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“中國制造2025”支撐“一帶一路”推動設施聯通與交通設施重點建設合作。

中國裝備不僅僅裝備中國，通過“一帶一路”戰略優先建設領域，尤其在基礎設施互聯互通、交通基礎設施的關鍵通道、關鍵節點和重點工程、交通管理設施設備上，中國制造將會“海、陸、空”全方位、立體化地為“一帶一路”戰略的落地，實施無縫對接，使中國裝備走出去裝備世界。

高鐵帶動軌道交通“走出去”

我國軌道交通裝備制造業歷經60多年的發展，已經形成了自主研發、配套完整、設備先進、規模經營的集研發、設計、制造、試驗和服務于一體的軌道交通裝備制造體系，特別是近十年來在“高速”、“重載”、“便捷”、“環保”技術路線推進下，我國大功率機車和高速動車組取得了舉世矚目的成就，在全球市場具有一定優勢。大功率電力機車居世界第一，自主研制的CRH380A和諧號高速動車安全性指標低于國際鐵路聯盟限度標準，舒適度指標均在國際標準優級范圍內，節能環保指標達到世界領先水平。

而據不完全統計，中國目前至少與20個國家進行了高鐵合作或者洽談，涉及土耳其、泰國、巴西、俄羅斯等國家，輻射非洲、亞洲、歐洲、美洲、大洋洲等區域，合計的高鐵里程數有1萬公里。

當前，全球正出現以信息網絡、智能制造、新能源和新材料為代表的新一輪技術創新浪潮，全球軌道交通裝備領域孕育新一輪全方位的變革，憑借大功率機車和高速動車的優勢，我國軌道交通裝備制造業將快速推進“一帶一路”戰略的實施。

海洋工程將“遠洋”海外 

隨著經濟全球化的快速發展，我國船舶工業的發展實力逐步提升，我國船舶工業實現跨越式發展，經濟總量持續增長，綜合實力不斷增強，已經發展成為世界第一造船大國，2013年我國造船完工、新接訂單、手持訂單量，連續四年保持世界第一。

近年來，我國在符合國際新公約新規范新標準的新船型研發上取得較大成績，在大型散貨船、超大型礦砂船、超大型油船等領域形成了一批經濟、先進的節能環保船舶，受到國際市場青睞。高技術高附件值船舶不斷取得突破，海工裝備發展明顯提速，深海裝備的設計建造不斷取得突破，已先后成功研制交付了世界首座圓筒形深水鉆井儲油平臺、深水工程勘察船、深水鋪管船、深水半潛式鉆井平臺等高端產品。

到2025年，我國將建成較為完備的科研開發、總裝制造、設備供應、技術服務緊密協同的產業體系，高端船舶與海洋工程裝備形成若干自主知識產權的國際知名品牌，基本掌握核心的設計建造及配套關鍵技術，總裝造船數字化、智能化及綠色化水平達到世界前列，基本實現設計制造全過程的信息化、敏捷化，自主創新水平達到國際領先水平。

這些都為“一帶一路”戰略的落地實施提供了支撐。 

航空產業“走出去”基礎雄厚 

經過幾十年的努力，我國已建立起較為完整的航空技術體系、產品譜系和產業體系，在民機方面“新舟”系列和ARJ21等支線客機即將以一定規模投入國內外航線，大型干線客機C919的研制取得重要突破并獲得大量意向訂單，我國航空制造業已步入發展的快車道。 

從航空產業角度來看，我國的航空產品研發能力、系統綜合集成能力和數字化生產能力快速提升，先進武器裝備自主保障能力不斷提高，若干具有一定國際競爭力的航空產品和企業正在逐步形成之中，產業規模快速擴張。 

隨著大型客機研發和運營的逐步成熟，我國航空產品將在國際市場占有一定份額。 

實施“中國制造2025”與“一帶一路”戰略，是實現“兩個百年”奮斗目標和中華民族偉大復興中國夢的歷史需要。“兩個百年”奮斗目標和“中國夢”是全國人民共同的向往和追求，要實現這個奮斗目標，實施“中國制造2025”制造強國戰略與“一帶一路”國家戰略契合了“兩個百年”奮斗目標和“中國夢”的根本要求，通過持續實施兩大戰略，并使兩大國家戰略無縫對接，到建國一百周年時，我國將成為全球領先的工業強國。