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作為鋁材軋制和再循環(huán)利用領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，Novelis公司日前宣布生產(chǎn)的鋁材已經(jīng)應(yīng)用在全新2016款凱迪拉克CT6車身中。這種最新的混合材料車輛結(jié)構(gòu)在同級(jí)別產(chǎn)品中首次被采用，將率先投放通用汽車北美和中國(guó)市場(chǎng)。

Novelis公司牙買加金斯敦工廠生產(chǎn)的鋁質(zhì)材料將供應(yīng)通用底特律Hamtramck制造廠，常州工廠將供應(yīng)通用上海制造廠，兩個(gè)制造廠加工的凱迪拉克CT6分別在北美和中國(guó)市場(chǎng)銷售。CT6 車身含有62%的鋁質(zhì)材料，通過利用這種輕質(zhì)材料和先進(jìn)的接合技術(shù)，車輛整備重量獲得明顯降低，使得高級(jí)轎車CT6的重量與較小的中型轎車CTS基本相當(dāng)。和使用高強(qiáng)度鋼材的同級(jí)別車輛進(jìn)行對(duì)比，CT6節(jié)省了大約100千克的重量。

Novelis公司在過往的40年時(shí)間里，不斷為奢華高性能車輛提供車用鋁質(zhì)材料解決方案，凱迪拉克CT6是擁有最先進(jìn)車身結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品其中之一。Novelis非常自豪能以行業(yè)領(lǐng)先的鋁質(zhì)材料供應(yīng)商形象，參與到通用橫跨亞洲和美洲的創(chuàng)新汽車項(xiàng)目中來。不論北美市場(chǎng)還是亞洲市場(chǎng)，Novelis鋁質(zhì)材料都大量應(yīng)用到車身結(jié)構(gòu)中，具體包括駕乘人員座艙、后備箱、頂棚構(gòu)架、外飾板件、車門等。CT6采用了一種最先進(jìn)的混合汽車車身結(jié)構(gòu)，涵蓋全鋁車身外部板件和后軸驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

通用尖端的接合方法用于裝配CT6各種車身結(jié)構(gòu)件，工藝有通用專利認(rèn)證的鋁合金點(diǎn)焊技術(shù)，可以幫助實(shí)現(xiàn)輕量化，并增加強(qiáng)度和效率。激光焊接、熱熔鉆緊固件和自鉆鉚接工藝也得到應(yīng)用，另外使用了接近180米的先進(jìn)結(jié)構(gòu)型膠粘劑。在抗彎曲方面，凱迪拉克CT6的車身強(qiáng)度比其他競(jìng)爭(zhēng)車型高出10%。

Novelis鋁質(zhì)板材目前已經(jīng)出現(xiàn)在180款不同量產(chǎn)車型中，遍布全世界各地的汽車原始設(shè)備供應(yīng)商。從2011年開始Novelis公司加大硬件設(shè)備資本投入，車用板件的產(chǎn)能提高到原來的三倍。公司預(yù)期車用輕量化混合材料解決方案能夠得到更大范圍的推廣，希望在2020年之前車用鋁質(zhì)材料的全球消耗量出現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)。在亞洲、北美和歐洲三大主要汽車制造銷售市場(chǎng)，Novelis現(xiàn)在仍然是唯一一家可以批量化生產(chǎn)車用鋁質(zhì)板件的制造商。

Novelis鋁質(zhì)材料產(chǎn)品在車輛上的應(yīng)用包括：6000系列鋁合金用作車身外飾和內(nèi)飾件；5000系列鋁合金作為結(jié)構(gòu)件；多層、多種合金軋制的鋁合金板件Novelis Fusion，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、可成形性和尺寸穩(wěn)定性，帶來獨(dú)一無二的優(yōu)越性能表現(xiàn)；具有出色能量吸收率的鋁質(zhì)材料板件，可用來消弱碰撞沖擊力。