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俄羅斯9月汽車銷量日前公布，該國9月銷量同比下跌10.9%。依舊受整體經濟形勢的不利影響，中國自主品牌9月跌勢嚴峻，跌幅近四成。

9月首破百萬銷量購車補貼到期或成轉機

根據歐洲商會AEB旗下汽車制造商委員會AMC提供的數據，2016年9月俄羅斯輕型車銷量為125 568輛，較2015年9月份的140 943輛同比下跌18.0%；今年前9個月，該國車市累計銷量為1 020 932輛，較去年同期的1 193 244輛同比下跌-14,4%。

AEB汽車制造委員會主席Joerg Schreiber認為表示今年9月俄羅斯車市首次實現月銷量突破100萬，這一結果或許仍和我們期待的不符，但是比悲觀者對全年的預測多。接下來的銷量前景將由消費者是否相信俄羅斯支持的購車補貼將要到期停止決定。認為購車補貼將要到期的人群就可能加速購車。如果大眾持有這種想法則將在短期內推動俄羅斯新車需求。

AEB于7月份降低了2016年全年預測，從原先的153萬輛將至144萬輛，預計較2015年同比下滑10.3%。

AEB共統計到60個汽車品牌9月在俄羅斯的銷量，其中19個品牌銷量實現增長，29家銷量遭遇下滑，福田不增不長，11家則沒有同期對比的銷量。

9月銷量前十的汽車品牌逆轉8月普遍下跌的局勢，七家品牌實現增長。其中起亞跌幅最大達到17%，豐田則實現18%的明顯增長。四家品牌銷量過萬，分別為拉達、現代、起亞和雷諾。俄羅斯本土品牌UAZ和GAZ LCV也位列前十名。

中國自主品牌連續3月跌幅超35% 東風漲13%

在AEB汽車銷量數據名單中，中國自主品牌共有13個。2016年9月份，中國自主品牌在俄銷量為2570輛，較去年同期的4130輛同比銳減38%；今年前9個月累計在俄銷量為22,962輛，2015年前9個月為26,419輛，同比下滑13%。9月份中國十家自主品牌（銷量數據名單給出13家，但海馬，長城，江淮已暫停在俄銷售）銷量總和還遠遠不及前十的一個品牌銷量。

9月份五家中國自主品牌在俄銷量下滑。今年前5月份中國自主品牌在俄銷量保持增長趨勢，至6月份出現下跌，自7月份起連續3個月銷量跌幅超過35%以上。

力帆是唯一一個銷量過千的品牌，東風和力帆是唯一兩家增長品牌，分別實現13%和12%的增長；吉利同比跌幅高達85%，從去年9月的銷量冠軍（1,630輛）驟減至239輛。

吉利執行董事安聰慧曾表示堅信長遠而言，俄羅斯市場將好轉，故不會退出該市場。 面對出口市場不景氣，安聰慧表示，吉利一方面會加強風險控制，并對俄羅斯等虧損市場主動降低銷量。

力帆是在俄羅斯表現最好的國內車企，力帆員工本地化水平很高，近9成是俄羅斯本地，幫助其更好地融入當地市場。此外，據稱力帆已經在俄羅斯建立了140家經銷商網絡，4S店的售后業務也較發達有助于吸引顧客，提高品牌影響力。俄羅斯9月10大暢銷車型中，9款產于俄羅斯。力帆在俄的建廠未來投產或將進一步提升其在俄競爭力。

俄國經濟環境不利，但部分國內車企選擇逆勢擴張，為今后車市回暖做準備，東風年初布局時仍在持續擴張經銷商網絡。

整體而言，俄羅斯政治、經濟環境的不穩定以及低迷導致整體車市頹靡仍是困擾中國自主品牌在俄發展的阻礙。俄羅斯經銷網絡不健全，品牌產品力度不足令中國自主品牌在俄銷量更為尷尬。