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鳳凰汽車(chē)訊 “排名160出乎我的意料，現(xiàn)在《財(cái)富》世界500強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，有往前走的，有往后掉的。我原以為我們會(huì)在180左右。” 北京暴雨初歇的清晨，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼向媒體表達(dá)了自己的意外之喜，“對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，主要的增長(zhǎng)點(diǎn)是自主品牌發(fā)展非常快，當(dāng)然，還有北京奔馳的高速增長(zhǎng)。”

前一天晚上，也就是北京時(shí)間2016年7月20日晚19時(shí)，美國(guó)《財(cái)富》雜志公布2016年世界500強(qiáng)企業(yè)名單，北汽集團(tuán)以54932.9百萬(wàn)美元營(yíng)業(yè)收入，入圍排名第160位，比上一年度提升47位，首次進(jìn)入前200名。

“今年是我當(dāng)北汽董事長(zhǎng)10周年，前幾年北汽零部件幾乎是零，現(xiàn)在北汽集團(tuán)已經(jīng)齊聚汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的各個(gè)板塊，這是一個(gè)快速增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)。”徐和誼回憶了剛接手時(shí)的“崢嶸歲月”。

自2013年北汽集團(tuán)首次進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)以來(lái)，不但連續(xù)四年入圍，而且每年排名大幅躍升，驗(yàn)證了北汽集團(tuán)“十二五”期間的突飛猛進(jìn)。

“‘十三五’我們的目標(biāo)是進(jìn)入世界100強(qiáng)。在國(guó)內(nèi)，進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的前三甲。”這是徐和誼對(duì)北汽集團(tuán)的新期望。具體到“北汽三駕馬車(chē)”來(lái)說(shuō)，就是北汽自主行業(yè)第三，北京奔馳行業(yè)第一，北京現(xiàn)代行業(yè)第四。

“我們達(dá)到了新的高度，也是一個(gè)新的起點(diǎn)。”北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理張夕勇補(bǔ)充說(shuō)，“2009年我們醞釀了500強(qiáng)的夢(mèng)想，2010年我們把它列入‘十二五’目標(biāo)，2013年我們實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)。”

對(duì)于喜歡說(shuō)實(shí)話的徐和誼來(lái)講，他也有心酸。

“規(guī)模不小，效益不高。利潤(rùn)是軟肋，不但是汽車(chē)行業(yè)的軟肋，也是國(guó)家的軟肋。利潤(rùn)全在金融企業(yè)那里，把銀行和保險(xiǎn)等金融企業(yè)剝除，上榜中國(guó)企業(yè)平均利潤(rùn)只有14.5億，上榜的6家我們汽車(chē)企業(yè)，一共盈利114億美元。美國(guó)光通用和福特就是171億美元，我們的銷量比人家多，但是我們利潤(rùn)不如人家。”所以，利潤(rùn)是徐和誼和北汽下一個(gè)五年的目標(biāo)。

據(jù)徐和誼透露，今年北汽將在利潤(rùn)方面打一場(chǎng)翻身仗。

他說(shuō)，發(fā)展中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要重走長(zhǎng)征路的魄力，自主品牌是核心，是根本。

“自主品牌是必由之路，但是這條路真難啊！重走長(zhǎng)征路，談何容易，內(nèi)涵深了。”

北汽速度和“最快的5年”

“十二五”是北汽集團(tuán)58年歷史上發(fā)展最快的5年。2010年至2015年，北汽集團(tuán)整車(chē)銷量由149萬(wàn)輛增長(zhǎng)到248.9萬(wàn)輛；營(yíng)業(yè)收入由1576億增長(zhǎng)到3452億，是2010年的2.2倍；資產(chǎn)規(guī)模從542億元猛增至2386億元，是2010年的4.4倍。

“十二五”是汽車(chē)行業(yè)增速盤(pán)整的5年，在這種不利的行業(yè)背景下，北汽自主能夠高速增長(zhǎng)背后的承了很多艱辛。

五年前，甚至兩三年前，鳳凰汽車(chē)記得北汽在各種論壇發(fā)言的開(kāi)場(chǎng)詞，往往先在其他自主車(chē)企面前自謙“后輩”。

如今，北汽銷量規(guī)模超過(guò)奇瑞、吉利、比亞迪等老牌自主品牌企業(yè)，完成了打造自主品牌的二次創(chuàng)業(yè)。

北汽集團(tuán)旗下北京汽車(chē)、昌河汽車(chē)、北汽新能源等自主品牌乘用車(chē)快速發(fā)展，僅用5年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了0到年銷售65萬(wàn)輛的突破，創(chuàng)造了令世人驚嘆的“北汽速度”。自主品牌銷量已經(jīng)占到北汽集團(tuán)的50%，北汽新能源更是達(dá)到了國(guó)內(nèi)純電動(dòng)第一，世界第四。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售130.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.7%，不僅高于行業(yè)8.1%的平均增速，在五大汽車(chē)集團(tuán)中也高居榜首。

除了自主品牌成為北汽集團(tuán)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)的新引擎，北汽集團(tuán)的合資品牌也實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化效應(yīng)。2015年，北京奔馳產(chǎn)銷雙雙突破25萬(wàn)輛，年?duì)I業(yè)收入大幅增長(zhǎng)，同比漲幅高達(dá)50.8%。今年1-6月，北京奔馳表現(xiàn)突出，實(shí)現(xiàn)了14.3萬(wàn)輛的銷量和近40%的超高增速，表現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展勢(shì)頭。北京現(xiàn)代2015年銷量達(dá)106萬(wàn)輛，已發(fā)展成為百萬(wàn)級(jí)的一流車(chē)企。

“自主品牌銷量占到集團(tuán)銷量的50%。”張夕勇透露。通過(guò)重組整合昌河品牌，北汽集團(tuán)形成了北京汽車(chē)和昌河汽車(chē)“雙品牌”驅(qū)動(dòng)的自主品牌新格局。目前，北汽集團(tuán)產(chǎn)業(yè)布局已遍布全國(guó)十余個(gè)省市，形成了以北京為中心，以河北黃驊、江蘇常州及鎮(zhèn)江、江西景德鎮(zhèn)及九江、廣東增城、湖南株洲、重慶、云南瑞麗相呼應(yīng)的九大自主品牌乘用車(chē)整車(chē)基地，以及在魯、湘、粵、冀、鄂、新等省市的九大商用車(chē)整車(chē)基地的布局。

“十二五”期間，北汽率先謀劃布局，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈合作，北汽掌握了最核心的三電(電池、電機(jī)、電控系統(tǒng))技術(shù)，連續(xù)兩年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)銷量冠軍。2015年純電動(dòng)乘用車(chē)銷售超過(guò)2萬(wàn)輛，取得了中國(guó)第一、世界第四的驕人業(yè)績(jī)。北汽建設(shè)的私人充電樁和公共充電樁數(shù)量，雄踞行業(yè)榜首。通過(guò)開(kāi)展分時(shí)租賃業(yè)務(wù)和建設(shè)智能化服務(wù)體系，北汽新能源為用戶提供了完善的綠色出行解決方案。

北汽集團(tuán)已成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整、示范運(yùn)營(yíng)規(guī)模最大的新能源汽車(chē)企業(yè)之一。

“十三五”企業(yè)戰(zhàn)略“三級(jí)跳”

從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)到汽車(chē)與通用航空“兩翼齊飛”

作為國(guó)內(nèi)首個(gè)橫跨汽車(chē)與通用航空的汽車(chē)企業(yè)，北汽集團(tuán)明確了“汽車(chē)業(yè)務(wù)”與“通用航空”兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)的新發(fā)展方向，這也是北汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要標(biāo)志之一。北京通航充分利用北汽集團(tuán)品牌影響力搶先藍(lán)海掘金，以合資、合作、資本運(yùn)作為主要模式，在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品工業(yè)化和市場(chǎng)營(yíng)銷，企業(yè)已經(jīng)顯現(xiàn)出良性發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型

在整車(chē)制造以外，北汽集團(tuán)已建成了涵蓋技術(shù)研發(fā)、零部件制造、汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易等業(yè)務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。作為北汽集團(tuán)旗下的零部件發(fā)展平臺(tái)，北京海納川汽車(chē)部件股份有限公司在整車(chē)零部件的模塊化、輕量化、電動(dòng)化、智能化四大業(yè)務(wù)方面全面領(lǐng)先，成為國(guó)內(nèi)一流的汽車(chē)零部件制造商。

作為北汽集團(tuán)服務(wù)貿(mào)易板塊的鵬龍平臺(tái)，著力開(kāi)展模式創(chuàng)新，拓展服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，新興業(yè)務(wù)亮點(diǎn)顯著，初步實(shí)現(xiàn)了北汽集團(tuán)整車(chē)生產(chǎn)、零部件制造與服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)的對(duì)接和聯(lián)動(dòng)。

北汽已然做好了借力“中國(guó)制造2025”，建立覆蓋新材料、新技術(shù)、零部件和整車(chē)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，通過(guò)“產(chǎn)融結(jié)合”“跨界合作”整合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，向制造服務(wù)型企業(yè)全面轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備。

下一個(gè)目標(biāo)：世界品牌100強(qiáng)

“十二五”期間成功躋身世界500強(qiáng)的北汽集團(tuán)正式提出將在2025年進(jìn)入“世界品牌100強(qiáng)”的宏偉目標(biāo)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在探尋從大到強(qiáng)的發(fā)展之路過(guò)程中，能否誕生世界級(jí)的汽車(chē)品牌是一項(xiàng)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，整合全球資源、在全球市場(chǎng)中歷練成長(zhǎng)，是北汽集團(tuán)打造世界級(jí)品牌的必然選擇。

北汽集團(tuán)整合全球優(yōu)質(zhì)資源為我所用，深入開(kāi)展合資合作，與德國(guó)戴姆勒、韓國(guó)現(xiàn)代，以及韓國(guó)SK、美國(guó)AB公司、大陸汽車(chē)、德國(guó)西門(mén)子、采埃孚、MB tech、新西蘭太平洋航空航天公司、意大利阿古斯特韋斯特蘭公司等國(guó)際巨頭在整車(chē)、新能源、汽車(chē)生態(tài)圈、零部件、通用航空等領(lǐng)域廣泛開(kāi)展合作，企業(yè)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)力不斷加強(qiáng)。

“十二五”期間，在完成全國(guó)性產(chǎn)業(yè)布局的基礎(chǔ)上，北汽集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)布局由全國(guó)向全球延伸。北汽集團(tuán)統(tǒng)籌配置全系統(tǒng)資源，以集團(tuán)之合力啟動(dòng)了海外市場(chǎng)拓展與國(guó)際品牌打造的征程。在短短幾年時(shí)間里，北汽集團(tuán)海外市場(chǎng)開(kāi)拓成效顯著，渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)逐步完善。北汽集團(tuán)已經(jīng)完成遍布全球的渠道開(kāi)發(fā)和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在俄羅斯、印度、南非建立了生產(chǎn)基地，在美國(guó)、德國(guó)、意大利建立了研發(fā)機(jī)構(gòu)，在中東、北非、東南亞等重點(diǎn)市場(chǎng)建立了銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。北汽集團(tuán)的國(guó)際化正呈現(xiàn)良好發(fā)展勢(shì)頭。

躋身全球200強(qiáng)企業(yè)，不是終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)。百尺竿頭，更進(jìn)一步。面對(duì)“十三五”的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，北汽集團(tuán)踐行國(guó)家“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃和“中國(guó)制造2025”國(guó)家戰(zhàn)略，已制定了完整的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，將在新能源、自主品牌雙品牌、國(guó)際化、智能化等各領(lǐng)域全面發(fā)力，把握全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，深耕國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，在新的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，不斷進(jìn)步，成為推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)走向世界的重要力量。