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5月11日，CES Asia2016拉開(kāi)帷幕，雖是第二屆但從關(guān)注度上來(lái)看潛力不容小覷。大陸集團(tuán)從第一屆開(kāi)始就涉足參展，今年依然是外資TOP100企業(yè)中為數(shù)不多的參與者，然基本拿出了在智能互聯(lián)方面可以展示的全部家當(dāng)，實(shí)可謂下足功夫。與對(duì)面炫酷的奔馳展臺(tái)相比，雖展臺(tái)相對(duì)比較規(guī)整簡(jiǎn)潔，而人氣上卻不相上下，尤其是成為諸多媒體聚焦點(diǎn)，最起碼從品牌宣傳角度來(lái)看上，效果的確還不錯(cuò)。下面還是來(lái)看下其在智能互聯(lián)方面的最新進(jìn)展：

“一體式互聯(lián)”演示車

在本次展會(huì)中，大陸提出了“一體式互聯(lián)”解決方案，并通過(guò)演示車來(lái)呈現(xiàn)該方案未來(lái)將給駕駛者帶來(lái)的高附加值服務(wù)，如通過(guò)虛擬鑰匙實(shí)現(xiàn)駕駛者認(rèn)證，需要加油時(shí)提示駕駛者，且能提供補(bǔ)充潤(rùn)滑油或輪胎加壓等其他需求。此外，遠(yuǎn)程家居監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)與生活方式的統(tǒng)一也是當(dāng)中的一個(gè)重點(diǎn)。

在一體式互聯(lián)展示車中，用戶隨時(shí)都處在數(shù)字化環(huán)境下。一體式互聯(lián)汽車具備各種智能化功能，具有場(chǎng)景理解能力，甚至可以預(yù)測(cè)用戶的交互行為。直觀人機(jī)界面是這一理念的核心所在：寬大的顯示屏可實(shí)現(xiàn)視覺(jué)界面的重新配置，另外還能實(shí)現(xiàn)自然語(yǔ)音和自適應(yīng)語(yǔ)音對(duì)話，用戶可享受到互聯(lián)設(shè)備所帶來(lái)的豐富、便利和安全的體驗(yàn)。

動(dòng)態(tài)電子地平線技術(shù)

無(wú)論是節(jié)油、安全和自動(dòng)駕駛，它們都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是車輛必須具有預(yù)見(jiàn)性。為讓車輛獲得前方道路準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)信息，大陸集團(tuán)正在開(kāi)發(fā)基于云端的動(dòng)態(tài)電子地平線技術(shù)，該技術(shù)可以為車輛提供限制信息、交通指示燈、建筑工地、道路障礙物等各類動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和實(shí)際道路數(shù)據(jù)。同時(shí)，動(dòng)態(tài)地平線技術(shù)能夠讓車輛‘看到彎道后的情況’，減少事故發(fā)生。同時(shí)借助配套的數(shù)據(jù)升級(jí)版能量管理系統(tǒng)，迅速為車體提供最優(yōu)化的能量分配方案，從而使燃油消耗降低3-4%。

集成安全車聯(lián)網(wǎng)

基于短程無(wú)線技術(shù)的車載通訊開(kāi)辟了改善道路安全和增進(jìn)旅行舒適度的新應(yīng)用。集成安全車聯(lián)網(wǎng)（V2X）可以把其他車輛或基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)整合進(jìn)汽車安全功能，就好比一個(gè)額外的傳感器。實(shí)現(xiàn)V2X的一個(gè)重要前提條件是在精確時(shí)間點(diǎn)盡可能地精確確定汽車位置的能力。大陸集團(tuán)開(kāi)發(fā)的移動(dòng)信息2X提供者（M2XPro）是一種智能定位傳感器。M2XPro能夠在不干擾的情況下有效辨別出車輛的位置和駕駛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，對(duì)于V2X至關(guān)重要。通過(guò)短程V2X技術(shù)獲取這些數(shù)據(jù)可以幫助汽車提前識(shí)別危險(xiǎn)，提高安全性。此外，眾所周知在十字路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)最容易發(fā)生這樣的危險(xiǎn)。基于V2X的左轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)可以發(fā)出聲音和視覺(jué)警告，提醒駕駛員以防止在左轉(zhuǎn)彎時(shí)與沒(méi)有看到的接近車輛相撞。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）在2014年進(jìn)行的一項(xiàng)研究清楚地表明，V2X可增進(jìn)道路安全和預(yù)防事故。據(jù)此，V2X在美國(guó)每年能夠挽救約1,100個(gè)生命和預(yù)防多達(dá)600,000起事故。