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此次在中國首次展出的Blitzen概念車是斯巴魯在新一代Legacy力獅車型基礎(chǔ)上融合“高操控性、高品位”的風(fēng)格及多種獨(dú)具匠心的高品質(zhì)感設(shè)計打造而成。這一車型從動感的外觀造型到車內(nèi)棒球式縫線米色真皮座椅、黑色鋼琴漆內(nèi)飾等細(xì)節(jié)，都強(qiáng)烈體現(xiàn)出對簡約風(fēng)格與強(qiáng)大性能的雙重追求。

與Blitzen概念車一起亮相的2015款WRX STI同樣也是首次在中國展出。這一斯巴魯?shù)母咝阅艽�表車型配備�?.0升渦輪增壓水平對置發(fā)動機(jī)以及左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)、多模式駕駛員控制中央差速器、多模式車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、SI-DRIVE（斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)）等先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)，并采用了高剛性車身、高強(qiáng)度底盤，實(shí)現(xiàn)了全時四驅(qū)車型的巔峰級運(yùn)動性能。

出色的安全性能是一輛汽車實(shí)現(xiàn)價值的前提，為此，斯巴魯選擇左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)與水平對置發(fā)動機(jī)這一理想技術(shù)組合來追求以出色操控性為基礎(chǔ)的主動安全性能，同時通過高強(qiáng)度環(huán)形車架、發(fā)動機(jī)碰撞下沉、全方位安全氣囊等設(shè)計來追求高水平的被動安全性能，而由此實(shí)現(xiàn)的優(yōu)異行駛性能和頂級安全性能也成為斯巴魯與眾不同的特性所在。

現(xiàn)在很多量產(chǎn)車型的前身就是概念車，概念車代表著汽車發(fā)展的方向。但隨著時間的推移，原來遙不可及的技術(shù)逐漸成為現(xiàn)實(shí)，那些原本在展臺上只能看不能開的汽車成為了消費(fèi)者的首選。作為車展的一大看點(diǎn)，上海車展上展示的概念車有的接近量產(chǎn)，有的是技術(shù)成熟只待時機(jī)，帝豪概念車和啟辰概念車尤為引人矚目。

奧迪prologue allroad概念車全球首發(fā)

此次上海車展，奧迪全球首發(fā)了奧迪prologue系列概念車的第三款力作——奧迪prologue allroad。奧迪prologue系列概念車代表了由馬克·萊馳特帶領(lǐng)的奧迪設(shè)計團(tuán)隊對未來奧迪設(shè)計的理解——2014年12月，奧迪prologue概念車在洛杉磯車展全球首發(fā)，轟動了汽車界和設(shè)計界，2015年3月，奧迪在日內(nèi)瓦車展發(fā)布了prologue系列的第二款作品——奧迪prologue Avant。此次上海車展全球首發(fā)的奧迪prologue allroad是奧迪未來設(shè)計語言與奧迪獨(dú)樹一幟的“allroad”車型碰撞交融后的產(chǎn)物。它將豪華、優(yōu)雅、全時四輪驅(qū)動以及互聯(lián)、智能等概念和諧地融為一體。

外觀方面，奧迪prologue allroad概念車車身長達(dá)5.13米，前臉采用寬大而扁平的家族一體式進(jìn)氣格柵設(shè)計。車尾采用流線型設(shè)計，即使在靜止時也十分動感。內(nèi)飾方面，奧迪prologue allroad將顯示與操作緊密結(jié)合在一起，一體式環(huán)抱中控臺就像懸浮在空中，處處展現(xiàn)出奧迪科技的精妙絕倫。

同時，奧迪prologue allroad也是一款采用插電式混合動力的“e-tron”車型，它搭載奧迪全新4.0 TFSI雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)和電機(jī)，能夠產(chǎn)生540千瓦（734馬力）的系統(tǒng)功率和900牛·米的系統(tǒng)扭矩。如此強(qiáng)大的動力在奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)的緊密配合下，能夠完美應(yīng)對任何一種路況。它從靜止加速到100公里/小時僅需3.5秒，每百公里燃油消耗僅為2.4升。