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近日，玉柴機(jī)器2016年西南地區(qū)新能源動力技術(shù)交流會在成都舉辦，借此宣告玉柴將全面布局新能源動力產(chǎn)品在西南地區(qū)的應(yīng)用。

都說“半路出家成行家”。作為一個(gè)以傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)制造起家的企業(yè)，玉柴不僅能夠趕超行業(yè)，較早的推出了國四、國五、歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的動力產(chǎn)品，并且，為了順應(yīng)客車市場的快速發(fā)展，其還最早在國內(nèi)研發(fā)并投放混合動力產(chǎn)品，由此正式進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。

市場份額保持65%以上  玉柴持續(xù)領(lǐng)跑客車動力市場

“到2015年，玉柴機(jī)器的市場保有量已超過70萬臺，并以持續(xù)高達(dá)60%的市場份額連續(xù)十五年領(lǐng)航客車動力市場。去年，玉柴實(shí)現(xiàn)了10.3萬臺客車發(fā)動機(jī)的銷售，在不含純電動市場的情況下，在客車行業(yè)的市場份額高達(dá)65%，市場占有率進(jìn)一步提升。”交流會上，玉柴股份銷售公司副總經(jīng)理范超群說道。

然而，在國家大力推廣節(jié)能、環(huán)保的大環(huán)境下，天然氣客車、純電動客車和插電式混合動力客車逐漸取代了傳統(tǒng)動力客車，成為公交、客運(yùn)市場的主要發(fā)展方向。對此，玉柴一直不斷趕超行業(yè)，并致力于推出適應(yīng)市場的最佳解決方案。

首先，在燃?xì)獍l(fā)動機(jī)領(lǐng)域，玉柴早于2000年便開始致力于天然氣發(fā)動機(jī)的開發(fā)，其首批燃?xì)獍l(fā)動機(jī)于2003年成功投放廣州市場。“到今年，玉柴燃?xì)獍l(fā)動機(jī)市場保有量已超18萬臺，市場份額近70%，功率覆蓋90-440馬力，全面適用于6-12米及以上公交、公路客車。2015年，玉柴客車燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的銷量為2萬臺，占據(jù)行業(yè)的半壁江山。”交流會上，玉柴股份副總裁王利民如是說道。

其次，在新能源動力市場，玉柴也是做足了準(zhǔn)備。早在2010年，玉柴就立項(xiàng)開發(fā)混合動力專用發(fā)動機(jī)，并在第一代混合動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，于2011年底推出第二代升級系統(tǒng)。目前，其混合動力專用發(fā)動機(jī)可全面覆蓋7-12米客車、公交、校車領(lǐng)域。“受霧霾、污染等多方面因素的影響，國家正在著力于改善環(huán)境，而汽車行業(yè)也在大力推廣新能源產(chǎn)業(yè)。在國家的推動下，新能源客車增長迅速，并在客車行業(yè)占據(jù)相當(dāng)大的市場份額，主要在城市公交領(lǐng)域表現(xiàn)突出。在該領(lǐng)域，玉柴也是國內(nèi)最早進(jìn)行混合動力系統(tǒng)研發(fā)和投放的發(fā)動機(jī)企業(yè)。截至目前，玉柴已經(jīng)推出了第三代混合動力系統(tǒng)和多款混合動力專用發(fā)動機(jī)。”同時(shí)，王利民表示，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，客車行業(yè)混合動力客車的銷量超過25000輛，其中搭載玉柴混合動力專用發(fā)動機(jī)和玉柴混合動力系統(tǒng)的車型約16500輛，市場份額超過65%。

主推混合動力系統(tǒng)  玉柴進(jìn)軍西南新能源市場

一直以來，川渝地區(qū)作為玉柴動力的主戰(zhàn)場，無論是傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)、天然氣發(fā)動機(jī)，還是混合動力專用發(fā)動機(jī)和混合動力系統(tǒng)等，玉柴都占有較大的市場份額。

記者在會議現(xiàn)場了解到，除了在西南地區(qū)的推廣及應(yīng)用，玉柴新能源產(chǎn)品目前已在國內(nèi)多個(gè)城市投入使用，包括廣州、武漢、蘇州、上海、長沙等地，并得到了良好的市場反饋。