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28日，2016年中國（廣州）智能裝備及機器人產業發展大會在廣州開發區舉行。大會提出，開發區要打造成為全國最具規模和最具競爭力的智能裝備及機器人基地。

巨輪智能車間里的機器人工作場景

如果進一步透視廣州開發區智能裝備產業的發展，不難發現，在爭做國際科技創新樞紐主引擎的時候，廣州開發區對于打造成為全國最具規模和最具競爭力的智能裝備及機器人基地底氣十足。

數據顯示，2015年，廣州開發區共集聚73家智能裝備企業，其中規模以上企業25家。總產值達到132.5億元，同比增長17.3%，近五年連續保持16%以上的復合增長率。特別在機器人領域引領發展，2015年工業總產值達61億元，占智能裝備業總產值的55%。

來自廣州開發區的機器人正被運往其他地方。從廣州數控的機器人生產車間，到佛山、東莞的“無人工廠”，廣州這個智能制造研發的“心臟”，正將新的血液泵入珠三角制造業的毛細血管中。

1.技術牛企扎堆，“掘金”智能制造

在美國拉斯維加斯2016年CES國際消費類電子產品展覽會上發布了全球第一款全電力低空自動駕駛載人飛行器——Ehang184而引爆全場的億航，不到半年，又獲得美國內華達州測試飛行許可。

在開發區的億航大廈，億航聯合創始人兼首席營銷官熊逸放告訴記者：“作為全球第一款拿去測試的多旋翼載人無人機，Ehang184在不同環境下測試后，將根據測試報告邊測邊改，進行進一步升級。”

億航崛起的背后是自主研發的推動力。記者了解到，億航無人機核心飛控方面均由億航自主開發，耗時3年左右。億航通過首創GHOSTDRONE智能應用傻瓜式操控、阿凡達體感飛行與VR眼鏡相結合的沉浸式航拍觀感體驗，告別傳統厚重的航模遙控器操控方式，使操縱無人機不再是專業人士的“專利”。“現在，智能化、極致的用戶體驗開始超越飛控，成為我們的核心競爭力。”熊逸放自信地說。

在巨輪智能股份有限公司，總經理楊煜俊正在忙于巡查設備的更新進度。目前，公司在工業機器人控制器以及RV減速器等關鍵技術和核心部件方面已取得重大突破，關鍵技術達到國內領先、國際先進水平，擁有完全自主的知識產權和國際專利。

巨輪創新法門是“引進吸收再改良”。采取國際化技術合作，引進業內領先技術，進行二次創新，能夠大大縮短產品研發周期，保證產品研發質量，并保證巨輪產品技術的國際先進性。早前，巨輪投資2億元建立了行業內唯一由企業自主建設的廣州巨輪機器人與智能制造研究院，作為延攬高端人才、開展國際合作、支撐巨輪機器人全球化發展的研發總部。

眾所周知，工業機器人有四大關鍵部件，包括機器人控制器、伺服驅動、伺服電機、減速器。其中，減速器是一個技術密集、多曲面、高精度的構件，在技術上是最難突破的。

在位于廣州開發區云埔工業園的廣州數控生產大樓里，一臺型號為RB165的工業機器人正在模擬點焊的動作。RB165的減速器、伺服系統、控制系統全部是由廣州數控自主研發的，它的功率密度和剛性等關鍵指標已經達到或超過國外減速器龍頭廠商的水平，能滿足汽車生產線的精度、剛性要求。

“過去，我國工業機器人由于核心技術被國外壟斷，采購價格奇高。”創新之初，廣州數控董事長何敏佳便成立了兩支研發團隊，一支團隊沿著國外的技術線路進行轉化，另外一支團隊則著力將廣州數控原有的“滾珠絲桿”技術應用在減速器上。“我們涉足工業機器人之初，就下決心要突破核心技術封鎖，目前，核心技術水平可以與國際一流水平看齊。”

在技術創新的過程中，億航、巨輪、廣州數控等企業向世界展示廣州智創、廣州創新的真正價值。

數據顯示，廣州數控系列產品連續多年位居全國第一，躋身世界前三。2015年，在制造業不景氣的大環境下，廣州數控逆勢增長，工業機器人產銷800臺，而今年上半年與去年同期增長翻番。兩年內有望實現2000臺工業機器人的產銷目標。

2.機器人引發車間革命，讓制造更高效

“一臺雅閣轎車從開始組裝到開走，只需43秒。”作為廣汽本田的合作伙伴，廣州瑞松智能科技股份有限公司（下稱“瑞松”）董事長兼總裁孫志強的介紹讓不少“門外漢”感到震撼，“轎車一年數十萬輛的產量，分攤下來，就是要達到如此快速精準的生產節拍。”

在中國最早應用“工業4.0”概念的領域可能是汽車產業。而作為這中間重要一環的智能系統集成，就是把工業機器人這一智能設備組裝到全自動生產線上。集成得好不好，決定了機器人在生產線上能發揮多大效用。

在瑞松的車間里，工人們正在調試一條為廣汽本田設計的全自動機器人生產線。孫志強介紹說，這條生產線能夠生產9個不同型號的轎車。點焊、弧焊、螺柱焊、激光焊都由工業機器人完成。這樣的全自動柔性生產線，能讓車企按照市場訂單來生產，基本做到“零庫存”。“也就是說，這條生產線可以根據車主的愛好、市場的需求來生產汽車，不同車型的車都可以在一條生產線上完成，不需要另辟生產線。”

值得注意的是，這條生產線除了采用國外的機器人本體以外，其他的零部件、構造等都是瑞松自主研發的。特別是瑞松的焊接工藝已達到國際領先水平，歐美的一些車企專門將焊接這一環節從生產流程中分離出來交給瑞松。例如白云機場、港珠澳大橋、虎門大橋、西塔的焊接工藝，都有瑞松技術的身影。

作為廣州系統集成應用的代表企業，廣州明珞汽車裝備有限公司董事長兼總經理姚維兵告訴記者，“全世界工業機器人一年只賣4萬臺，其下游系統集成領域也有很大的市場。中國企業在系統集成領域已經占有50%的市場，明珞提出的發展目標是三年內上市，上市時市值達到200億元。”

走進明珞的展示廳，只見一條十來米長的輸送帶不停地運轉，上面的物件也隨之移動。“這是公司設計制造的汽車白車身使用的高精高速滾床，能將物件送得既快又準。現在是跑完6米只需要5秒多的時間，一般的滾床需要12秒。”姚維兵介紹道。

生產效率和效能的提升是制造業升級的本質，由機器人系統集成應用帶來的制造業變革是顯而易見的。

姚維兵告訴記者，一條生產線生產出一個后縱梁的速度，我們的效率比客戶要求的還要高近10%。以一條生產線年產10萬臺車來說，效率提高10%意味著每年能多生產1萬臺車。這就是優秀的機器人系統集成商的含金量所在。

今年4月，瑞松科技和德國博世力士樂在德國漢諾威工業博覽會正式簽署了工業4.0戰略合作協議，主要致力于共同研發用于3C電子業務的智能裝備。在瑞松的生產車間里，來自德國的工程師正在為設備進行調試。他告訴記者，這條看似普通的傳送帶采用了全球頂級的磁懸浮技術，傳輸速度可以達到5米/秒。可以用于航空電子、通訊電子、生物醫藥等制造領域。“以前傳輸靠鏈條技術，一分鐘最快才5米的距離。”

在廣州開發區、黃埔區，一個產值數十億元的智能裝備產業集群下，機器人系統集成企業成為機器人產業鏈中最具活力的元素，助力廣州開發區、黃埔區挺起智能裝備制造業的“脊梁”。

目前，全區已擁有瑞松科技、明珞汽車裝備、達意隆、佳研、松興等知名的系統集成服務企業。其中，瑞松科技的機器人技術與系統集成綜合能力在華南地區排名及市場占有率行業領先；明珞汽車裝備2015年公司營業收入達4億元，訂單銷售額年均增長100%以上，已順利完成了2億元人民幣的C輪融資，超過前三輪融資金額總和；達意隆是國內唯一一家上市的自動化解決方案提供者，亞洲最大的飲料包裝設備商……

3.前沿技術引進來，助力企業走出去

發展以機器人為代表的智能制造產業，被開發區、黃埔區認為是解決當前制造業招工難、產能低等困境的“金鑰匙”，同時，也是助推廣州邁向工業4.0的不二之選。

目前，廣州開發區、黃埔區形成了從機器人上游關鍵技術、零部件的研發、中游整機生產到下游系統集成方案供應的產業鏈條布局。有的企業甚至已進入全球同行前10位，與業內巨頭實現同臺競技。像廣州數控，產銷量已經連續12年位于國內第一、世界第三。諾信數字的立式加工中心配備國產數控系統，已占據國內市場份額約45%。敏嘉公司的數控內螺紋磨削中心在國內滾動行業的市場占有率排名第一。廣州GSK數控系統、三環箭牌機床、信和光柵數顯等已成為全國行業知名商標、品牌。

同時，廣州開發區、黃埔區在發展智能裝備產業時，非常重視提高企業的研發設計能力。“既然要鼓勵、推廣自主品牌，那么自主品牌的研發實力有沒有提升、技術有沒有改進，產品是否值得推廣，都是我們關注的問題。因此，近幾年，區里在‘引技’方面下大功夫，搭建平臺，不僅將技術大咖‘引進來’，還助力企業‘走出去’到歐洲、以色列、美國等地進行技術對接。”廣州開發區發展改革和金融工作局副局長周成就坦言。

去年以來，以工業和信息化部電子第五研究所為基礎，引進了中國機械工業集團和中國科學院等優勢技術和資源，并且在廣州科學城正式組建廣州智能裝備研究院，打造集研發、設計、檢測、生產為一體，面向智能裝備產業鏈的公共服務機構。據了解，廣州開發區是全國首個檢驗檢測高技術服務業集聚區，唯一的檢驗檢測服務業產業知名品牌創建示范區，以及國家高新技術產業標準化示范區，目前開發區共聚集了各類檢驗檢測機構51家。

今年4月，廣州開發區組織參加了以色列機器人大會暨中以項目對接交流會，并在會上做了專場投資推介和項目對接。同時還與以色列航天工業集團、廣州中以智慧產業投資有限公司、沈陽新松機器人有限公司簽署了合作備忘錄，中以機器人研究院與以色列教育機器人公司Intelitek簽署了合作備忘錄，這兩個項目將成為中以機器人及智能制造產業基地首批技術示范項目。

“說實話，智能裝備產業的前沿核心技術仍然掌握在歐美發達國家手里。政府搭建這樣一個平臺，就是為了能夠增加雙方企業的信任感，讓我們的企業克服恐懼感，大膽‘走出去’學習、引進國外先進技術。”周成就透露，今年不僅籌建了中以機器人及智能裝備產業基地，還發起設立中以機器人及智能制造產業基金，基金首期計劃10億元，三年內投資總規模預計100億元。目前，基金管理公司已完成工商核名。