域的28項產品/技術。

大陸集團執行董事會成員及中國區總裁兼首席執行官康睿凡博士介紹說：“汽車行業正在經歷著以數字化為主導的巨大變化，我們看到有些發展趨勢是前所未有的，那就是互聯、自動化駕駛與新能源汽車等。而中國作為一個巨大的經濟體，自然也不會置身事外。大陸集團秉承‘扎根市場，服務市場’的發展戰略，不斷將最新產品和技術引進中國市場，滿足國內客戶之需。此外，我們也關注國內市場的需求特點，并提供相應的個性化解決方案。”

自動化駕駛開發及展示車完成在華首秀，體現大陸集團致力于利用其創新能力推動自動化駕駛在中國的發展

自動化駕駛開發及展示車的發布體現了大陸集團在自動化駕駛領域已取得穩固進展。目前，大陸集團的自動化駕駛項目已遍及全球，為中國市場研發一輛專屬的自動化駕駛開發及展示車是其中的一項重要任務。其中，中國開發此項目的團隊負責組件與算法開發以及中國國內的自動化駕駛系統與功能的驗證工作。

自動化駕駛技術的關鍵在于對駕駛環境的可靠識別和解讀，即一個全面的環境模式。該模式可以提供關于交通參與者、基礎設施和整體道路情況的相關信息，并能利用車內所有傳感器收集的信息為自動化駕駛功能提供環境地圖。全面的環境模式的實現需要一個長距雷達傳感器、四個短距雷達傳感器和一個立體攝像頭，這些為自動化駕駛的量產作好了準備。長距雷達用于裝在車輛前端，可用距離為 250 米以內。短距雷達置于車輛角落，用于監測視覺盲區及車后情況，在車輛變道時提供幫助。立體攝像頭主要用于識別車道標識及交通標志。

自動化駕駛開發及展示車的特色之一是高速公路自主巡航?。在該功能下，汽車將處理所有駕駛任務。與目前實際的巡航控制相比，該開發及展示車可以實現自動的橫、縱向控制、彎道內自動車道保持及根據駕駛員需求切換車道等。為避免模式混淆，擋風玻璃底部將亮起一道光帶，用于提示駕駛員已可使用高速公路自主巡航?。汽車隨之從駕駛員手中接管駕駛權，在高速公路上巡航并根據交通狀況和交通規則調整車速。在駛出高速公路之后，汽車將交回駕駛權，并會提前告知駕駛員。在這些設置下，試驗車可在高度自動化駕駛模式下，以最高每小時 130 公里的速度在高速公路上駕駛。

高速公路自主巡航? 的研發是大陸集團實現第三、四階段高速公路自動化駕駛的關鍵。該研發集合了來自全球各地的開發人才，包括來自美國奧本山、墨西哥瓜達拉哈拉、德國林道、法蘭克福和慕尼黑、羅馬尼亞雅西和蒂米什瓦拉、日本橫濱以及中國上海等地的開發工程師們。他們將密切合作，長期研發適用于不同地區的駕駛功能。

大陸集團秉承“扎根市場，服務市場”的發展戰略，致力于人才、創新及技術的本地化發展。在中國發布自動化駕駛開發及展示車正是對這一承諾的踐行。

為了將自動化駕駛相關知識和技術引進中國市場，大陸集團派遣了一支中國的核心工程師團隊至德國法蘭克福進行自動化駕駛技術培訓。同時，大陸集團中國自動化駕駛研發團隊也正與其他相關市場的同事保持密切合作，組成全球研發網絡，以確保本地研發的自動化駕駛技術不斷升級，滿足市場需求，并將在未來的研發中借鑒來自世界各地市場的案例。此外，為了推動整體行業的發展，大陸集團與中國汽車制造商密切合作，致力于為顧客提供先進技術及整合的定制化解決方案，促進各方共贏。

大陸集團面向中國市場推出 48 伏微混與電動演示車，彰顯其領先的電氣化解決方案。

中國政府近幾年來一直在大力推動綠色能源和低油耗技術的發展，接受新能源汽車技術的 OEM規模也在不斷擴大。大陸集團此次面向中國市場推出兩輛48伏微混與電動演示車，充分體現出其致力于為中國市場“量身定制”的電氣化解決方案，并與國內客戶合作開發新能源汽車的決心。

大陸集團在中國的第一輛 48 伏微混演示車上集成了大陸集團的48伏環保駕乘（48V Eco Drive）混合動力系統。該演示車目前處于第一階段，在新歐洲行駛循環測試中所展現出來的系統節能潛力平均最高可達13%，在實際行駛狀態下可達約 21%。大陸集團此項新技術將在 2016 年年底由歐洲汽車廠商首次進行量產，中國及北美自由貿易區汽車廠商將緊隨其后。

另一輛新電動演示車上則裝有新型電驅系統，不僅重量可減輕近15%，而且與未裝新型電驅系統的車輛相比功率更大。因此，車輛駕駛過程令人愉悅- 這是人們能否接受電動車的一個重要因素。具體的客戶應用在大陸中國公司開發，該電驅系統也由中國供應商進行生產。

大陸集團在其電動演示車中還展示了第三代功率電子，其功率要比第一代技術高出六倍。

由大陸集團康迪泰克事業部生產的最新重型傳動帶Conti Unipower 高性能 XHP 皮帶為 48 伏微混系統應用樹立了新標桿。XHP傳動帶的使用壽命是標準芳綸線傳動帶的三倍。與此同時，48 伏微混演示車上裝配有優質低排健康天然內飾材料 Acella Eco natural，與傳統 PVC 表皮材料相比，其二氧化碳減排率可提高14%。

車身電子事業部中國演示車展示大陸集團簡化并優化車載信息管理的集成解決方案。

秉承“始終在線”以及讓未來聯網車輛用戶友好性更強、更舒適、更智能的理念，車身電子事業部通過在核心系統中集成車身電子原件實現車載信息管理的簡化與優化。

演示車上裝有車身電子事業部所開發的多項最新技術與創新成果，如自由可編程式儀表可以隨時向駕駛員提供全面而可靠的信息；開放式信息娛樂平臺可提供多種在線服務和便利，App可以便捷地將信息下載到汽車中，使車輛成為您的數碼伴侶；而多功能智能手機終端可實現優質電話通訊及互聯網接入、無線充電以及車載功能的安全認證等功能。以開放式信息娛樂平臺為依托，大陸集團還為即將上市的東風-雪鐵龍C6新款車量身打造了一套8英寸多媒體信息娛樂系統。這不僅體現出大陸集團在開發先進技術與解決方案方面的強大實力，而且也表明大陸集團能夠將定制化技術快速推向市場。

輕量化和結構小型化發動機渦輪增壓發動機管路系統

大陸集團研發和生產多種渦輪增壓管，滿足輕量化、結構小型化發動機設計要求。包含橡膠管、3D吹塑管、消音器及傳感器裝配一體的管路總成，適用于各種排量的渦輪增壓發動機。采用3D吹塑工

的塑料管路來代替金屬材質的管路，能實現更為復雜的管路走向來滿足發動機艙內嚴苛的空間。此外，采用不同的材質和生產工藝的渦輪增壓管路耐受的極限溫度最高可達230℃，與金屬管解決方案相比，重量更輕。

大陸集團輪胎事業部綠色輪胎與領先科技提升優越駕乘

大陸集團輪胎事業部專注于輪胎制造行業的可持續發展，并在蒲公英橡膠技術研究中取得重大進展。伴隨著蒲公英橡膠技術的日益成熟，在未來五到十年有望實現多款蒲公英橡膠輪胎的量產，并投入各大市場。蒲公英橡膠技術所取得的巨大進展，確保了輪胎產品一如既往的高品質、高性能的前提下，找到了更為環保的生產方式。

針對中國消費者特別關注的輪胎安全性和舒適性，輪胎事業部也通過技術革新與產品優化，滿足了本土市場的需求。在安全性方面，輪胎事業部通過ContiSeal?胎面自修補技術提供了最佳解決方案。自修補輪胎在兩側胎肩之間的氣密上有一層粘性密封層，當直徑不超過5mm的異物（如鐵釘）刺穿胎面時，粘性密封層會圍繞異物堵住漏洞，防止漏氣。