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日前，德國(guó)戴姆勒公司與北京汽車股份有限公司簽署了一份關(guān)于增加投資40億元人民幣的框架協(xié)議，此次投資將用來(lái)擴(kuò)建北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

汽車工業(yè)已成為中德合作過(guò)程中一個(gè)非常重要的部分。被業(yè)內(nèi)成為BBA的奔馳、寶馬、大眾這三家德國(guó)汽車工業(yè)巨頭都把中國(guó)視為了最重要的市場(chǎng)，在中國(guó)開(kāi)展了廣泛的業(yè)務(wù)，而中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)也為這三家企業(yè)在全球的發(fā)展起到了重要的作用。其中，奔馳品牌在中國(guó)的發(fā)展尤為引人注目。雖然是BBA中最晚一個(gè)進(jìn)入中國(guó)的德國(guó)汽車品牌，但經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，奔馳品牌和戴姆勒公司與中國(guó)市場(chǎng)融合的程度可謂最為深入。

除了建設(shè)合資工廠外，戴姆勒與中方合作伙伴北汽集團(tuán)還共同合作在北京建設(shè)了發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和研發(fā)中心，而這是戴姆勒除本土外在海外建設(shè)的唯一一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。此外，雙方不僅在車型、技術(shù)等方面有著深入的合作，甚至戴姆勒集團(tuán)還持股了北汽集團(tuán)旗下的北京汽車股份公司。

正是在這種深入合作的前提下，奔馳汽車在中國(guó)的市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)。2015年，奔馳在中國(guó)的銷量保持高速增長(zhǎng)，其中國(guó)產(chǎn)奔馳銷售約25萬(wàn)輛，約占奔馳在華總銷量的三分之二，同比增長(zhǎng)超過(guò)30%。截止到今年5月，奔馳已經(jīng)連續(xù)實(shí)現(xiàn)39個(gè)月的銷量增長(zhǎng)，其中很大程度上得得益于E級(jí)車、C級(jí)車、SUV等新產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)上取得的巨大成功。據(jù)悉，北京奔馳成立以來(lái)本土化車型總產(chǎn)量已經(jīng)突破70萬(wàn)輛，北京奔馳成為目前全球最大的奔馳乘用車工廠。

6月12日，北汽集團(tuán)旗下北京汽車股份有限公司與福建汽車集團(tuán)簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，北汽股份公司正式持有福汽集團(tuán)旗下福建奔馳35%股權(quán)，與福汽集團(tuán)共同持有福建奔馳50%股權(quán)。這意味著戴姆勒公司在中國(guó)國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)都整合到了北汽集團(tuán)內(nèi)，雙方的合作進(jìn)一步深化。

對(duì)雙方不斷深入的合作，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示，本土化是戴姆勒在華實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展以及未來(lái)成功的關(guān)鍵所在，而雙方此次簽署關(guān)于增加投資的協(xié)議，標(biāo)志著戴姆勒與北汽成功開(kāi)啟了下一個(gè)十年的伙伴關(guān)系。

北京汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)兼北京汽車股份有限公司董事長(zhǎng)徐和誼說(shuō)，該協(xié)議進(jìn)一步強(qiáng)化北汽與戴姆勒的全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。同時(shí)也表明，北京奔馳在制造和管理能力方面已經(jīng)達(dá)到了新高度。通過(guò)不斷深化雙方的合作關(guān)系，將進(jìn)一步提高北京奔馳的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，繼續(xù)樹(shù)立中國(guó)汽車業(yè)的新標(biāo)桿。