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15家企業總利潤超600億，長城、一汽轎車讓人憂心

15家上市公司無一家虧損，總利潤額超600億元。在全部企業中，主要盈利企業仍是乘用車生產企業，江鈴以及中通客車等商用車生產企業的利潤額度仍然偏低

從個別企業在利潤額度的表現來看，上汽集團仍是王中王，一家利潤貢獻接近全部15家利潤額的一半，其次為長安和廣汽集團。不過，利潤額超百億的企業僅上汽和長安，而長安的預估數字也是剛剛接近百億。

而從凈利同比變化來看，喜大于優。

可喜的是，15家企業中，僅一家企業利潤下滑，其余企業均保持了不錯的增長，特別是比亞迪，利潤增幅達到550%，著實驚人。這也在一定程度上說明了，新能源汽車的發展正在不斷反補專注于新能源汽車的比亞迪，帶動起利潤大幅提升。

另外兩家利潤高增長的企業分別為金龍汽車和東風汽車，這兩家企業與比亞迪類似2015年之所以取得較好的利潤增幅，均受益新能源汽車的發展，其中，金龍汽車專注新能源客車開發，而東風汽車在新能源車型的銷售上也取得了突破。

由此可見，新能源汽車正在成為各企業的新的盈利增長點。

其他企業中，長安、廣汽和吉利均取得了不錯的增長，特別是長安和廣汽作為綜合性汽車集團在自主板塊與合資板塊均取得了不錯的銷售業績，而SUV車型是其銷量增長的主要推動力。2015年，不論是長安CS75、CS35還是廣汽的傳祺GS4的銷量始終處于排行榜前列，為這兩家企業帶來了不錯的業績貢獻。

而與廣汽和長安不同，吉利是完完全全依靠了轎車這條腿走過了2015，并取得了不錯的利潤，2016年，吉利重磅推出的SUV車型博越已經上市，就目前的宣傳力度和獲得關注度還是非常不錯的，吉利為它制定的銷售目標是2萬輛，所以，如果吉利像他們所期望的那樣，在SUV市場爆發了，2016年的成績單一定會更加驚人。

不過，雖然總體上15家企業的表現尚屬理想，也有非常突出的企業，但是也有讓人憂心的地方。

對于大家都非常關注的長城汽車，其凈利增長僅為0.22%，雖然SUV的野蠻式發展助力其銷量增長不少，但是伴隨SUV市場的競爭日趨激烈，長城也不斷走向官降之路，甚至引領官降，這也是其利潤微增長的原因。那么，對于競爭越來越激烈的SUV市場，2016年的長城已經被迫壓低明星車型的價位，今年的盈利又會怎樣？

一汽轎車成為唯一負增長的企業，其利潤下滑，且幅度甚至達到了87.6%~44.19%，其表現仍然令人心憂，由上圖可見，就連亞星客車和金杯客車這樣的虧損企業在2015年度也紛紛在盈利上實現轉正，慢慢步入正軌。在愈加艱難的汽車市場上，一汽轎車究竟將如何面對未來？

只有財報中才能見到的亮點

15家企業中，部分企業并未發布完整的年度報告，僅是業績預告與快報，但是在已發布報告的企業中，仍是有不少亮點可陳。

長城汽車海外市場智利最暢銷，皮卡NO.1

如圖所示，2015年，在國際市場普遍表現不佳的情況下，長城汽車在海外市場也取得了不錯的成績（營業收入），特別是南美市場，其中智利為長城汽車最大的海外市場。

另外，長城汽車在報告中提到，根據中國汽車工業協會數據顯示，其皮卡車已連續十八年取得國內皮卡車銷量冠軍，市場領導地位穩固。

「哈弗 H6」奪得 33 個單月國內 SUV 單車型銷量冠軍這個事兒咱就不多說了，大家都知道了。

廣汽集團銷售網絡覆蓋更廣，互聯網渠道銷售增長顯著

廣汽集團在報告中特別指出，其通過銷售門店及互聯網渠道開展汽車銷售，截至報告期末，其連同合營聯營企業擁有覆蓋全國 31 個省、市、自治區和直轄市的銷售門店 2404 家，其中本年度新增 210 家；同時，告期內通過互聯網渠道實現汽車銷售 127,765 輛，占全年汽車總銷量 9.8%。

新能源汽車成比亞迪“聚寶盆”

比亞迪在報告期內的收入約人民幣80,009百萬元，同比增長37.48%，其中汽車及相關產品業務的收入約人民幣40,655百萬元，同比上升46.06%，當中新能源汽車業務收入約人民幣19,342百萬元，同比增長約1.64倍，占本集團總收入的比例增至24.17%，成為公司重要的收入和利潤來源。

企業眼中的行業走勢，重點關注SUV、節能環保及智能網聯

在報告中，各企業均對未來行業走勢進行了預估，總體來看，企業普遍對2016年持樂觀態度。例如，長城汽車認為，國內汽車市場潛力巨大，乘用車市場仍將繼續擴大 未來十年，我國仍將處于工業化和城鎮化同步加速發展的階段，國內生產總值和居民收入將持續增長，國家也將繼續出臺各項刺激政策，加之三、四線 城市及農村市場的汽車需求增加，預計我國汽車消費市場將進一步擴大。江鈴汽車則認為，預計2016年，在行業刺激政策的影響下，汽車產銷量仍將維持微增長，全年汽車總銷量 預計達2,600萬輛，較2015年增長6%。之所以做出這樣的判斷，江鈴主要是基于如下因素：隨著國家一帶一路策略及城市化進程的 推進，我國基礎設施建設及物流產業還將蓬勃發展，我國商用車市場還將有較大發展空間。同時我國人均汽車保有量仍處于較低水平, 汽車消費的剛性需求仍將存在。

而對于各細分市場的判斷，不同的企業存在差別。

對于增長最為顯著的SUV市場，長城汽車尤為樂觀。其認為，SUV 繼續保持快速增長 分車型看，受益于消費升級需求提升、消費群體年輕化，以及 SUV 新車型投放加速，預計 2016 年 SUV 仍將是增長最快的子行業。而廣汽則認為，隨著大量全新以及改款車型的投放，各細分市場預計維持 2015 年的走 勢，SUV 繼續領漲但增速將所有放緩。

至于吉利雖然未對整體行業走勢進行評價，但是其對博越的銷量預估，也可見其對SUV市場的信心。吉利預計博越2016年銷量可望達7萬輛，其SUV産品占比將從2015年11.3%上升至2016年的22.5%；。

在報告中，部分企業重點對節能環保及智能化給予了關注，認為未來節能環保、智能化汽車及相關零部件行業將是新的投資增長點，也是未來汽車工業的發展方向。