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陳軍（化名）已經(jīng)到福田汽車面試兩次了，都是奔著轎車項(xiàng)目去的，對(duì)方對(duì)他很滿意，但最后都因?yàn)檗I車項(xiàng)目的停滯而沒了下文。前兩天，朋友告訴他福田正式宣布要造轎車了，但陳軍表示，已經(jīng)沒興趣了。

躑躅多年后，福田此次是真的要造轎車了。10月29日，福田汽車發(fā)布公告，宣布啟動(dòng)轎車業(yè)務(wù)，同時(shí)公布《關(guān)于發(fā)展轎車、解決同業(yè)競爭問題的議案》 （簡稱《議案》），針對(duì)將與控股股東北汽集團(tuán)旗下另一家上市公司北汽股份產(chǎn)生的同業(yè)競爭問題，給出的解決方案是：由北汽股份或北汽集團(tuán)委托第三方收購福田 轎車業(yè)務(wù)，或者收購整個(gè)福田汽車。這被認(rèn)為是為了解決困擾已久的轎車資質(zhì)難題，福田最終決定與股東北汽集團(tuán)坐上談判桌。此前，雙方的僵持一直是福田轎車項(xiàng) 目難以推進(jìn)的關(guān)鍵因素。

這則跳躍性的公告同時(shí)引發(fā)了業(yè)界的推測與疑惑，推測的是福田造轎車一定是在其收購的德國寶沃汽車平臺(tái)上展開；疑惑的是福田的轎車資質(zhì)哪里來？福田真 的要割肉，以被北汽股份收購的方式換取轎車資質(zhì)嗎？就在福田發(fā)布上述公告的同一天，北汽集團(tuán)控股的山東濱州的渤海活塞發(fā)布重大事項(xiàng)停牌公 告，稱北汽集團(tuán)正在籌劃可能涉及本公司的的重大資產(chǎn)重組。時(shí)間點(diǎn)的巧合，讓業(yè)界對(duì)于該“重大資產(chǎn)重組”的猜測不僅局限于北汽旗下零部件公司海納川的借殼上 市、新能源資產(chǎn)的注入，還包括為福田轎車做配套。而可以肯定的是，借此機(jī)會(huì)，北汽集團(tuán)董事長徐和誼醞釀已久的大資產(chǎn)重組或?qū)�啟�?dòng)。

另一條線上，福田與寶沃在中國的大藍(lán)圖也在緊鑼密鼓鋪開，記者獲悉，寶沃首款寶沃SUV BX7的車輛實(shí)測數(shù)據(jù)已經(jīng)上報(bào)相關(guān)主管部門，密云工廠也已做好生產(chǎn)準(zhǔn)備。此外，福田近期又接連發(fā)布兩條公告，包括成立研發(fā)公司——德科汽車（中國）有限公 司，以及提名來自北京國資委的呂睿智為董事候選人，這也讓福田轎車項(xiàng)目與北汽的關(guān)系走向再增想象空間。 同時(shí)，由于控股股東北汽集團(tuán)旗下上市公司北汽股份同樣從事自主品牌乘用車業(yè)務(wù)，因此，福田汽車承諾，稱一旦產(chǎn)生同業(yè)競爭，由北汽股份收購其轎車業(yè)務(wù)、或者 收購整個(gè)福田汽車成為首選解決方案。

直面死結(jié)

早在2004年，福田便已對(duì)外披露了涉足轎車領(lǐng)域的計(jì)劃，但由于生產(chǎn)資質(zhì)、核心技術(shù)等原因一直未能如愿。但現(xiàn)實(shí)的種種挑戰(zhàn)并未澆滅福田汽車的掌門人 王金玉造轎車的熱情。通過海外設(shè)立研發(fā)中心、收購已經(jīng)停產(chǎn)的德國汽車品牌寶沃并大肆招兵買馬延攬中外汽車研發(fā)與管理人才，過去5年中，王金玉已經(jīng)為造轎車 做了一系列周密準(zhǔn)備。這一次，福田將自己和北汽都逼上談判桌。轎車肯定要造，一直在轎車生產(chǎn)資質(zhì)上不給福田“放行”的北汽必須直面這個(gè)現(xiàn)實(shí)。“這是一個(gè)很 難打開的‘死結(jié)’，”一位不愿透露姓名的福田內(nèi)部人士表示，“雖然已經(jīng)發(fā)了公告，但目前還在（和北汽集團(tuán)）博弈，公司內(nèi)部壓力很大。”

轎車資質(zhì)之所以被稱為福田轎車夢的“死結(jié)”，在汽車行業(yè)主管部門收緊汽車生產(chǎn)資質(zhì)明確不再新增轎車項(xiàng)目的情況下，福田能否獲得轎車資質(zhì)取決于北汽集 團(tuán)的決定，而北汽集團(tuán)已投入巨資打造了紳寶、E系列等嫡系自主品牌，對(duì)于一直只是資本參與、具體經(jīng)營管理涉足不多的福田，北汽集團(tuán)對(duì)其上馬轎車項(xiàng)目態(tài)度一 直不明朗。