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2017年冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)

首先是冷鏈政策環(huán)境持續(xù)利好�！缎率称钒踩�法》的出臺(tái)實(shí)施，對(duì)上下游環(huán)節(jié)的食品安全要求更加嚴(yán)格，冷鏈物流得到進(jìn)一步重視和發(fā)展。此外，《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中指出，鼓勵(lì)發(fā)展社區(qū)自提柜、冷鏈儲(chǔ)藏柜等新型社區(qū)化配送模式，完善冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)等關(guān)鍵問(wèn)題。此外，地方政府也相繼出臺(tái)冷鏈專項(xiàng)規(guī)劃。一系列冷鏈政策紅利的釋放，無(wú)疑給冷鏈物流發(fā)展創(chuàng)造有利環(huán)境。

二是冷鏈標(biāo)準(zhǔn)不斷完善，行業(yè)門檻逐步建成。2016年，從國(guó)標(biāo)委、發(fā)改委等標(biāo)準(zhǔn)主管負(fù)責(zé)部門，到以冷鏈委、冷標(biāo)委為代表的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定協(xié)會(huì)，再到冷鏈行業(yè)龍頭企業(yè)和科研院校專家，都在加快冷鏈空白領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定，以及整個(gè)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系的完善。從冷鏈物流的基本分類與要求，到水產(chǎn)、肉類、餐飲、乳制品、海產(chǎn)品、藥品，再到冷藏車、冷庫(kù)、冷藏箱，冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)門檻已初步建立。2015年依據(jù)《物流企業(yè)冷鏈服務(wù)要求與能力評(píng)估指標(biāo)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，中物聯(lián)冷鏈委在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi)星級(jí)冷鏈物流企業(yè)評(píng)估工作，取得很好成效。冷鏈行業(yè)正在變得有標(biāo)準(zhǔn)可依，有標(biāo)桿可選。

三是冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求穩(wěn)定增長(zhǎng)。2014年，我國(guó)蔬菜產(chǎn)量為76650萬(wàn)噸，水果產(chǎn)量為26142萬(wàn)噸，禽蛋產(chǎn)量為2893萬(wàn)噸，豬肉產(chǎn)量為5571萬(wàn)噸，牛肉產(chǎn)量為689萬(wàn)噸，羊肉產(chǎn)量為428萬(wàn)噸，水產(chǎn)品產(chǎn)量為8481萬(wàn)噸，速凍成品產(chǎn)量為528萬(wàn)噸，乳制品4500萬(wàn)噸…2015年，這些數(shù)字均有不同程度的上漲，如此龐大的產(chǎn)業(yè)支撐，可想而知冷鏈的市場(chǎng)需求和發(fā)展空間還有多大。當(dāng)前我國(guó)需要冷鏈服務(wù)的產(chǎn)品市場(chǎng)，預(yù)計(jì)總價(jià)值超過(guò)3萬(wàn)億元，如果冷鏈成本按最保守的5%計(jì)算，整個(gè)市場(chǎng)超過(guò)1500億元。

四是冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施合理增長(zhǎng)，冷鏈整體水平提升。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委不完全統(tǒng)計(jì)，2014年全國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)收入總額為148.3億元，同比增長(zhǎng)36.1%，收入總額不足冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)10%。2015年全國(guó)冷藏車預(yù)計(jì)增長(zhǎng)14000輛左右，冷藏車保有量突破9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.4%。2015年全國(guó)冷庫(kù)新增390萬(wàn)噸，冷庫(kù)總保有量達(dá)到3710萬(wàn)噸，折合9275萬(wàn)立方米，同比增長(zhǎng)11.76%。2015年，果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別達(dá)到22%、34%、41%，冷藏運(yùn)輸率分別為35%、57%、69%。對(duì)比來(lái)看2010年發(fā)改委出臺(tái)的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提到的發(fā)展目標(biāo)，已經(jīng)完成并略有超出。

五是傳統(tǒng)冷鏈業(yè)務(wù)份額收縮，新機(jī)遇凸顯。冷鏈企業(yè)受食品生產(chǎn)制造，以及零售行業(yè)的業(yè)績(jī)下滑影響，部分傳統(tǒng)冷鏈業(yè)務(wù)縮水成普遍現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年上半年，主要零售企業(yè)關(guān)店120家，商超冷鏈配送業(yè)務(wù)份額下降約25%。但與此同時(shí)，隨著“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，中國(guó)與更多國(guó)家自貿(mào)協(xié)定的簽署，上海、廣東、天津、福建自貿(mào)區(qū)的運(yùn)營(yíng)，使得高端食品進(jìn)出口業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，例如天津港的進(jìn)口凍肉，深圳港的進(jìn)口高端水果，進(jìn)口量均得以大幅攀升，這對(duì)平衡傳統(tǒng)冷鏈業(yè)務(wù)下滑，開(kāi)創(chuàng)冷鏈新的營(yíng)收板塊，起到重要作用。

六是冷鏈企業(yè)借助資本力量前行的步伐加快。海航冷鏈、小田物流、齊暢冷鏈、鎮(zhèn)江恒偉、凱雪冷鏈等紛紛登陸新三板或E板，大韓通運(yùn)控股榮慶物流、三井物產(chǎn)與領(lǐng)鮮合資、伊藤忠與遼漁牽手，此外快行線融資1000萬(wàn)美金，碼上配天使輪獲千萬(wàn)投資，九曳供應(yīng)鏈A輪融資數(shù)千萬(wàn)�？傊�，2015年是金融資本和冷鏈物流結(jié)合的最緊密的一年，也是實(shí)質(zhì)性動(dòng)作最多的一年。有資本助力，冷鏈發(fā)展固然會(huì)走上快車道，但需要思考的是，資本是把雙刃劍，做好資本擴(kuò)張與冷鏈服務(wù)的平衡顯得尤為關(guān)鍵。

七是生鮮電商依舊很熱，O2O大行其道，但隱憂顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)2016年我國(guó)生鮮電商交易規(guī)模達(dá)到860億元，并將在2017年突破1000億元。2016年中糧我買、天天果園、本來(lái)生活、每日優(yōu)鮮等紛紛拿到融資。而在餐飲外賣、食材配送、生鮮社區(qū)、超市便利店等領(lǐng)域，O2O業(yè)務(wù)更是如火如荼的發(fā)展。需要指出的是，生鮮電商和O2O表面看一片大好，但背后形勢(shì)不容樂(lè)觀，如果不能通過(guò)控制產(chǎn)品源頭、完善冷鏈體系、市場(chǎng)差異化定位等有效手段，來(lái)加強(qiáng)客戶粘性，一味只靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)和補(bǔ)貼來(lái)贏得短期客戶，等資本熱潮一旦褪去，必將造成市場(chǎng)重新洗牌。

八是利用互聯(lián)網(wǎng)+，冷鏈行業(yè)模式不斷創(chuàng)新。隨著生鮮電商、跨境電商、食材配送、餐飲外賣，以及O2O市場(chǎng)的快速崛起，行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出像：安家宅配、黑狗冷鏈、九曳供應(yīng)鏈、碼上配、極客貓、冷聯(lián)天下、神盾快送等一批具有創(chuàng)新模式的冷鏈企業(yè)，他們的出現(xiàn)，為傳統(tǒng)的冷鏈格局帶來(lái)了生機(jī)，為我國(guó)冷鏈行業(yè)進(jìn)一步快速發(fā)展提供了源源不斷的內(nèi)生動(dòng)力。

2017年冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)將持續(xù)走高

2016年即將過(guò)去，回顧這一年冷鏈物流發(fā)展的特點(diǎn)，是為了更好地與大家共同展望2017年我國(guó)冷鏈物流發(fā)展可能面臨的趨勢(shì)，便于及早籌劃和安排好明年全年的工作。隨著城市化進(jìn)程的日益加快，生活消費(fèi)的不斷升級(jí)，人們對(duì)食品安全和生命健康的進(jìn)一步關(guān)注，冷鏈行業(yè)的總體發(fā)展趨勢(shì)仍將一路高走。這其中除了政策標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模持續(xù)向好之外，還將有一些新的變化：

一是冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈將更多的向“最先一公里”和“最后一公里”延伸，這兩個(gè)市場(chǎng)蘊(yùn)藏的冷鏈機(jī)遇，將被越來(lái)越多的開(kāi)拓和挖掘;

二是新常態(tài)下將有更多傳統(tǒng)行業(yè)的企業(yè)跨界進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，他們?cè)谠瓉?lái)業(yè)務(wù)領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì)和資源，可能會(huì)給現(xiàn)有冷鏈企業(yè)帶來(lái)新的沖擊，并實(shí)現(xiàn)彎道超車;

三是冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)趨于整合和爆發(fā)，投融資并購(gòu)還將接連上演，當(dāng)前冷鏈“群雄割據(jù)”的局面將有望改觀，全國(guó)性、綜合性的冷鏈龍頭企業(yè)會(huì)逐漸冒出頭來(lái);

四是傳統(tǒng)企業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)，冷鏈+互聯(lián)網(wǎng)，原有的產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)和供應(yīng)鏈將被重塑的同時(shí)，必將釋放新的冷鏈商機(jī)，誰(shuí)能抓住機(jī)遇，誰(shuí)就有可能脫穎而出;

五是隨著冷鏈產(chǎn)品全球化、多元化、定制化的需求發(fā)展，更多的冷鏈運(yùn)輸方式將會(huì)出現(xiàn)并占有一席之地，鐵路、船運(yùn)、航空冷鏈將迎頭趕上，不再是公路冷鏈運(yùn)輸“一支獨(dú)放”。

過(guò)去的一年，無(wú)論是國(guó)家的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，還是冷鏈物流的行業(yè)發(fā)展環(huán)境，都發(fā)生了很深刻的變化。唯有遵循市場(chǎng)和行業(yè)發(fā)展規(guī)律，不斷加強(qiáng)自身實(shí)力，時(shí)刻迎接變局，迎接挑戰(zhàn)，敢于創(chuàng)新，才能在今后的發(fā)展中，找到屬于自己的空間和方向。