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“中國(guó)是全球第一大汽車市場(chǎng)，也是德爾福未來業(yè)務(wù)的最大增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，德爾福在華銷售目標(biāo)是從2016 年～2020年，將銷售額翻一番，即從目前的近29億美元，提高到55億美元。”近日，在一次媒體交流會(huì)上，德爾福中國(guó)區(qū)總裁楊曉明透露， 2015年德爾福全球營(yíng)業(yè)額達(dá)到152億美元，年遞增率是6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球汽車行業(yè)平均增長(zhǎng)率，而在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)更是靚麗，其增長(zhǎng)率高達(dá)12%。楊曉 明表示中國(guó)汽車市場(chǎng)仍將是最有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)，而德爾福將繼續(xù)在其三大核心領(lǐng)域中進(jìn)行業(yè)務(wù)的優(yōu)化調(diào)整。

■ 未來30%的汽車將在華生產(chǎn)

作為一家跨國(guó)零部件企業(yè)，德爾福對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力充滿信心。楊曉明認(rèn)為，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn) 值仍將保持5%～7%的穩(wěn)定增長(zhǎng)，中國(guó)汽車消費(fèi)的總量也將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。“我們判斷， 2015～2020年期間， 30%的汽車將會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)。”楊曉明認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)不僅會(huì)帶來汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)，還會(huì)帶來質(zhì)的提升，單車零部件采購(gòu)質(zhì)量也會(huì)隨著人們對(duì)安全、綠色、互 聯(lián)的技術(shù)要求不斷增長(zhǎng)。

“目前，國(guó)內(nèi)一線城市新車注冊(cè)量只占到整個(gè)新車注冊(cè)比例的10%， 55%的新車注冊(cè)來自二三線城市，如果加上四線城市比例就接近70%多，未來這一市場(chǎng)的占比會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。”楊曉明說。

楊曉明認(rèn)為，隨著行業(yè)內(nèi)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)占比的變化，每輛車本身需要的零部件的價(jià)值也在不斷增長(zhǎng)。一是中高 端汽車占比的增長(zhǎng)，將帶來零部件單車使用價(jià)值的增長(zhǎng)；二是SUV銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，也會(huì)給高附加值的零部件企業(yè)帶來更多商機(jī)；三是新能源汽車的發(fā)展，也會(huì)帶 動(dòng)單車零部件價(jià)值的提升。

德爾福對(duì)于在自身中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展也給予厚望。“目前本土整車廠占德爾福業(yè)務(wù)的25%左右，我們期望未來這個(gè)比 例能上升到30%。2016年是本土整車廠開始在技術(shù)上騰飛的一年，之前本土整車廠給我們的感覺是他們非常注重成本，而且在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)主要的優(yōu)勢(shì)也是在成 本上，但現(xiàn)在本土整車廠越來越開始在技術(shù)含量上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，而且也取得了很好的成績(jī)。”楊曉明表示，德爾福是本土整車廠的合作伙伴，而不僅僅是單純的供應(yīng) 商。

“對(duì)于德爾福來說，未來必須把全球的產(chǎn)品線、領(lǐng)先的技術(shù)引入到中國(guó)來，提供給本地市場(chǎng)。”楊曉明說，德爾福目前在30多個(gè)產(chǎn)品線里面，有28個(gè)產(chǎn)品線在中國(guó)有了研發(fā)和生產(chǎn)能力。“我們的目標(biāo)是在三年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%在中國(guó)有生產(chǎn)和研發(fā)的功能。”他表示。