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重汽引進(jìn)曼技術(shù) 牽引車逆勢(shì)大增

  • 2015-6-1 11:33:12
  • 來源:第一商用車網(wǎng)

今年,重汽在牽引車市場(chǎng)上逆襲,從第五一躍而升成為第二。恰恰正是牽引車的大幅增長,讓中國重汽這個(gè)傳統(tǒng)的以工程車見長的企業(yè),搖身一變,成為牽引車強(qiáng)勢(shì)的重卡企業(yè)。

毫無疑問,重汽牽引車的“雄起”,主要得益于曼平臺(tái)產(chǎn)品。以今年工程車市場(chǎng)表現(xiàn)之差,假如中國重汽沒有引進(jìn)曼技術(shù),那么重汽的牽引車一定繼續(xù)在后五名徘徊;重汽最擅長的工程車在整體市場(chǎng)嚴(yán)重疲軟的情況下,也難以像以前一樣,撐起重汽的一片天。

前不久,記者對(duì)話中國重汽集團(tuán) 有限公司總經(jīng)理蔡?hào)|,他這樣談及了今年曼平臺(tái)產(chǎn)品的表現(xiàn):“曼產(chǎn)品推廣情況還是不錯(cuò)的!” 蔡?hào)|表示,進(jìn)入今年以來,曼產(chǎn)品開始真正進(jìn)入市場(chǎng),每個(gè)月銷量很穩(wěn)定。“今年1-4月,該公司的曼平臺(tái)產(chǎn)品快速增長,前4個(gè)月的訂單量已超過去年全年總 量。T7系列每個(gè)月銷量大約有1500輛,T5系列每個(gè)月銷量大約有1200輛;C7(汕德卡)系列每個(gè)月大約有100-200輛。”

蔡?hào)|接著介紹說:“曼產(chǎn)品不但已經(jīng)上量,而且還在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中起到了重要作用。由于曼產(chǎn)品的銷量開始攀升,極大減緩了重汽整體銷量的下滑。”

與重汽牽引車熱銷形成鮮明對(duì)比 的是,工程車市場(chǎng)的極度低迷,“今年以來,國內(nèi)重卡市場(chǎng)形勢(shì)非常嚴(yán)峻,主要是自卸車、攪拌車等工程車銷量下滑嚴(yán)重,甚至比金融危機(jī)時(shí)更甚。從一季度來看, 工程車重卡市場(chǎng)下滑幅度達(dá)到2/3。”蔡?hào)|這樣分析道。他告訴方得網(wǎng)記者,今年一季度,在重汽的銷量構(gòu)成中,公路車銷量份額首次超過了工程車,其中搭載曼 技術(shù)的車型占比接近1/2。

而此前,以自卸車起家的重汽,在公路車市場(chǎng)方面一直處于弱勢(shì)地位。曼平臺(tái)推出之前,重汽牽引車的銷量排名基本處于第五,與其在重卡行業(yè)的地位(2014年時(shí)的第二位、2013年時(shí)的第三名)都相差較遠(yuǎn)。


重汽曼產(chǎn)品(T7H)

因此,曼產(chǎn)品的上量,不但減緩 了重汽今年一季度整體銷量的下滑,還大幅提升了重汽牽引車的排名,排名從去年同期的“老五”位置躍至“老二”,超過了東風(fēng)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1-4月, 重汽牽引車銷量為14127輛,同比去年同期增長了78.4%,在整體牽引車市場(chǎng)下滑11.7%的負(fù)增長中逆勢(shì)大增,且成為了前5強(qiáng)重卡企業(yè)中唯一一家牽 引車銷量正增長的企業(yè)。

“今年是曼產(chǎn)品的收獲期,也是重汽的收獲期。”聊到重汽在牽引車方面的漂亮“逆襲”,蔡?hào)|也是掩不住地開心,“如果沒有曼技術(shù)的產(chǎn)品,重汽今年一季度恐怕會(huì)很難過。”

引進(jìn)曼技術(shù)——先見之明

眾所周知,中國重汽引進(jìn)斯太爾技術(shù),更偏重于重載和工程車。在前十幾年的時(shí)間里,由于我國房地產(chǎn)以及高鐵等的大發(fā)展,重汽因?yàn)樵诠こ誊囶I(lǐng)域的巨大優(yōu)勢(shì),樹立了其在重卡市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

不過,重汽并沒有滿足于現(xiàn)狀。早在2009年,重汽就未雨綢繆,跟德國曼合作,引進(jìn)了曼的TG系列平臺(tái),這個(gè)平臺(tái)除了整車,還包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋等一系列關(guān)鍵零部件。

眾所周知,歐洲的重卡主要用于物流,重汽引進(jìn)曼技術(shù),無異于補(bǔ)齊了牽引車的這塊短板。不過,也許連重汽,包括蔡?hào)|在內(nèi)的的高層都沒有想到的是,工程車如此之快就落后于牽引車的增長。重汽一直以來的短板——牽引車,竟然現(xiàn)在成了重汽的長板。

假如沒有引進(jìn)曼技術(shù),重汽不但不能做重卡行業(yè)的引領(lǐng)者,恐怕還要江河日下。

這世界沒有假如,重汽今天的一切,卻源自于重汽的高層一直在設(shè)想的幾個(gè)問題:假如工程車市場(chǎng)不好了怎么辦?假如其他企業(yè)加速趕超怎么辦?假如未來市場(chǎng)形態(tài)發(fā)生變化了怎么辦?

(jiao點(diǎn)com)



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