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玉柴歐六機北京市場運營良好

  • 2016-7-13 13:22:18
  • 來源:《中國汽車報》網

做第一個吃螃蟹的人是種什么樣的體驗?

在商用車行業行走的人都知道,玉柴是在國內客車動力領域產銷量最大的內燃機企業,也知道玉柴的歐六柴油機是國內第一批實現配套,投放市場的國產歐六機。

然而,這批在國內客車市場最先“吃螃蟹”的歐六柴油機,在北京公交的運營情況如何,市場表現怎么樣,恐怕很多人并不清楚。

第一商用車網為此采訪了玉柴股份北京辦事處負責人,以詳細了解玉柴歐六發動機的運營表現和服務情況。

性能穩定  玉柴歐六機運營良好

在排放升級的道路上,北京公交一直走在國內客車運輸領域最前沿。在其2015年初公布的歐六發動機中標結果中,玉柴脫穎而出。在與國際大品牌發動機制造商的競爭中,玉柴斬獲了八方達公司48臺歐六柴油機訂單,成為中標廠家中唯一的國產動力,這也是國產歐六發動機首次實現市場化運營。

不僅如此,在北京公交集團舉行的2016年車輛總成及零部件招標中,玉柴憑借已經投運的歐六發動機的良好表現,再次斬獲301臺國六柴油機訂單。值得一提的是,此次招標,國六發動機總量為451臺,玉柴中標份額達到66.7%;進口機有150臺,占比33.3%。可以說,在排放升級上,玉柴已經足以與國際品牌相媲美,同時,這也是玉柴高品質發動機得到客戶肯定的體現。

“我們去年上線的歐六發動機,到目前已經運行有半年多時間。客戶對我們的歐六產品評價還是挺高的,無論在排放一致性、動力性、經濟性還是可靠性上,都得到了肯定。” 玉柴股份北京辦事處負責人如是說道。

在動力表現上,這位負責人告訴記者,司機們普遍反映配裝玉柴YC6L-60歐六柴油機的歐輝客車,動力強、噪音小、啟動快、行駛平穩,即使跑郊區比較復雜的路況也很輕松。

在經濟性方面,玉柴歐六發動機的表現也不錯。“最先上線運行的這批歐六柴油機,跑燕郊到國貿的路線,百公里平均油耗在29-33L之間。相同的線路,與之前的國四、國五柴油機相比,雖然在油耗上表現差不多,但整體來說還是有一定優勢的。”

此外,他特別指出,客戶對玉柴歐六柴油機的可靠性給予了高度評價。“我們在前期做了大量保障工作,把該有的問題或可能會出現的情況都基本杜絕了。因此,在實際運營中,我們的產品從未出現過中途拋錨的情況,得到了司機們的一致好評。”

多措并舉抓服務  提供全方位保障

玉柴歐六發動機能夠實現良好運營,并獲得北京公交持續不斷的訂單,與玉柴全方位的服務以及北京公交對玉柴動力的信任分不開。

這種信任的建立,也離不開玉柴與北京公交多年的密切合作。從2008年進入北京公交采購體系開始,玉柴國三到歐六發動機的每一次市場投放,北京公交均是第一批客戶,其已成為玉柴技術創新、排放升級的見證者。同時,北京公交也為玉柴最新排放標準的發動機提供了優良的應用平臺,促使玉柴在排放升級道路上全速推進。

在此基礎上,玉柴全方位的服務,更為雙方保持多年合作以及在歐六發動機上達成的深度合作奠定了基礎。

一方面,在招標前,玉柴公司領導便與北京公交高層,針對技術、供應、商務甚至服務等多個環節進行交流并一一落實,針對北京公交所采購整車對歐六發動機的技術要求,玉柴技術部門領導也與北京公交、北京八方達、福田歐輝客車多次溝通,詳細介紹玉柴歐六發動機的技術路線和產品優勢,進而堅定了北京公交持續大批量選用玉柴發動機的信心。同時,玉柴工程研究院和服務中心也派駐多名經驗豐富的技術人員組成攻堅團隊,積極保障北京八方達采用的玉柴發動機的運行。

另一方面,玉柴緊抓售后服務,制定了詳細的保障方案,從服務力量、配件保障、服務體系能力提升等方面,不斷提高服務質量。其一,在上線初期,玉柴對北京公交集團相關的維修、維護、司機、管理人員等進行全方位培訓,涵蓋管理、使用、維修維護各個層面。“國四、國五機的技術路線和現在的歐六技術路線不同,玉柴歐六機采用EGR+DOC+DPF+SCR技術路線,整個系統組成比較復雜,環環相扣。比如,如果DPF出現了堵塞,這在以前是比較少見的情況,它怎么堵塞了,原因在哪兒,這些問題我們都要去了解。”

其二,技術保障方面,玉柴總部派出研發人員和服務技術人員,與北京辦事處、駐點服務站、維修站的服務人員組成聯合小組,在車隊附近駐點,實行24小時不間斷服務保障機制。其三,在配件保障方面,玉柴也做好了應急工作。“今年我們又重新梳理了庫存,在原來的基礎上按照一定的比例有所增加。”

此外,這位負責人還表示,今年中標的301臺訂單,第一批80余臺近期已在昌平、延慶等地區上線運行。“今年會沿用去年的保障方案,但因為今年的投放量比較大,服務力度和投入會有所增加。目前,我們在原來的基礎上又增加了八家服務站,另外還有三家備選服務站作為儲備,如果其它服務站忙不過來,這三家可以快速支援。”

顯然,在服務響應速度、配件保障、維修人員技術等方面,玉柴已做好全方位的服務保障工作。這讓玉柴在國產歐六發動機首次實現市場化運營的道路上,表現得游刃有余,同時也為其引領國內客車動力實現排放升級和技術創新,積累了豐富的經驗。

(管理員)



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