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進(jìn)入三月，車市尤其是豪華車市場(chǎng)遭遇著“倒春寒”，降價(jià)聲不斷。但特斯拉卻反其道行之，醞釀“逆市”漲價(jià)。

3月26日，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤在接受媒體采訪時(shí)表示，因匯率關(guān)系，特斯拉汽車在中國將于4月1日起漲價(jià)，區(qū)間在5萬~7萬元不等。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從位于北京僑福芳草地商業(yè)區(qū)的特斯拉體驗(yàn)中心了解到，2016年4月1日零時(shí)起，特斯拉Model S在中國銷售的四款車型將上調(diào)價(jià)格，幅度為5萬～7萬元。

不過，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，幅度應(yīng)該沒有這么大，其預(yù)測(cè)為4萬~6萬元，漲價(jià)是因?yàn)閰R率變化。“我們都看不到（具體匯率變動(dòng)引起的）價(jià)格（變化），因?yàn)槭强偛慷ǖ摹！?

據(jù)了解，目前，特斯拉在華銷售的Model S的售價(jià)區(qū)間為67.3萬～102.75萬元。

將迎第二次漲價(jià)

據(jù)北京僑福芳草地商業(yè)區(qū)的特斯拉體驗(yàn)中心門店的銷售人員介紹，此次漲價(jià)的對(duì)象僅為Model S。

此外，該體驗(yàn)中心的銷售人員還稱，被譽(yù)為“史上最便宜的特斯拉”Model 3將于3月31日在中國接受預(yù)定，與全球其他地區(qū)同步。

事實(shí)上，特斯拉曾宣稱，在華銷售的特斯拉，在價(jià)格上與全球其他市場(chǎng)保持一致。2014年1月，Model S在中國市場(chǎng)公布售價(jià)，特斯拉CEO馬斯克曾表示，將Model S定價(jià)中的5%匯率浮動(dòng)取消。

然而，近段時(shí)期以來，人民幣匯率持續(xù)走低，直接影響了特斯拉的收益。2014年，人民幣兌美元的匯率為6.05，而如今，這一匯率已為6.5。浮動(dòng)幅度已超過馬斯克之前砍掉的5%。

事實(shí)上，特斯拉在華即將實(shí)施的價(jià)格調(diào)整，并非首次。去年7月后，人民幣兌美元中間價(jià)持續(xù)走低，同年9月，特斯拉將其在華車型的售價(jià)提高了5%。在此之前，Model S入門級(jí)的指導(dǎo)價(jià)約為64.8萬元，而現(xiàn)在該款車型的指導(dǎo)價(jià)約為67.3萬元。

銷量增長 虧損持續(xù)

特斯拉在華提高售價(jià)的同時(shí)，其銷量表現(xiàn)又呈怎樣的情況？

日前，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤在特斯拉上海港匯體驗(yàn)中心開業(yè)慶典上透露，今年3月，特斯拉在中國銷量同比上漲400%。

朱曉彤還透露，去年開始，中國已成為特斯拉的第二大市場(chǎng)，去年底的銷量幾乎相當(dāng)于整個(gè)歐洲。據(jù)記者了解，目前，美國是特斯拉的第一大市場(chǎng)。

隨著在華銷量的提升，特斯拉也進(jìn)一步調(diào)高2016年全球銷售預(yù)期。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉預(yù)計(jì)，今年，Model S和Model X的交貨量為8萬~9萬輛，高于此前預(yù)估的7.62萬輛。

雖然特斯拉的銷售在不斷攀升，但其仍未擺脫虧損的困擾。

特斯拉發(fā)布的2015年四季度財(cái)報(bào)顯示，按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，去年四季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)營收12.1億美元，高于上年同期的9.57億美元，同比增長27%，但凈虧損3.21億美元，較上年同期的凈虧損1.08億美元，虧損面進(jìn)一步擴(kuò)大。

由此來看，隨著美元兌換人民幣的匯率持續(xù)上漲，馬斯克不得不提高特斯拉中國區(qū)售價(jià)以保障利潤。

目標(biāo)進(jìn)軍主流市場(chǎng)

不過，一向走高端路線的特斯拉在宣布Model S漲價(jià)的同時(shí)，又表示入門級(jí)特斯拉Model 3將于3月31日在華開始接受網(wǎng)上預(yù)訂，售價(jià)約35000美元（約合228641元人民幣）。因此，該款車型被看作為寶馬3系的直接競(jìng)爭對(duì)手。

據(jù)了解，初期Model 3將會(huì)進(jìn)行“試探性上市”，量產(chǎn)將于2017年下半年開始。特斯拉希望借助這款車進(jìn)入市場(chǎng)前景廣闊的中國主流電動(dòng)車市場(chǎng)。

要迎合大眾消費(fèi)，就意味著價(jià)格需接近大眾消費(fèi)市場(chǎng)。

首先，Model 3與Model S、Model X相比，不會(huì)有太豪華的配置。馬斯克曾表示，Model 3車型比Model S大約縮小20%，但存儲(chǔ)空間比緊湊型汽車更大。

目前，媒體批露了Model 3一些基本配置，如單次充電可行駛200英里，另外還配置一些特斯拉專屬的汽車外掛裝置。

其次從Model 3車型的價(jià)格來看。其作為特斯拉品牌的入門車型，與寶馬3系、奔馳C級(jí)以及捷豹XE等車型形成一定的競(jìng)爭關(guān)系。

而就寶馬 2015 款純電動(dòng) i3 41.68萬元的指導(dǎo)價(jià)來講，特斯拉Model 3在價(jià)格上略占優(yōu)勢(shì)。但是，Model 3到2017年才會(huì)正式引入中國市場(chǎng)銷售。