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3月16日，樂視車聯(lián)“前所未見”戰(zhàn)略發(fā)布會在北京盛大舉行。發(fā)布會上，樂視車聯(lián)與北汽、比亞迪和東風(fēng)汽車正式簽署了“樂視生態(tài)互聯(lián)”ecolink合作協(xié)議。中國工業(yè)報記者在現(xiàn)場也看到了三臺搭載ecolink的展車，分別是北汽EU260、比亞迪宋最新款和東風(fēng)AX3。 

樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長丁磊先表示，樂視SEE計劃一直本著開放的原則，愿與全行業(yè)一道重塑汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。樂視車聯(lián)作為智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的最佳載體，承擔(dān)著打通整個生態(tài)，構(gòu)建核心競爭力的戰(zhàn)略重任。 

北汽新能源股份公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理張勇代表北汽新能源與樂視車聯(lián)簽署ecolink合作協(xié)議。張勇表示，之前北汽新能源與樂視車聯(lián)合作的樂享版EU260已投入市場，樂視的系統(tǒng)為我們帶來了很好的內(nèi)容和體驗，希望未來和樂視在汽車智能互聯(lián)領(lǐng)域有更多的合作。 

東風(fēng)技術(shù)中心電子電器部部長馮超則透露，東風(fēng)剛剛推出不久的戰(zhàn)略車型東風(fēng)風(fēng)神AX3，將全面搭載樂視的ecolink系統(tǒng)。同時東風(fēng)已規(guī)劃，在現(xiàn)有的AX7、A60等戰(zhàn)略車型，以及今年稍晚發(fā)布的新型SUV上，全面搭載樂視的ecolink。 

“僅僅3個月時間內(nèi)，從最初的一家發(fā)展到三家核心合作伙伴，樂視車聯(lián)再度彰顯了自己先進的技術(shù)實力和開放的生態(tài)理念。”樂視車聯(lián)CEO何毅表示。 

據(jù)悉，樂視車聯(lián)目前已經(jīng)在全球擁有了接近300人的團隊，形成了北京為總部、硅谷為創(chuàng)新中心、洛杉磯為集成中心、上海和成都為研發(fā)中心的跨國架構(gòu)，匯聚了汽車及汽車電子領(lǐng)域、IT及通訊行業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)及金融等多個行業(yè)的跨界精英。 

發(fā)布會上，被稱為中國“無人駕駛第一人”的倪凱博士，以樂視超級汽車(中國)智能駕駛副總裁的身份正式亮相，將主要負責(zé)樂視在智能駕駛和無人駕駛領(lǐng)域的全球業(yè)務(wù)。 

倪凱本科和碩士畢業(yè)于清華大學(xué)，并曾參與清華無人車的研發(fā)項目。此后，倪凱在佐治亞理工學(xué)院取得計算機博士學(xué)位，畢業(yè)之后先后加入微軟、百度工作。2013年加入百度之后，倪凱擔(dān)任了百度深度學(xué)習(xí)研究院高級科學(xué)家，主導(dǎo)了百度無人車和無人飛機項目的研發(fā)工作。去年12月，百度無人駕駛汽車已在北京完成首次路測。 

在此次發(fā)布會上，樂視還重磅推出了兩款汽車智能后裝產(chǎn)品———樂視行車記錄儀和輕車機套裝。 

“中國有1億輛存量汽車，全球有10億輛存量汽車，這些車絕大多數(shù)不聯(lián)網(wǎng)，也不夠智能。于是，我們決定為數(shù)億存量汽車穿戴上最先進的智能設(shè)備，讓億萬汽車煥發(fā)新生，讓用戶在車里享受智能、安全、愉悅的互聯(lián)網(wǎng)生活。”樂視車聯(lián)副總裁劉杰表示。 

樂視行車記錄儀是一款可以滿足更多年輕人個性化需求，真正可以“玩起來”的產(chǎn)品。其外形打破了傳統(tǒng)行車記錄儀方盒子的設(shè)計定式，以航空發(fā)動機為創(chuàng)意原型大膽延展。該行車記錄儀搭載了美國安霸A12芯片，可錄制1296P超高清視頻，通過安裝在方向盤上的遙控器，消費者可隨時對前方事故、風(fēng)景、奇事進行一鍵抓拍或視頻錄制。搭配樂視行車記錄儀APP，還可在手機端實時查看樂視行車記錄儀所拍攝的精彩視頻。 

樂視輕車機套裝為汽車提供了一套完整的車載娛樂解決方案，由樂鍵、樂車盒和樂視輕車機app三個部分組成。輕車機套裝可提供導(dǎo)航、電話、音頻內(nèi)容以及語音控制功能。駕駛者可在途中方便地聽電視劇、聽中超足球、聽音樂會，享受樂視全生態(tài)的服務(wù)。

而且，本著“極限科技、完整生態(tài)、顛覆價格”的理念，這兩款后裝產(chǎn)品都將采取生態(tài)補貼硬件的定價策略，首發(fā)價格均低于量產(chǎn)成本價。 

樂視車聯(lián)CTO饒宏表示，樂視車聯(lián)將顛覆傳統(tǒng)，重新定義車機。未來將打造開放的、平臺化具備完美整合能力的EUI；在應(yīng)用層面，整合樂視生態(tài)及第三方內(nèi)容，精選覆蓋智能出行多個領(lǐng)域的應(yīng)用；在服務(wù)層面，通過終端、應(yīng)用、平臺的整合，打破服務(wù)邊界為汽車服務(wù)裝上智慧的大腦。 

“未來樂視車聯(lián)還將面向全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈伙伴開放，通過前后裝產(chǎn)品以最快速度連接千萬輛汽車，讓全球汽車用戶共享生態(tài)世界。”何毅表示。