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鳳凰汽車訊 慕尼黑時間3月16日，寶馬集團發布了統領未來10年的全新“第一戰略”。

寶馬集團董事長科魯格開宗明義地表示，“未來，寶馬將專注于拓展科技儲備，其中電動出行和自動駕駛是重點。”寶馬將用不斷增加的電動車型來證明i系列的主導地位。

落實到具體，從今年起，寶馬將推出7款新能源車型，包括續駛里程更長的新BMW i3，敞篷版運動車型BMW i8，還有插電式混合動力MINI。目前，寶馬i系列電動車銷量已經超過5萬輛。

為了保持戰略靈活性，寶馬雖然主攻電動車，但是也沒有放棄染料電池的研發，目前氫燃料電池的試驗用車的里程已經達到700公里。

在傳統動力領域，回報率高的高端車型是另一個戰略重點。

未來寶馬將推出更多的SUV產品，包括新的BMW X7。科魯格表示，“我們也對這一潛力巨大的細分市場的其他機會進行深入評估。”

“高端車型7系將會迎來很多衍生新車型，”寶馬高層在采訪中表示。

與此同時，為駕駛而生的M系列的下一款新車型也在按計劃推進中。寶馬集團的奢華品牌勞斯萊斯未來的產品線將全部轉向目前正在開發中的全新鋁制框架結構。第一階段開發將于2018年初完成。

在科技領域，寶馬的另一重點是智能互聯，智能互聯以電動化為基礎，反過來服務于電動和傳統車型。精度數字地圖、傳感器科技、云科技、人工智能等是寶馬智能互聯的關鍵的科技領域。

自動駕駛技術在現有的全新BMW 7系上已經可以部分實現，裝配了一臺雙鏡頭立體攝像機和五個雷達傳感器，從而能夠在高達210公里/小時的高速行駛中自動保持當前車道，并與前車保持安全距離，并有一鍵控制的自動泊車輔助系統。

智能互聯不限于產品和科技領域，并將延伸成為一種服務，寶馬現有的DriveNow(即時租賃)、ParkNow(即時停車)和即時充電(ChargeNow)都是進一步拓展的基礎。

為了保持科技上的領先和開放性，寶馬集團還通過BMW i Ventures(BMW i創業投資公司)投資一系列充滿潛力的創業公司和服務提供商。

盡管對新科技開發的投入和滿足日益嚴苛的排放標準都需要占用大量資金，寶馬集團仍然把汽車業務的息稅前利潤目標設定在8%至10%之間。金融業務部門將繼續把股本回報率設定在18%以上。

“在數字化世界，我們必須迅速反應，我們已經做好冒險的準備。”克魯格的話不只針對傳統宿敵奔馳、奧迪等，也針對特斯拉、蘋果等新對手。