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近日，Strategy Analytics最新報告《2016年汽車半導體廠商市場份額》顯示，2015年，全球汽車半導體市場總值274約億美元。值得注意的是，半導體廠商的主要收益來源國首次由日本變?yōu)橹袊�，這意味著全球汽車電子產業(yè)結構轉換。

從市場占有率上看，2015年， 汽車半導體主要供應商NXP并購其競爭對手Freescale。Strategy Analytics分析指出，合并后的公司在2015年銷售額達到39億美元，占總市場份額的14.2%。此外，英飛凌以10.4%的市場份額屈居第二，瑞薩（2014年排名第一）以10.3%的份額排名第三。

近年來，汽車級半導體的需求不斷增長,主要由于應用的驅動，比如ADAS(先進駕駛輔助系統(tǒng)），基于顯示屏的車載信息娛樂系統(tǒng)，高級傳動系以及無線連接。然而，2015年廠商總體來說面臨短期匯率波動和供應鏈障礙，這對收入增長產生了負面影響。

Strategy Analytics全球汽車業(yè)務副總裁Chris Webber認為：“盡管2015年全球汽車產量在增長，且汽車電子器件的滲透率不斷提升，但是汽車半導體廠商面臨著以美元結算的收益增長的多種挑戰(zhàn)，尤其是日元和歐元極為疲軟。”。

關于半導體廠商的主要收益來源國首次由日本變?yōu)橹袊�的現象，Webber分析稱：“中國已占有全球輕型車制造份額的26%，但本地化汽車電子制造的逐漸擴張使得半導體廠商在中國的收益已超過成熟的日本市場”。

據悉，Strategy Analytics, Inc. 是一家全球性的市場研究與咨詢機構，為處于信息、通信和娛樂技術融合趨勢中的企業(yè)就市場動態(tài)和行業(yè)趨勢提供真知灼見，及戰(zhàn)略性業(yè)務解決方案。