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一年一度的成都車展如期在蓉城舉行，作為即將進入“金九銀十”傳統銷售旺季前的大型車展，眾多合資企業都使出渾身解數，拿出響當當的產品，為拿下2016年最后一個季度做準備。在國內經濟增速放緩、自主品牌逐漸向上沖擊的雙重壓力下，合資品牌的日子似乎不太好過，故而在這屆成都車展上可以看到，合資品牌著重在衍生車型、升級車型和年度改款車型上費了一番心思。盡管成都車展上合資品牌的全新車、首發車相對較少，但相比北京、上海兩大車展，合資品牌在本屆成都車展上的產品更加貼近市場和消費者。

■衍生、細分車型多 產品線加長

在“90后”消費人群逐漸成為購車主力后，合資品牌針對年輕消費者的喜好迅速進行了戰略思路方面的調整。在本屆成都車展上，一些合資品牌開始在兩廂車上做文章，如上汽大眾推出桑塔納的衍生跨界車型桑塔納Cross，東風本田則推出哥瑞的兩廂版本車型競瑞。汽車市場專家顏景輝表示：“年輕消費者對兩廂車或者跨界車型并不排斥，尤其是年輕消費者喜歡追求個性化與運動感，兩廂車具有得天獨厚的優勢，這可能是企業推出兩廂車的初衷之一。”

另外，衍生車型對整體銷量的貢獻正在逐漸增加，上汽大眾就享受到了兩廂車型給銷量帶來增長的紅利。朗逸作為國內三廂轎車的常青樹，是很多消費者購車的首選，上汽大眾推出兩廂旅行版的朗行和跨界風格的朗境，在市場上也有不錯的表現。衍生車型不但可以豐富產品內容、分攤成本，對品牌形象的提高也有一定幫助。東風本田推出兩廂版競瑞恐怕就有這方面的考慮，一是可以補足東風本田在兩廂運動型車上的空白，二是可以逐漸轉變消費者對于東本依靠SUV打天下的傳統印象。

在推出衍生車型的同時，一些合資品牌還在逐漸豐富已有車型中的細分車款。本屆成都車展上，一汽豐田推出卡羅拉1.2L渦輪增壓車型，東風雪鐵龍也推出配裝旗下1.2L渦輪增壓發動機的細分車款。從這些新車型，不難看出，車企正在逐漸豐富旗下暢銷車型的品種，以達到滿足更多消費者需求、覆蓋更大市場的目的。這里必須指出的是，卡羅拉系列車型成為在國內第一款擁有自然吸氣發動機版本、渦輪增壓發動機版本和混合動力版本的車型。