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智能化助力器iBooster：一種創(chuàng)新的制動助力器，符合未來所有電氣化驅(qū)動和駕駛員輔助系統(tǒng)的要求。系統(tǒng)通過電機運行，無需真空泵。簡而言之：當內(nèi)燃機不運轉(zhuǎn)，無法提供真空環(huán)境時，該系統(tǒng)運轉(zhuǎn)也不受影響，如在車輛滑行或純電動驅(qū)動的情況下。此外，該技術(shù)能量回收級別高，若應(yīng)用于裝配有能量回收系統(tǒng)的車輛，ESP hev可 助力系統(tǒng)回收更多能量，從而增加車輛續(xù)航里程。智能助力器iBooster還強化了瞬間制動壓力，縮短了制動距離，是所有駕駛員輔助系統(tǒng)的理想搭檔。

ESP hev 再生制動系統(tǒng)：該系統(tǒng)是以第九代ESP為 基礎(chǔ)的一種高效制動方案。在裝配了以采用真空為基礎(chǔ)的制動助力器的混合動力和電動車上，ESP hev協(xié)調(diào)內(nèi)燃機和液壓制動力矩，同時控制真空泵。ESP hev針對后制動回路與液壓制動進行解耦。一段額外的制動踏板的死行程被用來減緩汽車初速度，其最初的能量來自于連接在后軸上的電動機。如果駕駛員繼續(xù)向踏板施加壓力，前軸會產(chǎn)生額外的制動扭矩。ESP hev保持著人們熟悉的踏板反應(yīng)和駕駛感受。這款產(chǎn)品已經(jīng)在一款后輪驅(qū)動及前后軸制動管路分布的混合動力車型上實現(xiàn)了量產(chǎn)。同時博世也推出了針對對角線型制動管路布置的方案。

摩托車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）與摩托車車身穩(wěn)定系統(tǒng)（MSC）：防抱死制動系統(tǒng)ABS能防止車輪在制動時抱死，即使在多變路面也能發(fā)揮作用。博世第九代摩托車ABS是首款專為摩托車開發(fā)的防抱死制動系統(tǒng)，其采用模塊化設(shè)計，體積更為小巧，重量更為輕便，可被應(yīng)用于不同性能級別的摩托車。于2014年問世的博世摩托車車身穩(wěn)定系統(tǒng)（MSC）更是全球首款能夠支持各種騎行狀態(tài)的產(chǎn)品，無論是制動、加速，還是直行、轉(zhuǎn)彎，絲毫不會影響摩托車駕駛樂趣的精髓——操控體驗。

專為微型車設(shè)計的三通道基本型防抱死制動系統(tǒng)（ABS）：博世三通道ABS專為微型車（面包車）設(shè)計，適用于平行制動回路布置的車型。基于博世模塊化的軟件架構(gòu)，該系統(tǒng)具備防抱死制動和電子制動力分配功能。此外，在第九代ABS系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)上，該系統(tǒng)對于系統(tǒng)配置進行了精簡，以靈活適應(yīng)不同的安裝需求。制動安全對于微型和小型車也極為重要，但目前此類車型的主動安全配置卻有待提高，博世開發(fā)的三通道基本型ABS可滿足以微型面包車為代表的微型車的安全制動需求。

博世新一代噴水雨刮（Jet Wiper） ：清晰的視野是安全駕駛最基本的條件之一。博世新一代噴水雨刮的刮桿集成了可調(diào)節(jié)噴嘴，能有效噴水于刮片前方的擋風玻璃上。噴水雨刮還能在適合的位置提供適量的洗滌用水。

該系統(tǒng)最大的優(yōu)點在于即使在擋風玻璃噴水洗滌時，也能時刻為駕駛者提供清晰的視野，并降低50%清洗液消耗量。此款噴水雨刮無需額外刮片，并適配于所有乘用車，在冬季還可選配加熱功能，在惡劣的天氣環(huán)境中亦能游刃有余。