韩国一区二区视频,黄色不卡一区,久久天堂av综合合色,中文字幕日韩专区

在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)高唱節(jié)能環(huán)保輕量化的主旋律時(shí)，鋁在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用前景被普遍看好。然而，鋁能夠取代鋼材在制造汽車(chē)車(chē)身方面的主體地位是否言之尚早呢？

福特公司在其F-150皮卡的生產(chǎn)上正在走一步險(xiǎn)棋，也就是其全新2015款福特F-150皮卡車(chē)已經(jīng)確定將使用全鋁車(chē)身。如果此舉不成功，則將對(duì)其他汽車(chē)公司在使用鋁材方面造成極大影響，也將削弱諸多關(guān)于鋁在汽車(chē)車(chē)身制造行業(yè)應(yīng)用前景的樂(lè)觀預(yù)期。

鋁行業(yè)的前景存在一些關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)因素，而其中多數(shù)都曾經(jīng)是預(yù)計(jì)鋁行業(yè)前景光明的利好因素，如高燃料成本和較低的鋁價(jià)格。然而這些風(fēng)險(xiǎn)因素正在發(fā)生改變，比如油價(jià)下跌、鋼材價(jià)格下滑、鋁價(jià)格呈上漲趨勢(shì)等。這樣的變動(dòng)也使分析人士在對(duì)汽車(chē)行業(yè)用鋁和鋼材的前景預(yù)期上重新轉(zhuǎn)回到“鋼材仍將占據(jù)主導(dǎo)地位”的判別，至少是在2024年之前。

然而，咨詢(xún)和市場(chǎng)研究公司達(dá)克全球（DuckerWorldwide）預(yù)測(cè)，到2020年75%的皮卡車(chē)將會(huì)采用全鋁車(chē)身。不過(guò)，這一預(yù)測(cè)在很大程度依賴(lài)于福特公司的F-150皮卡采用全鋁車(chē)身的生產(chǎn)實(shí)踐獲得成功，并能帶來(lái)“多米諾骨牌效應(yīng)”，也就是其他汽車(chē)公司亦跟進(jìn)采用全鋁車(chē)身，最終全鋁車(chē)身在全球汽車(chē)行業(yè)得到普及。畢竟，F(xiàn)-150皮卡是福特在美國(guó)最暢銷(xiāo)的車(chē)型。

但對(duì)這一前景的設(shè)想有無(wú)漏洞呢？縱觀現(xiàn)狀，有很多地方值得商榷。實(shí)際上，汽車(chē)車(chē)身使用鋁的經(jīng)濟(jì)性果真日益高漲嗎？

從生產(chǎn)方面看：

1)福特對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)以鋁代鋼汽車(chē)操控性能后反饋的滯后性、以及采用全鋁車(chē)身工藝的復(fù)雜性開(kāi)始有新的認(rèn)識(shí)。供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)能不足、制定生產(chǎn)線(xiàn)轉(zhuǎn)產(chǎn)計(jì)劃都是鋁材在汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。福特翼虎(EscaDe)在2014年已被召回十幾次，且該車(chē)型遠(yuǎn)不及F-150皮卡制造工藝之復(fù)雜。

2)至于實(shí)際產(chǎn)量，此前福特工廠采用鋼板生產(chǎn)F-150皮卡，每小時(shí)可生產(chǎn)90余輛汽車(chē)。而據(jù)福特汽車(chē)公司方面的人士估計(jì)：若使用鋁材，則汽車(chē)產(chǎn)量將降至每小時(shí)60輛左右。減產(chǎn)的部分原因是由于鋁合金V形彎曲回彈缺陷所致，這也是其相比鋼材的劣勢(shì)所在。分析人士估計(jì)，福特使用鋁材的額外生產(chǎn)成本約為1000-1400美元／輛。這些增加的成本來(lái)自使用鋁材所需的額外加熱工序、使用鉚釘和膠黏劑產(chǎn)生的額外成本等。